HomeРазноеСамодельные прицепы для мотоблока: чертежи и размеры самодельных самосвалов. Как сделать тормоза к прицепу?

Самодельные прицепы для мотоблока: чертежи и размеры самодельных самосвалов. Как сделать тормоза к прицепу?

Содержание

🚜 Прицеп для мотоблока своими руками: устройство, принцип работы

Вопрос модернизации и усовершенствования орудий труда всегда был головной болью для руководителей сельскохозяйственных предприятий.  И в наши дни эта проблема стоит довольно остро. Увеличение числа мелких фермерских и подсобных хозяйств однозначно приводит к уменьшению их размеров. А это, в свою очередь, формирует специфические требования к сельскохозяйственной технике. Там, где не смогут развернуться мощные трактора и комбайны, пройдут миниатюрные мотоблоки с широким набором прицепного и навесного оборудования. В нашем обзоре подробно разберём можно ли сделать прицеп для мотоблока своими руками, что для этого нужно и насколько технически трудоёмок этот процесс.

Содержание статьи

Устройство тележки для мотоблока

Прежде чем строить тележку для мотоблока, надо выяснить, а что такое сам мотоблок. Это такое транспортное устройство, способное перемещаться по поверхности за счёт собственного двигателя внутреннего сгорания, который запускается выдёргиванием шнурка. Мощность силового агрегата мотоблока колеблется в пределах от 3,5 л.с.  до 12,0 л.с.  Ходовая часть бывает одноосной (чаще всего) или двухосной.

Одноосный мотоблок
ФОТО: hoztov.byДвухосный мотоблок с прицепом
ФОТО: hoztov.by

Между двигателем и ходовой частью находится трансмиссионный механизм, позволяющий переключать передачи и менять направление движения. Система управления позволяет оператору управлять режимами движения.

Мотоблок может работать в комбинации с различным сельскохозяйственным и коммунальным оборудованием: для обработки почвы, скашивания травы, уборки снега, коротких перевозок небольших грузов. В последнем случае к мотоблоку прицепляют тележку. Так как ведущие колёса устройства слабо нагружены, то по трудным дорогам он большой груз не потянет. С мотоблоком удобно обрабатывать междурядья, работать в теплицах.

Управление смонтировано на двух длинных рукоятках. С помощью них же оператор обеспечивает равновесие агрегата, что требует немалых физических усилий. Этот недостаток отсутствует у двухосных мотоблоков, но они значительно дороже и потребляют больше горючего.

Статья по теме:

Какой мотоблок лучше: цены, отзывы. В статье мы узнаем какое устройство лучше после ознакомления с конструкцией, видами приборов, потенциальными возможностями современных моделей, отзывами владельцев, средними ценами и дополнительными рекомендациями.

Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

Конструкций самодельных прицепов существует столько, сколько существует механиков-самодельщиков. Всё определяется целью, имеющимися материалами и готовыми деталями от старых машин.

Наличие прицепа освобождает механика-водителя от забот о поддержании равновесия, но несколько ухудшает манёвренность машины. Зато в прицепе удобно перевозить небольшие грузы.

Простейший прицеп
ФОТО: usamodelkina.ruПрицеп с открытыми бортами
ФОТО: sadovaja-tehnika.comПрицеп-самосвал с закрытыми бортами
ФОТО: otvo.sadicveti.infoПрицеп с сидением для механика
ФОТО: ufa.rostrakt.ruПрицеп-самосвал
ФОТО: nashprorab.com

Статья по теме:

Самые надежные и популярные культиваторы и мотоблоки: разновидности и средние цены, обзор популярных брендов, секреты правильного выбора устройства для дачи и сада — в нашей публикации.

Прицепное устройство для мотоблока своими руками

Купить сейчас можно почти всё. Но гораздо интересней, а иногда и эффективней, сделать нужную вещь своими руками.

Необходимые материалы и инструменты

Для работы потребуются металлические трубы: круглые и профильные, с размерами 60×30 мм и 25×25 мм², разнообразный стальной прокат – уголок, швеллер, пруток. Потребуется металлический лист. В зависимости от того, что удастся достать, надо корректировать предварительные размеры на чертеже.

Сложные детали, например, ходовую часть прицепа, сделать самому в условиях гаража практически невозможно. Их лучше брать от списанных фирменных изделий. Например, для этого узла прицепа можно взять элементы подвески от «Запорожца» или от старого «Москвича». Конечно, механизм придётся перебрать, отремонтировать и собрать заново. Но это уже по силам умельцу.

Заготовки для каркаса
ФОТО: youtube.com

Для работы нужен хороший набор слесарного инструмента — рабочий верстак, тиски, сверлильный станок и электродрель, молотки, напильники, свёрла, плоскогубцы, гаечные ключи, шуруповёрт, ножовка по металлу, болгарка, отвёртки. Хорошо иметь доступ к токарному станку. Обязательно надо владеть техникой электросварки.

Чертежи с размерами для прицепа к мотоблоку

Создание комплекта конструкторской документации (КД) является началом любой работы по созданию сложного изделия. Особенность труда самодельщика заключается в том, что его материальные возможности не всегда совпадают с его творческими желаниями. Поэтому делать детальные подробные чертежи иногда преждевременно. А вот чертёж общего вид с изображением всей конструкции и её примерных размеров разработать надо. В процессе работы будет выполнена корректировка под реальные возможности мастера.

Сборочный чертёж прицепа
ФОТО: koffkindom.ru

Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

Технология создания любой машины примерно одинакова. Сначала изготавливаются все детали, затем начинается сборка.

Рама корпуса

Начинать надо с изготовления рамы, к которой, в процессе изготовления других деталей, их следует примерять и смотреть, как компонуется всё изделие. Как правило, это прямоугольное изделие, имеющее размеры около 1500×1000 мм.

Ходовая часть

Знатоки считают, что самое разумное – это взять задний мост от списанной малолитражки, например, «Таврии». Конечно, надо перебрать, промыть и смазать все подвижные элементы.

Ходовая часть
ФОТО: koffkindom.ru

Кузов, обшивка каркаса

Прицеп делают для того, чтобы в нём можно было что-то перевозить. Значит, нужен небольшой кузов. Рама уже есть, нужно сделать борта. Они могут быть деревянными, из пластика, из профлиста. Деревяшки недолговечны, пластик обладает низкой прочностью, металл подороже, но прослужит намного дольше. В том случае, если борта делаются из стального листа, то их надо усилить рёбрами жёсткости. Деревянные борта надо обработать специальной пропиткой от гниения. Задний борт рекомендуется делать открывающимся.

Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками

Любое транспортное средство обязательно должно иметь тормоз. А сцепка мотоблок и прицеп – это и есть транспортное средство. По улицам городов, конечно, на нём ездить нельзя, но для собственной безопасности тормоз всё-таки нужно установить. Представленный на рисунке ниже механизм срабатывает от ножной педали. На стоянке устройство фиксируется мебельной защёлкой. Если есть такая возможность, то можно поставить настоящие автомобильные тормоза.

Вариант тормоза для прицепа
ФОТО: youtube.com

Прочие детали

Самая популярная «прочая деталь» — это сидение механика, а иногда ещё и пассажира. Степень предоставляемого комфорта зависит от вкуса и сообразительности конструктора. А ещё одна полезная деталь – это стояночная подставка под балку прицепа. На стоянке это устройство откидывается вниз, и прицеп стоит в горизонтальном положении.

Стояночная поставка
ФОТО: youtube.com

Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

Вариантов сцепок существует много. Этот механизм нужен не только для фиксации прицепа. С его помощью на мотоблок устанавливается любое навесное оборудование.  Самый лучший из вариантов ‒ это узел, когда труба соединяется с другой трубой. Одно и простейших, но довольно надёжных устройств представлено на фото.

Сцепное устройство
ФОТО: youtube.com

Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

Конструкции деталей одного из вариантов сцепного устройства представлены на фото.

Детали конструкции простой и надёжной сцепки
ФОТО: specmahina.ruСцепка в сборе
ФОТО: specmahina.ru

Как сделать сцепку для прицепа мотоблока

Две скобы, отрезанные от швеллеров, крепятся к деталям прицепа и мотоблока. В отрезанных скобах сверлятся отверстия для крепления болтами. Со стороны мотоблока установлен регулировочный винт с рукояткой, чтобы было удобно цеплять различные навесные орудия.

Нюансы изготовления прочих видов прицепов для сельхозтехники

Рассмотрим основные блоки, которые необходимо использовать для создания функционального оборудования.

Прицеп для культиватора своими руками

Культиватор – это устройство для обработки почвы. Мотокультиватор имеет собственный двигатель, просто культиватор отбирает мощность от другого устройства, например, от мотоблока, который, следовательно, должен иметь устройство отбора мощности, а сам культиватор должен иметь возможность эту мощность принимать. Эта функция присутствует не на всех моделях и мотоблоков, и культиваторов.

Но существует и пассивное навесное оборудование к мотоблоку, для которого не требуется отбор мощности. Образцы и стандартная сцепка представлены на фото. Если в комплекте продажи сцепка отсутствовала, то её можно сделать так, как описано в этой статье.

Навесное оборудование для мотоблока
ФОТО: ok.ru

Как сделать двухосный прицеп к мотоблоку

Для перевозки грузов более 300 кг следует делать двухосный прицеп. Технология создания такая же, как и одноосного – разработка конструкторской документации, подбор материалов и подходящих деталей, изготовление деталей и рамы. Так как транспортное средство рассчитано на большую грузоподъёмность, то и раму надо делать более прочной. Для неё потребуются профильные трубы размером не менее 50×50 мм². Колёсные оси привариваются к лонжеронам рамы.

Рама для двухосного прицепа
ФОТО: traktoramira.ru

Интересный вариант получается, когда мотоблок размещают позади грузовой платформы. Эта компоновка напоминает квадроцикл. В процессе испытаний и доработок передняя часть этой чудо-машины была оснащена рулевой колонкой со всеми необходимыми механизмами. Получилась самобеглая коляска. А сзади к ней можно прицепить грузовую тележку.

Квадроцикл
ФОТО: traktoramira.ru

Самосвальный прицеп для мотоблока

Особенность самосвального прицепа в том, что его кузов не приваривается к платформе прицепа, а устанавливается на шарнире. Центр тяжести загруженного кузова должен находиться немного сзади шарнира. Задний борт должен быть откидным или съёмным. Технология изготовления такая же, как и для других конструкций.

Прицеп-самосвал
ФОТО: specmahina.ru

Заключение

Садоводы – люди энергичные, сообразительные  и умелые. Они многое могут сделать своими руками. Задача по доукомплектованию мотоблока открывает им широкий простор для творческой фантазии.

Предыдущая

Садовая техника«Без воды ни туды и ни сюды» – разберём правильную организацию автополива на даче

Следующая

Садовая техникаДолой тяжёлый труд: особенности посадки картофеля при помощи мотоблока

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Самодельный прицеп для мотоблока » Полезные самоделки ✔тысячи самоделок для всей семьи

Конструкция самодельного прицепа, вмещает 6 мешков картофеля, плюс вес водителя — итого около 400 килограммов.

Отсюда конструктивные особенности тележки: прочное водило, мощная рама, вместительный кузов, надежные колеса. В такой последовательности и будут рассматриваться перечисленные узлы и агрегаты.
Водило состоит всего из нескольких деталей, соединенных электросваркой. Наиболее нагруженное здесь место — стык корпуса поворотного узла и дышла. Поэтому оно усилено четырьмя ребрами жесткости.

Рис.1. Конструкция самодельного прицепа для мотоблока:
1- кронштейн навесных орудий мотоблока «Электроник», 2 — консоль, 3 — водило, 4 — подножка (доска s20), 5 — сиденье водителя (доска s20), 6 — рама, 7 — кузов (доска s20), 8 — балка опорная (брус 50×50, 3 шт.), 9 — болт М8, 10 — кольцо упорное (труба 58×4), 11 — колесо (от мотоколяски СЗД, 2 шт.).


Рама изготовлена из набора стальных элементов: уголков, прутка, труб круглого и прямоугольного сечения. Они сварены в конструкцию, некоторая замысловатость которой обусловлена работой тележки на местности, изобилующей неровностями рельефа, россыпью камней и валунов: эксплуатационные нагрузки здесь очень велики.

В качестве колесной оси применен стальной стержень диаметром 30 мм, соединенный уголковыми опорами и косынками с лонжеронами и корпусом продольного шарнира при помощи электросварки. Длина стержня выбрана такой, чтобы колеса не выступали за обводы кузова.

Рис.2. Водило:
1 — корпус поворотного узла, 2 — дышло (труба 49×3, L1820), 3 — рамка подножки (уголок 25x25x4), 4 — упор (труба 58×4), 5 — ребро жесткости (s4), 6 — накладка (полоса 25×4).
 

Под стать мощной раме и крепкий кузов, сколоченный из досок 20-мм толщины и усиленный 

на углах металлическими накладками. К раме он крепится посредством болтов и трех мощных опорных балок из бруса 50×50 мм. Нагружается кузов, как и любые одноосевые тележки — центр тяжести груза должен располагаться ближе к переднему борту и не заходить за ось вращения колес.

Поскольку тележка предназначена в основном для перевозки мешков с картофелем, кузов сделан с не откидывающимися бортами. Для перемещения же сыпучих грузов тележка используется редко.

Рис.3. Рама самодельного прицепа к мотоблоку:
1 — раскос (уголок 21x21x3), 2 — рамка сиденья (уголок 21x21x3), 3 — стояк (труба 50x25x4), 4 — стойки сиденья (уголок 40x40x4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40x40x4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32x32x4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40x40x4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток диаметром 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40x40x4), 18 — косынки (s4).

Колеса позаимствованы у давнего популярного объекта самодельщиков — мотоколяски СЗД: использованы передние, со ступицами в сборе. При этом концы стержня — колесной оси обточены под посадочные диаметры штатных подшипников ступиц. Многолетняя практика эксплуатации тележки показала, что эти колеса — самые подходящие.

С мотоблоком тележка соединяется с помощью консоли, верхняя часть которой повторяет обводы держака того же окучника, поскольку вставляется в штатный кронштейн навесных орудий, а нижняя представляет собой ось, вокруг которой в двух радиально-упорных подшипниках вращается поворотный узел водила. Пространство между подшипниками заполнено консистентной смазкой и прикрыто пыльниками.

Рис.4. Поворотный узел водила:
1 — консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка распорная, 7 — втулка дистанционная, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — масленка, 11 — дышло.

С рамой тележки водило соединено шарнирно — дышло вставлено в трубчатый корпус продольного шарнира, на конец его надето и зафиксировано болтом М8 упорное кольцо. Такое соединение позволяет колесам тележки

быть независимыми от положения колес мотоблока на неровностях дороги.

Водитель управляет связкой мотоблок-тележка, располагаясь на деревянном сиденье впереди кузова. Руками он держится за рычаги управления, а ногами опирается на деревянную подножку, прикрепленную к специальной рамке на дышле водила.

В небольшой публикации, конечно, невозможно представить все подробности конструкции. На рисунках, например, не показаны такие мелкие детали, как бортовые петли с лямками для крепления перевозимого груза. Не изображена мягкая подушка на сиденье, без которой любая поездка была бы для водителя испытанием. Думается, что этими и другими элементами самодеятельный конструктор оснастит свое изделие самостоятельно.

В.А. Свербель
МК 03 1998

как собрать ось и тормоза мотоблока, опора и крепление к раме

В процессе ведения сельского хозяйства все, что может облегчить работу, ценится высоко. Это не самый легкий труд, но он честный и благодарный – земля всегда хорошо отплачивает тем, кто работает на ней, засучив рукава.

Хороший урожай всегда радует хорошего хозяина, но что бы его добиться, нужен труд и смекалка, особенно, что касается техники.

Обойтись без нее очень сложно, особенно, когда дело касается больших объемов работы, как в начале сезона полевых работ, так и в конце, во время сбора урожая.

Поэтому, ради экономии и облегчения труда многие земледельцы приобретают мотоблоки – технику, которая во много раз дешевле тракторов, но практически не уступает им в функционале и полезности.

Не смотря на то, что их мощность и меньше, а основа конструкции – одна ось, их уже давно научились приспосабливать под хозяйственные нужды, для того, что бы добиваться максимальной пользы и производительности.

Сам процесс займет всего несколько дней, а при наличии всего необходимого инструмента и материалов и того меньше. Но результат будет просто замечательным – сфера применения модифицированной техники сразу же возрастет.

Вы сможете экономить намного больше времени и сил, не говоря уже о деньгах, ведь располагая своим личным транспортом для перевозки груза, отпадет необходимость пользоваться чужими услугами – вы сможете сделать все самостоятельно. При этом все расходы сократятся до всего лишь, покупки топлива.

И таким образом, в любое время суток на протяжении всего года, вы будете иметь в своем распоряжении незаменимого помощника во всех работах, связанных с домашним хозяйством, полевыми работами и грузовыми перевозками, хоть и на не очень большие расстояния, но большого объема.

Устройство

Прицеп для мотоблока, это, по сути, современная вариация брички для лошадиной упряжки – принцип работы фактически тот же.

 

Именно для того, что бы превратить мотоблок в универсальный инструмент, который сможет облегчить множество задач, сделает работу легче и принесет массу пользы, ниже будет описано, как сделать своими руками прицеп к мотоблоку.

Мотоблок используется в качестве привода, а к нему присоединяется прицеп, с помощью дышла. В данном случае может быть использован самый разный мотоблок, например, Кайман 320, Патриот Урал, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза. Функционал такого приспособления также остался без изменений – прицеп пригоден для перевозки грузов: урожая, дров, тещи.

Притом его грузоподъемность на высоте, благодаря специфике работы мотоблока, который может тянуть большие грузы на низких оборотах.

Прицеп представляет собой монолитную конструкцию – коробка со стенками из дерева, с крепко сваренным каркасом из уголков.

Она размещается на жестком каркасе, на рессорах, как на лафете, и присоединяется к мотоблоку на особое шарнирное крепление.

Устройство прицепа

Также, как заводы, так и народные умельцы, изготавливают прицеп самосвал для мотоблока – конструкцию, которая очень похожа на обычный прицеп, но с модификацией, которая позволяет проводить разгрузку посредством откидывания ящика.

Хоть такой прицеп и сложнее изготовить, а уже готовый заводской вариант стоит намного дороже, такая модификация, все же намного удобней и практичней, чем простой прицеп.

Что касается покупки готового прицепа, изготовленного на фабрике или в цехе – в ней нет необходимости, ведь вы можете самостоятельно изготовить это приспособление из подручных материалов.

В этом нет ничего сложного, особенно – для обладателя прямых рук, которыми, без сомнения обладает каждый, кто занимается ведением хозяйства.

Более подробно о прицепе для мотоблока своими руками смотрите на видео:

Необходимые материалы

Для того, что бы собрать хороший прицеп, нужно в первую очередь детально изучить чертеж. Хорошая ориентированность в предстоящей работе – это уже половина дела.

К тому же, знание чертежа позволит намного лучше сориентироваться в предстоящей работе, и возможно, облегчит работу над некоторыми сложными узлами, как например шарнир, соединяющий мотоблок с прицепом. Всегда лучше знать наперед, с чем придется столкнуться.

Что же касается самых удачных вариантов конструкции, где минимизированы расходы материалов, а схема доведена до идеала, это прицепы для мотоблока «Нева» своими руками, чертежи которых очень распространены в сети.

Прицеп для мотоблока Нева

Что же касается необходимого инструмента и материалов, которые понадобятся для изготовления прицепа, самые необходимые, без которых невозможно обойтись, это:

  • Колеса. Подойдет любые, большого диметра. Это могут быть как колеса от мотоколяски, так и автомобильные.
  • Ось. Очень хорошо, если ось будет вместе с родными колесами. В таком случае, не понадобится их дополнительная настройка.
  • Лонжероны поперечного типа. Это самый обычный уголок, размером 40*40, толщиной 4 миллиметра – он подойдет идеально.
  • Лонжероны продольного типа, для которых нужен такой же уголок.
  • Корпус продольного шарнира. В этом случае лучше всего подойдет труба 58*4 миллиметра. Брать больше не стоит, поскольку она будет просто более тяжелой, но никак не повлияет на прочность конструкции.
  • Усиливающая поперечина. Это тот же железный уголок 40*40, толщиной 4 миллиметра.
  • Подкосы заднего типа – труба размером 50*25.
  • Подкосы переднего типа – аналогичная труба.
  • Стойки, на которых будет крепиться сидение.

Инструкция

Перед тем, как сделать прицеп для мотоблока Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна вам стоит учесть, что чем легче он будет, тем лучше для вас. В среднем такой прицеп может выдержать 400-500 килограмм веса, перегруз – уже дополнительная нагрузка на не очень мощный двигатель, что чревато последствиями.

Поэтому, на тот случай, если перегрузки все же не избежать, пускай лучше будет небольшой запас, в виде экономии на весе самой конструкции. Еще один немаловажный момент – сварочный аппарат.

На сварочных швах любая металлическая конструкция держится намного прочнее, чем на саморезах.

Хотя они также нужны, для крепежа элементов кузова – досок и балок, в том случае если вы решили использовать дерево, или жести, если металл вам больше по душе. Но в других соединениях их применение крайне не желательно, особенно в несущем каркасе.

Для того что бы изготовить хороший и надежный каркас не обязательно опираться на чертежи. Размеры стоит подбирать, исходя из практичности, по личному усмотрению. В первую очередь нужно изготовить именно каркас, к которому впоследствии крепиться водило.

Инструкция по изготовлению прицепа

Раму стоит усилить металлическими уголками, которые придадут ей дополнительную прочность. Далее, к раме кренятся борта, которые могут быть, как наглухо заваренными, так и откидными. Глухие намного крепче откидных бортов, но в том случае если это не самосвал, весь груз придется выгружать через них.

Обязательно прикрепите к бортам петли. Они помогут зафиксировать объемный груз – при наклонах и резких маневрах он не будет вываливаться.

Ходовая часть, это самый важный узел всей конструкции прицепа.

Во время ее монтажа сит быть максимально внимательным и ни в коем случае не спешить, поскольку очень скоро придется переделывать все заново. В первую очередь нужно подготовить ось. Это может быть ось с колесами, но если таковой не имеется, подойдет стержень диаметров 30 миллиметров.

Ось с помощью сварки и уголков крепится в нескольких точках – к лонжеронам и продольному шарниру. Также, стоит использовать уголковые опоры, для максимальной фиксации оси, здесь же стоит позаботиться о том, как сделать тормоза на прицеп, они очень пригодятся в будущем.

О том, как сделать сцепку для прицепа стоит подумать заблаговременно, поскольку существует множество вариантов решения этой проблемы. Но можно использовать наиболее оптимальный вариант – шарнирное соединение, которое позволит добиться наибольшей маневренности.

Сцепка для прицепа

Также, стоит учитывать тот факт, что большинство поверхностей, по которым будет двигаться мотоблок с прицепом – неровности. Поэтому прекрасным решение станет создание консоли, которая позволит осям прицепа и мотоблока двигаться независимо друг от друга. Она будет состоять из нескольких частей.

Первая – держак, который должен закрепляться в кронштейне навесного оборудования мотоблока. Идеальный пример того, какую форму ему лучше всего придать, это аналогичная деталь в окучнике. В данном случае очень важно повторить ее форму именно в размерах. При необходимости, можно сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.

Консоль прицепа

Вторая часть – это своеобразная ось, закрепленная подшипниками, которая в закрепленном положении свободно вращается относительно кронштейна. Дышло крепится в корпусе продольного шарнира с помощью упорно кольца. В результате получается своеобразная независимая подвеска, которая многократно облегчает управление.

Что же касается ее надежности, то здесь стоит как можно лучше укрепить ее с помощью ребер жесткости во всех местах соединений. Таким образом, даже во время перегрузок вы обезопасите себя от внезапной поломки по цельному металлу, или шву сварки. В конце работы, на уже почти готовый прицеп крепятся седло и упор для ног водителя.

В изначальном варианте рамка седла накрепко приварена к его стойке, которая, в свою очередь жестко сидит на раме. Но для того, что бы сделать место комфортней, можно проявить немного фантазии и снабдить конструкцию пружинами.

Таким образом, время проведенное сидя во время тряски, по не самым хорошим дорогам, не будет отзываться болью в конце рабочего дня.

Дополнительные советы и предупреждения

В качестве материалов для отделки кузова можно использовать крашенную или цинкованную жесть, пластик. Жесть будет служить очень долго, а оцинковка не предрасположена к коррозии. Правда, со временем она очень сильно прогибается, из-за малой толщины, а с крашеной жести слезает краска.

Но в качестве альтернативы листам обычной стали она хорошо подходит. То же касается и пластика – это очень дешевый материал, относительно стоимости металла. Он не гниет и достаточно гибкий, что бы выдержать большой вес. Но в тоже время пластик достаточно хрупкий на удар.

Снегоход — это очень функциональное и практичное средство передвижения по зимнему бездорожью. Снегоходы Поларис — надежные и практичные машины на все случаи жизни.

Ручной помповый опрыскиватель — это приспособление для ухода за растениями, для окропления посадок водой и их полива. Перейдя по ссылке ознакомитесь с различными видами ручных помповых опрыскивателей.

Забота о здоровье растений – залог качественного урожая, и здесь важно вовремя провести профилактику борьбы с болезнями и вредителями, поражающими садовые и огородные культуры. Тут все о вашем незаменимом помощнике – опрыскивателе для сада и огорода.

Неосторожно бросив полено можно проделать дыру в днище или бортике, которую уже не заделать – придется менять всю панель. Для того, что бы сделать управление мотоблоком с прицепом удобнее, стоит брать во внимание центр тяжести всего транспортного средства.

Прицеп для мотоблока

Чем ближе он к рулевому колесу, тем проще осуществить поворот и объехать препятствие на дороге. Но для того, что бы манипуляции с центром тяжести были возможны, в принципе, необходимо сместить его на самом прицепе в сторону крепления.

Это действие, вместе с правильной загрузкой прицепа сделает управление проще и уменьшит нагрузку на само соединительное крепление. Еще один вариант боится правильного центра тяжести – изготовить двух осевой прицеп.

В нем не важно, где будет расположен наибольший вес, над осью или нет, поскольку вместо двух упоров здесь присутствует четыре.

Принципиальных различий в конструкциях прицепов с одной и с двумя осями нет, но некоторые нюансы все же присутствуют: рама требует дополнительного усиления посередине, особенно если прицеп длиннее, чем назначено по инструкции.

Потребуются дополнительные модификации колес – рессоры могут оказаться слишком жесткими для такого прицепа, что приведет к плохому управлению на плохой, разбитой грунтовой дороге и в межсезонье, когда грунтовка превращается в грязь.

Но все-таки, с количеством осей увеличивается грузоподъемность и полезный объем.

Заключение

Как видно на многих фото в сети, мотоблоки оснащены прицепами разных видов, форм и конструкций. Это совсем не новинка, а уже давно полноценно используемый способ извлечь пользу из хорошей техники. Все, что нужно для полноценного прицепа можно найти под рукой – профиль, трубы и даже колеса.

Что же касается более «тонких» деталей, таких, например, как части ходовой – их можно приобрести отдельно.

В любом случае экономия будет намного большей, чем покупать уже готовый заводской прицеп.

Тем более, что прицеп покупается для работы, и по сути, его внешний вид не играет особой роли, чего не скажешь о его стоимости – это цена всех материалов вместе с наценкой. Совсем другое дело – домашняя мастерская, в которой нужно потратить всего несколько дней, на то что бы собрать полноценный прицеп.

Его нужно всего лишь ошкурить и покрасить – все, он готов к работе, в его конструкцию изначально внесены все необходимые изменения, которые могут сделать его удобнее, а все места, в которые подвергаются наибольшим нагрузкам, максимально укреплены, утолщены и смазаны.

Сидение подобрано так, что бы у водителя не болели руки, упор для ног тешит взгляд и привлекает домашним уютом, при том, деньги сэкономлены, а прекрасное обновление уже в рабочем строе, приносит пользу своему владельцу.

Также рекомендуем ознакомиться с тем как сделать передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками.

Самодельный прицеп к мотоблоку: чертежи и материалы


Дата публикации Апр 01, 2014, Рубрики Мотоблоки |

Самодельный прицеп к мотоблоку считается настолько необходимым и полезным устройством в любом хозяйстве, что, порой, даже затрудняешься перечислить все сферы деятельности, в которых он может с большим успехом использоваться. В большей степени прицепы необходимы для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов, а иногда и самого мотоблока. Сегодня мотоблоки можно встретить, не только при работе на поле, их успешно используют для работ на приусадебных участках и огородах многочисленные дачники.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить надежный, самодельный прицеп к мотоблоку, понадобятся некоторые инструменты, а именно: болгарка, электрический лобзик, сварочный аппарат с упаковкой электродов, шуруповерт, и прочий слесарный инструмент. Помимо этого, необходимо запастись и исходными материалами, из которых будет изготавливаться самодельный прицеп. Это – трубы квадратные и прямоугольные, швеллер, лист дюралюминия, крепежные компоненты (болты, гайки, шурупы.  Основные детали ходовой – колеса, рессоры (например, от Москвича).

Изначально, изготавливается рама будущего прицепа для мотоблока, соединенная с каркасом кузова. Вырежьте лонжероны из прямоугольных труб, а из квадратной поперечины, переднюю и заднюю (траверсы). После того, как они будут соединены сваркой, получится решетка платформы. Относительно лонжеронов, траверсы необходимо сделать с некоторыми выпусками. К торцам этих выпусков приварите продольные трубы с заранее установленными стойками. “Обвязка” по верху выполняется, также, из квадратной трубы.

От швеллера отрежьте две заготовки, вставив одну в другую. Закрепите на один из швеллеров оси колес. Для соединения лонжеронов рамы и балки используйте рессоры. Затем, следует изготовление двулучевого дышла (труба 60х30мм). Приваривая его задние концы к лонжеронам, обязательно оставьте нахлест. Состыковав передние концы дышла, приварите к нему приспособление для сцепки с мотоблоком или автомобилем.

Для того, чтобы самодельный прицеп для мотоблока выглядел более “цивилизованно”, и в целях безопасности, оборудуйте его тормозом и световой сигнализацией: стоп-сигналами, указателями поворотов, “габаритами”.

Related posts:

  1. Прицеп для мотоблока своими руками
  2. Самодельный мотоблок из мотоцикла
  3. Адаптер к мотоблоку своими руками
  4. Самодельный мотоблок из бензопилы
  5. Самодельные приспособления к мотоблоку
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Прицеп-багажник для мотоблока своими руками | Своими руками

Заводские прицепы или самодельные тележки у мотоблоков располагаются позади водителя. При транспортировке тяжелых и габаритных грузов это позволяет сохранить равновесие, не закрывает видимость. Хотя и не очень удобно — приходится постоянно оборачиваться.

Для грузов небольшого веса я смастерил компактный багажник для мотоблока. Его отличительная особенность—расположение перед водителем.

Легкий каркас я сварил из трубы d 30 мм. Для стенок и днища использовал жесть толщиной 2 мм. Ширину и высоту багажника определил, исходя из габаритов мотоблока, а длину — с учетом длины ручек управления. Иными словами такую, чтобы не возникали помехи при ходьбе или работе. Ближний край багажника приварил на колесную ось, дальний — к проходящей под днищем трубе. Она выполняет сразу три функции: служит опорой для багажника, увеличивает жесткость конструкции, стыкуется с Г-образным дышлом (фото 1).


Читайте также: Багажник для автомобиля своими руками


Конфигурация последнего выбрана неслучайно. Внутри нижней части дышла расположена ось d 30 мм, на которой багажник может поворачиваться относительно мотоблока. Это очень важно при движении по неровной почве. Верхняя часть входит в «серьгу» мотоблока и фиксируется шкворнем. Такое соединение обеспечивает высокую маневренность и позволяет разворачиваться на ограниченном пространстве.

Обувка для колес

Чтобы избавить себя от покупки дорогостоящих резиновых шин, «переобул» шасси оригинальным способом. К ободам от старых мопедных колес вырезал полосы из ременной передачи от комбайна. Постукивая киянкой, поочередно уложил их в «ручьи» ободов. Концы зафиксировал болтами с гайками и шайбами (фото 2).

Самодельный прицеп багажник для мотоблока – фото

Дышло

1-2 — нижняя и верхняя части (профиль 40 мм), 3 — соединительная муфта, 4 — ось d 30 мм, 5 — серьга мотоблока, 6 — шкворень

Колесо

1 — обод от колеса мопеда, 2 — «шина», 3 — болты с гайкой М 8

Автор: В. Дикунов, Могилевская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Самодельная телега к мотоблоку как крепить. Самосвальный прицеп для мотоблока нева своими руками. Особенности конструкции прицепов, связанные с их грузоподъемностью

Одним из самых необходимых инструментов для каждого огородника, фермера или садовода, который владеет механизированной аграрной техникой, является прицеп для мотоблока. Используя мотоблок в хозяйстве, можно посадить, вспахать культивировать. А если к мотоблоку прикрепить прицеп, то получим отличного помощника, который сможет транспортировать довольно тяжелые грузы. Размеры прицепа для мотоблока рассчитываются таким образом, чтобы быть универсальным и многофункциональными агрегатом. Также они облегчают работу фермера, за счет наклона кузова и возможности открывать задний борт.

Оптимальные размеры прицепа для мотоблока

На большинстве прицепов можно работать сидя, благодаря установленному сидению. Прежде, чем подбирать прицеп для мотоблока, необходимо проверить его совместимость с самим мотоблоком. Также нужно учитывать прочность рамы и толщину стального листа, чтобы при эксплуатации мотоблока, не происходила деформация прицепа.

Давайте рассмотрим на конкретных примерах, каких размеров бывают прицепы.
Прицеп самосвальный ПМ-0,6С. Длинна прицепа 1400 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Грузоподъемность 350 кг.

Прицеп мотоблочный с рессорами 7С. Длинна прицепа 2900 мм. Ширина прицепа 1000 мм. Высота прицепа 1200 мм. Максимальная грузоподъемность 500 кг.


Прицеп к мотоблоку самодельный. Длинна прицепа 2250 мм. Ширина прицепа 965 мм. Высота прицепа 885 мм. Грузоподъемность 400 кг.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Этот прицеп может использоваться как с мотоблоком, так и с легковым автомобилем, и является трансформированным агрегатом. Оснащен простой подрессоренной подвеской.

Одно из назначений прицепа — возможность перевозить мотоблок автомобилем. Узел «Вилка» позволяет погружать и разгружать мотоблок одному человеку без особых физических усилий.

При отсутствии легкового автомобиля, прицеп оснащается кузовом и подсоединяется к мотоблоку. Вместо фрез на мотоблок устанавливаются колеса. У прицепа хорошая подрессоренная подвеска, благодаря чему наблюдается отличная мягкость хода, хорошая продольная устойчивость и практически отсутствует жесткость. Части прицепа способны легко разъединяться, что позволяет компактно хранить прицеп, в разобранном состоянии.

Длинна кузова составляет 2320 мм, ширина 1590 мм, а высота 500 мм. Ширина колеи — 1490 мм. Размеры кузова: длинна 1500 мм, ширина 1200 мм, высота 300 мм. Размер вилки 500х300 мм.

Возможности комплектации

Все части по деталям

Варианты использования прицепа

Размеры прицепа

Главное цель прицепа — перевоз груза. Сам прицеп — это промежуточное звено при транспортировки груза. Следовательно первостепенная задача при создании прицепа — достижение малого веса и хорошей грузоподъемности. Все элементы конструкции прицепа рационально используются. Вес шасси — 25 кг. Вес перевозимого груза — 200 кг. При хранении прицеп занимает очень мало места, и легко помещается в легковой автомобиль.

Такое оборудование, как мотоблок, является отличным помощником при работе в поле, саду, на даче или ферме. Для расширения возможностей техники, к ней можно присоединить прицепное устройство и перевозить грунт, мусор, урожай, инструменты и другие тяжелые или габаритные грузы. Сделать прицеп к мотоблоку можно своими руками, потратив на это всего несколько дней. В результате получится незаменимый помощник, который облегчит дальнейшую работу.

Подготовительные работы

В первую очередь необходимо обдумать каких размеров должен быть прицеп , чтобы он подошел к определенному мотоблоку, и его удобно было использовать. После этого нужно будет набросать чертеж или эскиз тележки, на котором отобразить конструкцию с разных ракурсов, проставить все размеры и прорисовать узлы.

Механизмы прицепов

Продумать нужно все до мелочей , чтобы во время сборки техники не возникло никаких затруднений. Для этого необходимо разобраться:

Разобравшись со всеми этими вопросами, можно приступать к подготовке списка необходимых материалов и подсчета примерной стоимости будущего прицепа.

Простой прицеп к мотоблоку «Нева»

Чтобы приступить к изготовлению тележки своими руками, необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • дюралюминиевый лист толщиной от 2 мм;
  • листы из стали толщиной от 0,8 мм;
  • рессоры и колеса;
  • стальные трубы 25х25 и 60х30 мм;
  • швеллер;
  • крепежные элементы;
  • шуруповерт;
  • сварочный аппарат;
  • электролобзик;
  • болгарку.

Рама прицепа будет цельной конструкцией , установленной на каркасной решетке. Для ее изготовления две траверсы 25х25 мм нужно сделать поперечными и присоединить к ним трубы 60х30 мм так, чтобы в результате получилась решетка.

К готовой решетке привариваются две продольные трубы , сверху которых с помощью сварки крепится обвязка 25х25 мм. В качестве материала для бортов будут служить листы стали, которые вырезаются необходимых размеров и привариваются.

Наступила очередь балки, для изготовления которой понадобятся два швеллера. Элементы вставляются друг в друга, после чего на один из концов получившейся детали надеваются колесные оси.

Лонжерон соединяется с помощью рессор, конец которых следует надеть на ось балки и ось серьги. Затем к той же балке стремянками нужно приварить центральную часть рессор.

В последнюю очередь своими руками нужно сделать дышло из труб 60х30 мм . Их следует состыковать и с помощью сварки одну часть присоединить к прицепу, а другую – к лонжеронам.

Простой прицеп для мотоблока готов. Хотелось бы отметить, что для соединения его деталей специалисты рекомендуют использовать сварочный аппарат. Такое крепление позволит эксплуатировать конструкцию длительное время.

Многофункциональный прицеп для мотоблока своими руками: этапы работ, видео инструкция

Определившись с размерами и набросав чертеж, следует просчитать какое количество метров металлопроката и сколько швеллеров понадобится для изготовления самодельного прицепа. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат на приобретение ненужных деталей и крепежных элементов.

Необходимые материалы и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • стальные уголки 40х40 мм и 50х25 мм;
  • брус размером в 50х50 мм;
  • доски толщиной в 20 мм;
  • обрезки труб круглого и прямоугольного сечения;
  • колеса в сборе со ступицей.

Будущий прицеп будет состоять из четырех основных узлов , соединенных посредством сварки.

Этапы работ:

Прицеп-самосвал для мотоблока готов. Теперь можно закреплять подножку и сиденье водителя, с которого будет осуществляться управление техникой.

Самодельный прицеп к мотоблоку из автодеталей

Составив заранее чертеж и подготовив необходимые материалы и инструменты, своими руками собрать такой прицеп можно за 1–2 дня.

Для работы понадобятся:

  • передние полуоси от «Жигулей» или «Москвича»;
  • швеллер в 65 мм по длине кузова;
  • уголки 60х60 мм;
  • две трубы длиной в 2 м;
  • одна труба 60х40 мм, длиной в 3-5 м;
  • сварочный аппарат.

Несущей деталью конструкции будет ось, которая изготавливается из швеллера . Его длина зависит от длины будущего прицепа. С обеих сторон швеллера с помощью сварки присоединяются полуоси от автомобиля. Сверху устанавливаются профильные трубы:

Для обеспечения конструкции прочности и жесткости, от передних углов тележки следует протянуть профильные уголки или трубы . Стыки можно соединить болтами или сваркой.

Рама для прицепа готова. Теперь на нее можно установить сделанный своими руками простейший деревянный кузов, сиденье и прицепить к дышлу.

Посмотрев видео инструкцию и изучив статью, можно понять, что для того, чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками не нужно быть конструктором или механиком. Для осуществления задуманного понадобится чертеж, необходимые инструменты, материалы и немного желания и свободного времени.

Многие хозяева дачных и садовых участков, загородных домов используют мотоблок не только как устройство для вспахивания огорода, но и как средство передвижения. Для этого им нужно изготовить или приобрести прицеп для мотоблока. Конструкция его достаточно проста и понятна, а для проведения работ понадобятся доступные всем инструменты и умение делать швы сварочным аппаратом.

В магазинах продается несколько разновидностей готовых грузовых адаптеров для мотоблоков, которые подбираются исходя из мощности их силовых агрегатов. Правильно подобрать размеры прицепа для изготовления своими руками поможет классификация:

  1. Если ваше устройство имеет мощность до 4,8 лошадиной силы, то с ним можно использовать только прицеп с грузоподъемностью до 300 килограммов. Обычно он имеет компактные размеры кузова – длина до 1,15 метра и ширина — до 100 сантиметров;
  2. При средней мощности мотоблока от 4,8 до 8 л. с. можно использовать адаптеры с кузовами следующих размеров: 1х1,5 или 1,1х1,4 метра и с грузоподъемностью от 300 до 500 килограммов;
  3. Тяжелые устройства могут использоваться с тележками, имеющими одну или две оси. Ширина кузова у них редко превышает 1,2 метра, а длина его может достигать 3 метров. Грузоподъемность может достигать тонны и всегда превышает 500 килограммов.

Ограждение кузова в большинстве прицепов для мотоблока изготавливается стандартное: 30-35 миллиметров. У тяжелых устройств высота бортов может достигать 60 сантиметров.

Сделать прицеп для мотоблока своими руками не так сложно, но крайне выгодно. Вы сможете добавить к конструкции те элементы, которые вам необходимы. Например, сидение для водителя сделать со специальным ящиком для мелких вещей. Кроме того, размеры и количество осей можно адаптировать под свои потребности.

Важно! Проще всего своими руками сделать конструкции для легких моделей автоплугов.

Если грузоподъемность адаптера выше 350 килограммов, то он должен иметь специальный тормоз, помогающий при необходимости остановки устройства на склоне.

Особенности разных конструкций кузова

Самодельный прицеп для мотоблока может иметь кузов одного из типов: цельный, самосвальный с откидными бортами. Удобнее всего иметь вариант, работающий по принципу самосвала. В готовых моделях они обычно оснащены гидравлическим приводом, наличие которого повышает цену устройства. Самостоятельно собрать качественную гидравлику сложно.

Опрокидываться кузов может в одном из двух направлений: вбок или назад. Устройство можно оснастить и ручным устройством для опрокидывания тележки. В этом случае сложностью будет то, что центр тяжести у кузова должен быть смещенным. Если это условие не соблюсти, то полностью груженый прицеп в одиночку опрокинуть будет невозможно.

Если вы используете технику только для доставки семенного материала к месту высадки и для перевозки урожая после его сбора, то рекомендуем изготавливать простые варианты с одним или двумя откидными бортами. Самосвальная конструкция при редком использовании не окупит затраты денежных средств и сил. Если вы практически каждую неделю перевозите при помощи своего мотоблока различные грузы, то можно рассмотреть и вариант с гидравлической системой опрокидывания тележки.

Подготовка чертежа

Перед тем, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками, изготовьте чертежи. На первом конструкция должна быть изображена целиком, а остальные изображения посвятите отдельным частям: раме, колесной оси, дышлу.

Наиболее просто делать эту работу тем владельцам мотоблока, которые имеют трактор. Прицепы для этих видов сельскохозяйственной техники практически не отличаются друг от друга. Единственным отличием становится то, что для мотоблоков более выгодно использовать водило, устроенное по принципу «труба в трубе».

Водило при таком устройстве прицепа одним концом соединяется с прицепным модулем (для этого используется консоль с поворотным узлом), а вторым вставляется в центральную трубу рамы. Прицеп, изготовленный по такому принципу, более безопасен. На неровной дороге колеса тележки будут двигаться независимо от установленных на силовой части. Это не только снижает возможность аварии, но и защищает ваш прицеп от постепенной деформации.

Во время изготовления чертежа обратите внимание на центр тяжести – он должен находиться ближе к месту водителя, но при этом не располагаться между ним и колесной базой. В таком случае конструкция останется сбалансированной даже при максимальной загрузке.

Изготовление рамы прицепа

Для этой работы вам потребуется иметь болгарку, сварочный аппарат, дрель и болты. Собирается рама из труб с квадратным сечением (размером 2,5х2,5 сантиметра для поперечин сзади и спереди, а для лонжеронов — 6х3), металлических уголков. Конструкция каркаса должна напоминать решетку. Кроме основных элементов, на нее устанавливаются 5 поперечин и 4 вертикальные стойки, расположенные по углам. Между собой элементы лучше всего соединять при помощи сварки.

После завершения работ стоит покрыть конструкцию антикоррозийным составом.

Если вы решили использовать в тележке откидной борт, то из тонких труб сделайте каркас подвижной конструкции. Благодаря этому она получит необходимую жесткость, а при окончательном присоединении прицепного устройства к мотоблоку вам будет легче установить подвижные шарниры – достаточно приварить их к двум рамам (большой и малой).

В простой модели необходимо соединить между собой вертикальные стойки трубами, такими же по размеру, как и поперечины. В этом случае каркас просто обшивается без установки шарниров и других дополнительных элементов.

Любую модель можно дополнить установкой сидения водителя. Каркас для него наваривается на основную раму и чаще всего представляет собой три небольшие трубки. Наиболее простым является сидение, похожее на полку. Под ним можно соорудить ящик для инструментов или мелких предметов. Если вы хотите иметь более удобную конструкцию, то установите после окончательной сборки прицепа на нем кресло, позаимствованное в старом автомобиле.

Чем обшить каркас?

Чтобы закончить с основной частью кузова, необходимо сделать его обшивку. Для этого можно использовать:

  • металлические листы;
  • дерево;
  • пластик.

Наиболее устойчивым к механическим повреждениям является металл. Пол делается из более прочного металла, а для боковых стоек можно использовать более тонкий. Идеальным выбором является использование профлиста марки НС, такого же, которым обшиваются несущие стены. Если вы хотите иметь максимально прочную конструкцию, то для изготовления каркаса возьмите кровельный вариант. Обшивка садится на болты с гайками. Сварку можно использовать, если вы используете обычные металлические пластины. Их необходимо покрыть антикоррозийным составом.

Металл является самым дорогим, но при этом долговечным материалом. Его стоит использовать для прицепов с большой грузоподъемностью и самосвальных моделей.

Дерево, пропитанное отработанным маслом или специальным составом, препятствующим его порче, — самый доступный вариант для обшивки. Например, вы можете использовать остатки досок, которые использовались для возведения надворных построек. Деревянная обшивка крепится на болты с гайками и при необходимости может быть заменена.

Пластик устойчив к коррозии, его не нужно красить. Недостаток его лишь в том, что это достаточно хрупкий материал, и вы не сможете использовать прицеп ранней весной и поздней осенью. При низких температурах прочность пластика значительно снижается.

Важно! Возведение обшивки всегда начинается с пола кузова.

Если вы делаете откидные ограждения, то каждое из них обшивается отдельно, а потом готовые рамы устанавливаются на основной каркас при помощи петель.

Фиксировать борта в поднятом состоянии можно при помощи шпингалетов. Из-за своих особенностей откидные конструкции нельзя устанавливать на кузов, обшитый пластиком.

Устройство ходовой части

Колеса для ходовой части прицепа для мотоблока часто заимствуют у старой мототехники, автомобилей или садовых тачек. В последнем случае грузоподъемность готовой конструкции будет не слишком большой. Чтобы закрепить ходовую часть, на кузов нужно приварить дополнительную ось. Существует два варианта крепления колес к прицепу:

  1. Ступицу растачивают и закрепляют на дополнительной оси методом напрессовки. Во время ее установки на трубу соблюдайте точность: перекосов быть не должно. Колеса усаживаются на штифты, окончательно закрепляются на месте их гайками. Чтобы прицепное устройство для мотоблока выглядело завершенным, колеса прикрывают колпаками.
  2. Если вы заимствовали колеса у садовой тачки, то для крепления их на оси необходимо использовать переходник, напоминающий по форме букву «Г». Одним концом он закрепляется на оси при помощи болтового соединения, а через второй проходит ось. В большинстве случаев пользователи используют часть оси готовой тачки, срезав ее болгаркой. Это очень простой способ сборки садовой тачки, так как при нем не нужно самостоятельно монтировать оси колеса.

Важно! Колеса не должны сильно выступать за пределы кузова. Иначе управлять прицепом будет неудобно.

На завершающем этапе работ необходимо сварить устройство, которое будет соединять прицеп и мотоблок. Для этого берется изогнутая труба, которую коленом вверх, коротким концом приваривают к отрезку оси, ведущей к мотоблоку. С силовым агрегатом короткая труба сцепляется при помощи шкворня. На основной участок изогнутой трубы (длина его должна быть около 50 сантиметров) приваривается еще один отрезок со шкворнем, ведущим к прицепу.

Второй вариант соединения – через шарниры. В этом случае из конструкции исключается изогнутая часть.

Сделать прицепное устройство к мотоблоку самостоятельно не так сложно, как кажется на первый взгляд. Наиболее ответственным этапом работы является изготовление ходовой части и соединяющего элемента. При наличии необходимых материалов под рукой и минимального набора инструментов изготовить прицеп можно за один день.

Многие фермеры интересуются, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Дополнительные приспособления к мотоблоку, такие как прицеп, расширяют возможности техники. Облегчается процесс перевозки дров, сена, корма для скота, а также любого другого груза.

Что представляет собой прицеп к мотоблоку

Прицепное устройство к мотоблоку состоит из:

  • кузова;
  • колес;
  • крыльев;
  • сиденья;
  • дышла;
  • тормозов.

Способность кузова выдержать тот или иной груз зависит от качества сборки. Тележка должна быть изготовлена из прочного материала, способного выдержать тяжесть груза и любые погодные условия. Кроме этого, желательно, чтобы она имела откидные борта для удобства погрузки и разгрузки. Габариты должны быть вместительными и соответствовать мощности мотоблока.

На тележках используют колеса: автомобильные, от мотоцикла и т. п. Главное, чтобы выдерживала большие нагрузки.

Предпочтительнее всего широкие колеса, так как это повышает проходимость транспортного средства.

Крылья есть и на автомобилях. Служат защитой от попадания камней и грязи от колес.

Все современные прицепы оснащены сиденьями. Некоторые мастера сооружают под ними ящик для хранения необходимых вещей.

Дышло — это крепление в виде треугольника, соединяющее прицеп с мотоблоком.
Тормоза позволят улучшить процесс транспортировки грузов.

Прицепное оборудование для мотоблоков можно приобрести у производителей сельскохозяйственной техники, а можно изготовить самодельный прицеп к мотоблоку. Рассмотрим оба варианта.

На рынке существуют много готовых моделей для мотокультиваторов. Они имеют разные размеры, весовую категорию, грузоподъемность и стоимость. Их плюс состоит в том, что их собирают профессиональные механики по заранее разработанным схемам. Вы на это не тратите ни сил, ни времени. Минусы заключаются, во-первых, в поиске добросовестного производителя, отпускающего качественный товар, а во-вторых, добротный продукт стоит недешево.


Мотоблок выполняет роль лошадиной упряжки. Он выступает в роли привода, подсоединенного дышлом к прицепу. Для этой цели подойдут такие марки мотоблоков как: Патриот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Викинг, Техас.

Можно изготовить прицеп для мотоблока Нева, сделанного из прочного металла. Грузоподъемность кузова 500 кг. На тележке есть тормозной привод, что облегчает вождение. На просторах интернета можно встретить очень много чертежей прицепов к мотоблоку Нева. У них удачная конструкция с минимальными расходными материалами.

Смотрите » Инструкция по эксплуатации мотоблока Кутаиси Супер 610

Среди готовых моделей можно встретить устройство с функцией самосвала. Конструкция в принципе такая же, как и на обычной тележке, но с модификацией, позволяющей совершать разгрузку благодаря откидыванию ящика. Хотя такая модель и стоит дороже, но в хозяйстве она необходима.

Изготовление и сборка тележки часто производится самими хозяевами мотоблоков. Самоделок очень много, но собрать их можно по одному принципу — ходовой части на колесах, бортов и оси, чтобы соединить прицеп с мотоблоком.

Как изготовить прицеп к мотоблоку своими руками

Рассмотрим, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Важно уметь читать чертежи и схемы, а также иметь навыки использования некоторых инструментов.


Самодельный прицеп для мотоблока изготавливают по схемам и чертежам, которые сейчас в большом количестве можно найти на сайтах в интернете. Перед тем как приняться за работу, нужно разработать чертеж прицепа для мотоблока. Кроме этого, необходимо подготовить все мелкие детали для крепления, инструменты и сварочный аппарат.

Размеры прицепа для мотоблока должны быть четко прорисованы на схеме, каждая деталь обозначена и выделена с разных сторон.

Собирать прицеп нужно, исходя из мощности и габаритов мотоблока. Техника с недостаточной силой тяги не потащит тяжелый полуприцеп.

Разобравшись со схемой, необходимо определиться с ведущими частями прицепа. Основой служит каркас и сцепка для прицепа мотоблока. За ними следуют рама, сиденье для водителя и колеса (2 или 4 шт.).

Начинают обычно с главной составляющей телеги — рамы, так как именно на нее ложится вся нагрузка во время транспортировки грузов, поэтому она должна быть предельно прочной. Идеальным вариантом будет готовая ось с колесами, в таком случае вам не придется тратить силы и время на дополнительные настройки. Важно, чтобы материалы были твердыми и не поддавались деформации. Можно использовать трубы или толстый швеллер.


Самый простой способ — это вариант прицепа, собранного из труб 60х30 мм, приваренных между собой в виде рамы. К ним крепится траверса (стальная перекладина). С разных сторон прикрепляются поперечные трубы, в будущем выполняющие роль стоек. Для обвязок к стойкам привариваются трубы с сечением 25 мм, а в конце — угловые опоры.

Смотрите » Обзор мотоблока Брест МБ-9 и отзывы владельцев

Детали тележки предпочтительнее сваривать между собой, крепление на болтах считается не очень надежным и недолговечным. Для усиления тележки снизу прибавляют раскосы и приваривают усилитель.

После завершения опоры переходят к сборке кузова. Для этого подойдут любые материалы: деревянные и металлические, а возможен и комбинированный вариант. Желательно, конечно, основу сделать металлической. Дно для прочности предочтительнее сделать двойным. Чтобы борта крепились лучше, по краям привариваются уголки. Для легкой погрузки и разгрузки борта можно сделать откидными, посадив их на подвижное крепление.

Не нужно выбирать очень тяжелые материалы, так как вес собираемого прицепа будет перегружать двигатель мотоблока. Самый простой кузов способен выдержать вес до 500 кг, а этого достаточно для небольшого хозяйства.


Колеса лучше брать с использованной техники, на них уже есть ступицы. Подготавливаются стержни, на которых будут держаться колеса. Желательно, чтобы колеса располагались непосредственно под бортами. Для крепления колес стержень заранее затачивается под величину подшипника ступицы. Вместо стержня можно использовать устройства из балки ВАЗ.

Как сделать тормоза для прицепа

Тормоза для прицепа мотоблока. Система торможения облегчает и повышает безопасность перевозки грузов. Существует много вариантов тормозов, но как показала практика, самыми эффективными оказались тормоза от мотоцикла.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку? Самодельные тормоза на прицеп делают из троса, тяги и барабана. Барабан должен быть прикреплен на ступицу заднего колеса. Свободные пространства между выступами заполняются крупной проволокой. Дальше кусок трубы сваривается с заранее заточенным диском, который устанавливается на ось. На нее же крепятся тормозные колодки, от которых будет исходить трос к рычагу. Тормоз устанавливается только на 1 колесо и этого вполне достаточно для выполнения данной функции.

Сиденье на мотоблок своими руками можно сделать любое. Оно может быть коротким или продолговатым. Его изготовляют в виде ящика или сундука, в который в дальнейшем можно складывать инструменты или подручные предметы. Если у тележки борт будет слишком низким, то лучше придумать сиденье со спинкой, чтобы не напрягать позвоночник. Для повышения комфорта его лучше обшить мягким материалом.


Если же в качестве сиденья используется стул или кресло, то для ножек делают 2 глубоких разъема, для погружения внутрь. Таким образом, стул становится съемным.

Смотрите » Обзор мотоблоков и навесного оборудования Угра

Для присоединения прицепа к мотоблоку нужен сцеп и консоль. Их можно снять с любого списанного оборудования.

Устройство для прицепа может иметь 1 ось, у которой слабый центр тяжести. Важно правильно установить кузов, чтобы не было перенапряжения в сцепной точке. Поэтому центр тяжести должен попасть под ось колес. С двухосными прицепами намного надежнее. Распределение тяжести груза попадает не на 2, а 4 колеса. Они подходят для перевозки груза до 1400 кг. Можно использовать прицеп легковой машины.

Как присоединить автоприцеп к мотоблоку

Фермеры интересуются, как можно присоединить автомобильный прицеп к мотоблоку. Для этого понадобится адаптер к мотоблоку , который можно соорудить самому. Чтобы соединить прицеп с мотоблоком, нужно снять шаровое соединение (фаркопы), а взамен подсоединить сцепку мотоблока. Присоединяя автоприцеп к мотоблоку, важно учесть 1 нюанс, касающийся автоприцепов: у них нет системы тормозов и сиденья для водителей, ведь они не рассчитаны на мотоблок. Если на прицепе не выезжать на ровную трассу, то без тормозов обойтись в принципе можно, но вот сиденье нужно соорудить обязательно.

Прицеп с рулевым управлением — это отдельное устройство на колесах с сиденьем, в передней части которого находится мотоблок, а позади тележка. Такое соединение прицепа с мотоблоком превращает технику в мини-трактор.

В качестве готовой тележки фермеры используют прицеп из мотороллера Муравей. Кузов мотороллера очень прочный. Он незаменим для транспортировки тяжелых грузов. На нем легко можно перевозить до 10 мешков комбикорма, 500 кг угля или 0,5 м³ дров. Задний борт открывается. При желании высоту бортов можно увеличить до желаемых размеров.

Мотоблок — полезная вещь для тех, кто имеет большой участок земли. Но эта техника может использоваться не только для пахоты, боронования и прочих полевых работ. Если прицепить к мотоблоку тележку, его можно будет применять как грузовое средство. Вместительную тачку несложно сделать своими руками. Прицеп для мотоблока позволяет возить сено, мешки с зерном, овощи и другие грузы.

Ограничения к применению

Вопросы безопасности водителя, управляющего мотоблоком с телегой, не проработаны, поэтому ездить на таком грузовом средстве можно не везде. ГИБДД не разрешает выезжать на дороги общего пользования, хотя в сельской местности к нарушителю вряд ли будут применены санкции. Тем не менее лучше проявлять осторожность и не нарушать правила. На технике с прицепом можно без опасения передвигаться в следующих местах:

  • по дороге, проложенной между полем и лесополосой;
  • в лесу;
  • на грунтовой дороге, проходящей через луг, степь и т. д.

Также разрешается перемещаться в пределах своего участка и в окрестностях села (там, где нет проезжей части). Главное, чтобы не было риска совершить ДТП. Прицепные конструкции продаются в готовом виде, следовательно, явного запрета на их эксплуатацию нет. В зимнее время тачку можно крепить к снегоходу, чтобы возить дрова или корма для животных.

Материалы и инструменты

Прежде чем делать своими руками прицепное устройство для мотоблока «Нева» или другой марки, нужно ясно представить себе, что получится в итоге. Полезно посетить магазин, где продаются заводские прицепы, и посмотреть, как они устроены. Мотоблок с телегой — устойчивое транспортное средство, поскольку он опирается на 3 или 5 колёс. На прицепе можно перевозить внушительный вес, а сколько именно, зависит от характеристик модели (нужно читать инструкцию). Вот то, что понадобится для изготовления прицепа своими руками:

Есть более простой вариант — подкатная самосвальная тележка, похожая на эвакуатор. На ней тоже можно перевозить грузы. Элементы, из которых состоит самодельное подкатное приспособление: два колеса, две трубы и отстыковываемое дышло. Устройство удобно тем, что не занимает много места при хранении.

Основные детали телеги

Типовая конструкция тележки для мотокультиватора состоит из определённого набора элементов, но её несложно переделать под свои потребности. Например, владелец мотоблока может решить, что нужны дополнительные компоненты. Основные детали будут такими:

Тележка опирается на два или четыре колеса. Соответственно, она получается двухосной или четырёхосной. Что выбрать, владелец мотоблока решает сам. Вариант с четырьмя колёсами устойчивее, но он сложнее в изготовлении. Кроме того, двухосная телега весит больше, чем двухколёсная. Рекомендуется ориентироваться на мощность мотоблока.

Если мощность техники не превышает 5 л. с., оптимальные размеры прицепа по длине и ширине составят 1,5 и 1 м. Когда параметры кузова рассчитаны, из профтрубы нарезают куски нужной длины и сваривают из них раму. Конструкция получается достаточно жёсткой, поэтому устанавливать по углам усиливающие элементы не нужно. Чтобы шов получился ровным и качественным по всей протяжённости, работать следует на ровной поверхности, лучше всего — с использованием дуговой электросварки.

Сборка и окраска кузова

Борты прицепа обрамляют профилем 25−30 мм. Из листового метали собирают обшивку, которую затем крепят к профтрубе резьбовыми соединениями. Металл для кузова должен быть без следов ржавчины. Если есть коррозия, её удаляют механическим способом, а потом покрывают поверхность грунтующим преобразователем ржавчины. Примеряют кузов к раме. Если все размеры совпадают, выполняют тестовую сборку. Затем разбирают, отставляют кузов в сторону, а раму покрывают масляной краской. Нужно, чтобы нигде не осталось непрокрашенных элементов.

Полезный совет: если есть возможность, лучше использовать краситель на полимерной основе. Пренебрегать грунтовкой не следует и в этом случае, потому что на обработанной поверхности лучше адгезия. Порошковые красители более устойчивы к истиранию, а поверхности, покрытые обычными масляными составами, нужно обновлять в начале и в конце сезона.

Настил кузова тоже покрывают краской, после чего его устанавливают на своё место. Фиксируют места соединений крепежом, затем окрашивают выступающие части болтов, чтобы в этих местах не появлялась коррозия. Если высохшая краска кое-где отстала при монтаже, эти участки подкрашивают. Из самой толстой трубы делают дышло.

Рулевой механизм

Поскольку конструкция предусматривает откидывающуюся тележку, снизу посередине делают специальные оси. Чтобы откидной механизм не заклинивало при подъёме, необходимо соблюдать соосность. Втулки-усилители крепятся с использованием пластины толщиной 5−6 мм. Такие же детали приваривают к сцепному устройству (дышлу), выполняющему функцию базовой рамы.

Сборка шарнирного соединения своими руками требует повышенной точности. За основу берётся круг из нержавеющей стали диаметром 5 см. Шпильки тоже вытачиваются из стали, только закалённой. Поскольку интенсивность перемещения шарнира будет невысокой, можно обойтись без подшипников, главное — регулярно смазывать механизм.

Рулевую конструкцию закрепляют на сцепном устройстве. Горизонтальный шарнир делается съёмным, втулку от него прикручивают болтами к дышлу. Рулевой шарнир располагается вертикально на прицепном пальце.

Когда всё готово, выполняют пробную погрузку и проверяют, нет ли проблем при ходе, во время поворотов, при запуске, останове и т. д. Если техника с прицепом работает нормально во всех режимах, конструкция готова к эксплуатации. Если позволяет мощность мотоблока, на телегу можно грузить от 300 до 700 кг.

Прицеп, сделанный своими руками, обходится в несколько раз дешевле заводского , а служить он будет не один десяток лет. Главное — использовать качественные материалы, соблюдать размеры и аккуратно произвести сборку.

Прицепы от мотоблока используем на автомобиле, а автомобильные прицепы на мотоблоке, рассказываю к чему это приведет | Авторемонт и техника

К мотоблокам продаются стандартные прицепы грузоподъёмностью 350 килограммов. Автомобильные прицепы можно нагружать свыше 0,5 тонны.

мотоблок с прицепом

мотоблок с прицепом

Конечно прицепы от мотоблоков мастера переделывают для автомобилей, но грузоподъёмность меньше ожидаемого.

Скорость с прицепом от мотоблока не более 50 км/ч, да и амортизаторы не установлены. Есть двухосные варианты прицепов от мотоблока они еще немного адаптируются к автомобилю.
прицепы для авто

прицепы для авто

При движении на автомобиле с таким прицепом сотрудники ГИБДД отправят на штрафстоянку как незарегистрированную технику.

самодельный прицеп для авто

самодельный прицеп для авто

Можно буксировать автомобилем пустой прицеп от мотоблока как негабаритный груз со специальными знаками.

Прицепить автомобильный прицеп к маленькому одноосному мотоблоку при небольшой переделке можно.

мотоблок, где слабое соединение для прицепа

мотоблок, где слабое соединение для прицепа

Проблема:

1 Не будет хватать мощности двигателя мотоблока.
2 Колеса начинают буксовать на подъёме.
3 При спуске заталкивает вниз и тормозов на прицепе нет.
4 Места соединяя прицепа и мотоблока быстро изнашиваются, требуется усиленное соединение.
5 Требуется установка сидения.

На практике самодельные прицепы делают на мотоблок с расчетом чтобы при необходимости можно было буксировать легковым автомобилем.

Делается самодельный прицеп сельскими жителями или на дачах, чтобы не регистрировать.

мотоблок с самодельным прицепом

мотоблок с самодельным прицепом

Зарегистрированный прицеп с номерами от легкого автомобиля я не встречал прицепленный к мотоблоку.

мотоблок самодельным прицепом

мотоблок самодельным прицепом

Если у кого из вас есть что дополнить к моим разъяснениям пишите в комментариях, с интересом почитаю и ваши доводы!

Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Группа в контакте «Заметки карандашом»

NJ MVC | Прицепы, жилые полуприцепы и коммунальные услуги

Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22) для целей регистрации. Прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство, имеющее или не имеющее движущей силы, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества и для буксировки механическим транспортным средством.

  • Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте. Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.

Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автотранспортного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации бывшего в употреблении трейлера (до 2500 фунтов — без права собственности)

Вам понадобится:

  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Доверенность (POA), если применимо.
    • Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
  • Действительное водительское удостоверение или документ, удостоверяющий личность покупателя.
    • Копия приемлема, если используется POA.
  • Подтверждение наличия страховки Нью-Джерси.
  • Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
  • Оплата сбора по налогу с продаж.Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в Налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
  • Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
  • Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
  • Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
  • Нотариально заверенное заявление от продавца, которое должно включать всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
  • Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, подтверждающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).

Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов. Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить двенадцатиступенчатая процедура под названием «Процедура неправомерного доказательства права собственности».См. Дополнительную информацию по и форму пакет . Вы также можете связаться с отделом специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500 для получения помощи.

Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы

Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

  • Правильно присвоенное название (включая имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
  • Комиссия за оформление титула:
    • 60 долларов за стандартную машину.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Прописать самодельный прицеп

Вам понадобится:

  • Удостоверение личности;
  • Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
  • Нотариально заверенное заявление, содержащее:
    • используемые детали и материалы; и
    • — дата и место покупки запчастей (если запчасти были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
  • Сертифицированный грузовой лист:
    • Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без нагрузки), он также должен иметь название.
  • Цветные фотографии прицепа со всех сторон.
  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Заполненное заявление на получение свидетельства о праве собственности на самодельную Прицеп (Форма OS / SS-32).
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
  • Плата за регистрацию (Код 22)
  • Комиссия за оформление титула (если применимо)
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.

Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:

    • Ширина: 96 дюймов
    • Высота: 13 футов 6 дюймов
    • Длина (одиночная машина): 35 футов
    • Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
    • Длина (прицеп и тягач): 58 футов

При вычислении любого размера элементы защитного оборудования (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.

Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая груз) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.

Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер

Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (заводские или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500 фунтыдолжны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.

Более подробную информацию Вы можете увидеть по новым Регистрация автомобиля; а при необходимости смотрите подробнее информация о праве на новое транспортное средство.

Передать право собственности

Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частное коммунальное предприятие, вы можете сделать это только в автомобильном агентстве — этот тип транзакции не может быть обработан через Почта.Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафов, следуйте этим указаниям .

Как сделать самодельную коробку передач для мотоблока, фото и чертежи. Изготовим самодельный мотоблок с двигателем из мотороллера, чертежи и фотографии Снегоход из мотоблока

Сегодня мотоблок «Муравей» может стать очень серьезным фирменным агрегатом заводской сборки.С его помощью можно проводить на своем приусадебном участке различные сельскохозяйственные работы, избегая длительного и изнурительного ручного труда. При этом его вес составляет менее 100 кг, что дает возможность перевозить устройство в багажнике автомобиля. Его габариты достаточно компактны, не требует особых условий хранения, легко помещается как в подсобном помещении, так и в жилой квартире в городской многоэтажке. Однако, поскольку цена на него начинается от 25 тысяч рублей, имеет смысл сделать такой мотоблок своими руками из старого самоката.Особой популярностью пользуются самодельные мотоблоки с двигателем и коробкой передач от скутера «Муравей», близкие по своим характеристикам к аналогичным деталям мотоблока заводской сборки.

Фирменный мотоблок «Муравей» заводской сборки

Выпускается отечественной промышленностью на предприятиях сельскохозяйственного машиностроения. Это бензиновый двигатель на двухколесной платформе, способный как вращать колеса ходовой части, так и приводить в движение фрезы для обработки почвы.«Муравей» умеет обрабатывать твердые и целинные почвы. Помимо фрез на него можно установить плуг или окучник. Двигатель представляет собой четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 лошадиных сил. Это позволяет вспахивать почву на глубину до 30 см. Топливный бак вмещает до 3,6 л бензина, объем картера — 0,6 л.

Трансмиссия ременная и цепной редуктор с чугунным шкивом. Скорости вперед переключаются, назад — только одна скорость. Двигатель имеет систему ручного запуска.Культиватор может обеспечить ширину вспаханной полосы до 80 см. Рулевая колонка регулируется как по вертикали, так и по горизонтали. В результате получилось довольно мощное и удобное в использовании устройство. Единственным недостатком можно считать относительно высокую стоимость, из-за чего большинство владельцев дачных участков и участков предпочитают делать аналог своими руками. Самодельный мотоблок будет стоить в несколько раз дешевле, а по потребительским качествам механизм мало будет отличаться от аналога заводской сборки.

Этапы сборки мотоблока от самоката

Для того, чтобы собрать мотоблок из самоката, необходимо разобрать само транспортное средство на составные части. В первую очередь нужен двигатель, который нужно предварительно разобрать и привести в порядок. Затем из стального листа толщиной около 4 мм и железных водопроводных труб диаметром 40 мм сваривается опорный каркас, на котором двигатель жестко крепится к трем опорам. После этого на раму устанавливаются карбюратор, магнето, воздушный фильтр и глушитель.Чтобы двигатель не перегревался, над ним необходимо установить крышку, способную обеспечить принудительное охлаждение.

Для мотоблока от «Муравей», могут пригодиться колеса от мотороллера. Они достаточно широкие, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Цепной привод выполнен с приводом, который соединяет двигатель с валами, имеющими фланцы, которые можно снять со старого комбайна. Выбор передачи может обеспечить отличную скорость вращения вала, но нижний корпус на раме должен быть тщательно подобран, чтобы рама могла достигать земли.Управление осуществляется с помощью металлической телескопической трубки, которую можно извлечь из сломанного пылесоса, что позволит регулировать высоту. В коробке передач предусмотрено три положения, но работать будет только первая передача. Ручное управление заслонкой карбюратора.

Развитие мотоблока в более сложные самодельные устройства

Самодельный мотоблок может служить основой для различных более сложных агрегатов, которые можно использовать не только для обработки почвы. На основе самоделок из самоката «Муравей» можно сделать минитрактор, снегоуборщик, тягач или другое механизированное устройство.Особой популярностью пользуется изготовление трактора из «Муравья». Для этого к раме мотоблока под двигатель крепится стальной пруток из швеллера или балки. Затем изготавливается подрессоренная двухколесная тележка с сиденьем вверху. Пружины можно снять с того же самоката.

Под тележкой с сиденьем к раме приварена такая же штанга, которая соединяется со штангой мотоблока подвесной муфтой с болтовыми соединениями. Это позволяет такому трактору от «Муравья» буксировать довольно серьезные грузы.Металлический стержень распределяет усилие по всей раме трактора. Есть полная возможность изготовления прицепа к мотоблоку от «Муравей». К раме из стальной балки крепятся 4 колеса на рессорах, а сверху монтируется прямоугольная площадка из досок или листового металла с откидными бортами. Спереди вместо двери багажного отделения может быть установлено водительское сиденье.

Из «Муравья» можно сделать много разных самоделок. Это зависит в первую очередь от технической грамотности и навыков работы с металлом и механизмами.Помимо старого самоката, могут использоваться самые разные детали и механизмы, иначе неизбежно отправленные в металлолом.

Такие самодельные устройства могут кардинально облегчить работу человека на личном или дачном участке.

Их главное преимущество, помимо довольно низкой стоимости, заключается в том, что они могут быть максимально адаптированы под конкретные нужды хозяина.

Я так понимаю, что оба мотоблока китайские.

Просто бюджет ограничен

Эдвард Лучше GT 700, он быстрее и мощнее

Артур Лучше мотоблок — культиватор Патриот Чикаго Саша, дешевле, но не хуже.
Если я выберу из представленных вами, то мой выбор — прораб.

Теги: Как, сделать, мотоблок, из, муравья, видео

самодельный мотоблок от ДВС Т-200 (Муравей) пашем

как сделать мотоблок? как сделать мотоблок из муравейника? | Автор темы: Вячеслав

Я так понимаю, что оба мотоблока китайские. Просто бюджет ограничен

Игорь Журнал «Моделист-конструктор»

Антон Тут нужны руки и голова… Остальное не важно.

Самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла, видео …

Перейти к Как сделать мотоблок своими руками из двигателя … — Схема создания этого мотоблока идеальна для Восход, Минск, Муравьиные двигатели. Лучше всего себя … Сделать мотоблок своим …

Как самому сделать минитрактор из мотоблока — Udec

Самодельный минитрактор, описанный ниже, с прогулки -Зад трактор создан из частей грузового самоката «Муравей» — отлично… Такой минитрактор можно сделать своими руками из металлолома: различные узлы и детали из … Посмотрите видео «Самодельный минитрактор», чтобы наглядно увидеть, как …

В настоящее время развитие сельскохозяйственной техники достигло высокого уровня развития. Сложно представить современного фермера без культиватора или мотоблока.

В продаже много разновидностей мотоблоков, но большая часть магазинных рассчитана на небольшие участки — до 6 соток. Есть более мощные агрегаты промышленного типа, но их цена уже будет намного выше.Учитывая, что устройство мотоблока не так уж и сложно и уже, можно сделать мотоблок своими руками.

1 Мотоблок на базе мотороллера Ant

Для практичного и удобного использования мотоблока его можно сделать из старого мотороллера Ant. На такой технике будет удобно перемещаться по посевной площади, перевозить выращенный урожай, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и многое другое.

Благодаря практичности и экономии топлива, мотоблоки на базе мотороллера «Муравей» все чаще изготавливаются народными мастерами.Прочитав отзывы о самодельных мотоблоках, можно прийти к выводу, что сделать его самостоятельно не составит труда и дешевле.

Брендовый мотоблок Ant

1.1 С чего начать изготовление агрегата?

Для начала нужно найти старый самокат и решить, какого размера площади будут обрабатываться. От этого зависит мощность двигателя мотоблока. Мотороллер «Муравей» с двигателем от мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной традиционной схеме:

  1. Рама.
  2. Двигатель.
  3. Шасси двухколесное.

К автомобилю — мотоблоку прикреплены второстепенных деталей, которые могут быть очень полезны при дальнейшем использовании устройства:

Следуя вышеизложенному, рама, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрическая оборудование считаются важными элементами для изготовления мотоблока.
в меню

1.2 Рама мотоблока

Все элементы мотоблока расположены на раме.Конструкция рамы состоит из двух лонжеронов, изготовленных из стальной трубы в четверть дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загибают вверх, задние концы нужно загнуть навстречу друг другу, после чего сварить. При изготовлении рулевого управления можно использовать мотоцикл «Иж» и запчасти к нему.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

Рулевое управление от мотоцикла приварено к задним концам лонжеронов сваркой.Для натяжения цепи первой ступени трансмиссии необходимо соединить лонжероны по длине с несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами. Картер коробки передач, входящий в состав рамы, помимо своих функций выполняет еще и функцию стойки между шасси и силовым агрегатом. Для перевозки грузов прицепом к нижней задней части картера двигателя можно подсоединить двухосную тележку.
в меню

1.3 Двигатель мотоблока

При изготовлении такого агрегата можно использовать двухтактный бензиновый двигатель от мотороллера Муравей. Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение, а это несомненное преимущество на малых оборотах во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока можно сделать глушитель своими руками, из деталей от заводского глушителя от самоката.Выхлопной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Пуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами. Для установки обгонной муфты необходимо удлинить вал шестерни на 170 мм. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.
в меню

1.4 Цепной редуктор

Двухступенчатый цепной редуктор может использоваться для уменьшения скорости вращения и увеличения крутящего момента, который передается от выходного вала силового агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельная коробка передач для мотоблока

Популярным решением является использование коробки передач в сборе от мотороллера «Муравей». Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от мотороллера.Такой выбор цепного редуктора позволяет получить идеальное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
в меню

1.5 Самодельные колеса

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, которые устанавливаются на будущий мотоблок, — самодельные. Колеса бывают на выбор 5-10 дюймов. Для того, чтобы увеличить сцепление колес с землей, на колеса нужно надеть самодельный бандаж.Такую повязку можно сделать из стальной полосы.

Его сечение может быть разным, но оптимальным будет 90 на 5 мм. Проушины изготавливаются из уголка 25 мм и привариваются к стальной полосе. Для предотвращения проскальзывания ремня проушины к нему привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, так как мотороллер изначально был уже с кузовом.Этот кузов будет служить не только для перевозки техники и урожая, но и для людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой его можно использовать для уборки снега.
Среди широкого ассортимента культиватора и мотоблочной техники выделю мотоблок «Муравей-1» и «Муравей-2».
к меню

2 Муравей-1 — характеристики и особенности

Мотоблок Муравей-1 (Первый) предназначен для обработки песчаных и глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью Муравья можно обрабатывать сухую рыхлую почву. Модель двигателя

  • — BS170F / P;
  • мощность двигателя — 7 л.с.
  • количество скоростей — 1 назад и 2 вперед;
  • объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
  • трансмиссия — ременная цепь;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 резцов;
  • запуск — ручной;
  • Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
  • вес до 90 кг.

2.1 Мотоблок Муравей (видео)


в меню

2.2 Характеристики

Мотоблок Муравей-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным бензиновым двигателем. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под большим пальцем правой руки.

При вспашке или культивации исключается вытаптывание обработанной почвы за счет поворота рукоятки в горизонтальной плоскости.Резина колес имеет широкий протектор, обеспечивающий лучшее сцепление с грунтом. Безопасность оператора обеспечивают два защитных крыла.

Ант-2 имеет те же характеристики и особенности, что и мотоблок «Ант-1». Если у вас достаточно средств, то вы можете приобрести готовый мотоблок в специализированном магазине. Но при ограниченном бюджете можно собрать мотоблок из старого металлолома и запчастей своими руками.

К сожалению, приходится констатировать, что готовые культиваторы и мотоблоки, представленные в наших магазинах, не рассчитаны на особо высокую производительность — для дачи площадью 6 соток.

Есть и более приличные промышленные, но цены кусаются. А что делать тем, у кого почти 20 соток? Идея сделать такой мотоблок самому пришла неожиданно, и не мне, а соседу — художнику. Он это придумал, а я уже доработал.

Как сделать мотоблок своими руками

Работа началась с «Муравья», а точнее двигателя от скутера Т-200. Сначала мы повторяем. Затем делаем каркас — свариваем железный лист толщиной 4 мм с трубами диаметром 4 см.Рама жестко крепится к двигателю тремя опорами.

Следующим этапом сборки была установка карбюратора, магнето, воздушного фильтра, глушителя. Чтобы уберечь двигатель от перегрева, пришлось придумать сверху крышку для принудительного охлаждения.

Цепной привод выполнен в виде привода от двигателя к валам с фланцами (от обычного комбайна). Важным моментом является то, что частота вращения валов может быть отличной при правильном подборе шестерен, но все же нужно тщательно рассчитать размер нижнего картера на раме.Если увлечься одной частотой, рамка просто выйдет за верх и не коснется земли. Передаточное число мотор-редуктор 4: 1, в коробке передач 2,5: 1

Все внутри нужно смазать маслом — для этого сделаны сливной и заливной люки.

В качестве руля — обычная металлическая труба (для регулировки высоты можно взять телескопическую трубу от старого пылесоса). Агрегат работает на первой передаче, хотя коробки передач уже три. Заслонка карбюратора управляется вручную.Перед мотоблоком стоит колесо, от его установки зависит, насколько глубоко нужно вспахать почву, и ездить на нем не особо сложно. Вес конструкции оказался приличным — чуть меньше 90 кг.

В настоящее время развитие сельхозтехники достигло наивысшего развития. Современного фермера сложно представить без культиватора или мотоблока.

Для удобного и комфортного использования мотоблока он сделан из старого мотороллера Ant.На такой технике будет комфортно перемещаться по обрабатываемой территории, транспортировать выращенный сбор, перегной, сельскохозяйственные орудия, даже дрова, мусор и все остальное.

Брендовый мотоблок Ant

Для начала нужно найти старый самокат и определить, какого размера будут обрабатываться участки. Это влияет на мощность мотора мотоблока. Мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока переделан в настоящий мотоблок по стандартной классической схеме:

  1. Рама.
  2. Двигатель.
  3. Шасси базируется на 2-х колесах.

К тс — мотоблоку прикреплены мелкие детали, которые, конечно, очень понадобятся в дальнейшем при использовании устройства:

Исходя из вышеизложенного, необходимые элементы для производства мотоблока рама, двигатель, колеса, рулевое колесо, сиденье и электрооборудование.
в меню

Элементы мотоблока размещаются на раме для нашего клиента.Конструкция рамы состоит из 2-х лонжеронов, которые состоят из металлической трубки дюйма и четверти дюйма. Передний и задний концы лонжеронов загнуты вверх, задние концы необходимо загнуть навстречу друг другу, а затем соединить сваркой. На этапе производства блока управления используется байк Иж и запчасти к нему.

Самодельный мотоблок с мотором от Муравья

Подобные стойки

Орган управления от велосипеда приварен к задним концам лонжеронов сваркой.Для натяжения цепи первой ступени коробки нужно соединить лонжероны по длине несколькими поперечинами. Площадка для аккумулятора и другие детали также служат перекладинами. Корпус коробки передач, который является частью рамы в сборе, помимо своих собственных функций, также выполняет функцию стойки между ходовой частью и силовым агрегатом. Для перевозки на прицепе вы можете прикрепить двухосную тележку к одной из задней части картера.

скутер с двигателем от мотоблока

На этапе изготовления такого агрегата используется двухтактный двигатель внутреннего сгорания от мотороллера «Муравей».Такой двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение и такая среда является неоспоримым преимуществом при небольшой скорости движения во избежание перегрева. Двигатель сблокирован с четырехступенчатой ​​коробкой. Для удешевления агрегата и уменьшения габаритов мотоблока выполняют глушитель в домашних условиях, используют детали от промышленного глушителя от самоката. Выпускной тракт расположен сбоку, а сам глушитель вставлен в выпускной цилиндр.

Пуск двигателя кикстартером, переключение скоростей осуществляется рычагом, расположенным на коробке с секторами.Редукционный вал необходимо удлинить на 170 мм, чтобы установить обгонную муфту. Ведомая звездочка прикреплена к концу левого вала. За счет вращения вала муфта взаимодействует с роликом, и ролик приводится в движение.
в меню

С помощью двухступенчатого цепного редуктора можно снизить скорость вращения и увеличить крутящий момент, который передается с выходного вала агрегата на рыхлители или колеса.

Самодельная коробка передач для мотоблока

Популярным решением является использование коробки передач в сборе от мотороллера «Муравей».Достаточно установить катки на мосту будущего мотоблока, чтобы не использовать всю колесную платформу от самоката. Такой выбор цепного редуктора позволяет получить безупречное соотношение скорости движения и мощности мотоблока.
в меню

Передвигаться на таком механизме при рыхлении или в снежное время года будет сложно, если на нем установлены обычные колеса от самоката. Рыхлители, устанавливаемые на будущий мотоблок, — самодельные.Колеса подбираются 5-10 дюймов. Чтобы увеличить сцепление колес с землей, необходимо наложить на колеса самодельный бандаж. Изготовлена ​​такая повязка из металлической полосы.

DSCF2677 Реверс от муравьиного редуктора на мотоблок. Валерий Брызгалов.

Стойки похожие

Сечение возможно другое, но 90 на 5 мм будет хорошо. Проушины изготовлены из уголка 25 мм и приварены к металлической полосе. Для предотвращения проскальзывания бандажа проушины к нему привариваются усики, которые загибаются внутрь диска.

В мотоблоке на базе мотороллера «Муравей» нет необходимости делать самодельный прицеп, т. К. Мотороллер сначала был уже с кузовом. Этот распространенный слух послужит не только для перевозки инструментов и урожая, но и для людей. Если мотоблок укомплектован специальной лопатой для снега, то зимой ее используют для расчистки снега.
Среди огромного ассортимента культивационной и мотоблочной техники выделю мотоблок «Муравей-1» и «Муравей-2».№
к меню

Мотоблок Ант-1 (1-й) предназначен для обработки песчаных и глинистых почв и подготовки их к посадке овощей.

Также с помощью Муравья возделывается сухой рыхлый грунт.

  • модель двигателя — BS170F / P;
  • мощность двигателя — л.с. 7;
  • количество скоростей — 1 назад и 2,4 вперед;
  • объем топливного бака / картера — 3,6 л / 0,6 л;
  • ящик — пояс-цепочка;
  • глубина вспашки — 100-300 мм;
  • ширина вспашки — 750 мм;
  • комплектность от 4 до 6 резцов;
  • пуск — ручной;
  • Размер колес — два колеса 4.00-8 «;
  • вес до 90 кг.

Мотоблок Ант-1 — один из самых популярных мотоблоков, оснащенный мощным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания. Изменение скорости происходит плавно без рывков с помощью рычага регулировки скорости, который находится под огромным пальцем правой руки.

Самостоятельное изготовление мотоблока с двигателем от «Вятка» мотороллера осуществляется по традиционной типовой схеме:

Ходовая часть двухколесная;

Двигатель.

Дополнительные дополнительные детали, которые также могут быть прикреплены к транспортному средству:

Косилка;

Важными элементами и узлами, необходимыми для изготовления мотоблока прямого действия, являются:

Двигатель;

Сиденье;

Электрооборудование прочее (см.).

Самодельный мотоблок с мотороллерным двигателем «Вятка» или «Муравей»

Мотоблок оснащен трансмиссией с механической зубчато-цепной конструкцией.Имеет цепь, две канонические шестерни и две звездочки.

Усложнять конструктивную часть не стоит, так как этот момент может существенно затруднить свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две обгонные муфты, которые позволяют основным колесам пробуксовывать.

Силовой агрегат мотоблока представляет собой раму, в которой установлена ​​специальная поперечина с двумя просверленными отверстиями диаметром 14,2 миллиметра и парой отверстий по 12.2 миллиметра. Обязательно установите два болта с номером M12 во внутреннюю часть рамы. Благодаря рассматриваемому подходу появляется возможность беспрепятственно соединять шарнирный узел грузовой тележки с насадками к сельхозтехнике. Держатель держателя встроен в левую часть поперечины. В нем просверливается вырез под корпус редуктора.

В передней части балки необходимо установить кронштейн-опору с сошкой.

Основная опорная плита крепится с правой стороны.Именно она держит прямую коробку передач. Для каркаса стоит использовать пластину размерами 280 * 20 * 8 миллиметров. В середине указанной пластины находится специальный фиксатор, который фиксирует двигатель.

Передняя часть плиты удерживает вертикальную штангу. К этому стержню необходимо приварить кронштейн. Цепь, приводимая в движение выходным валом звездочки, создает основной крутящий момент.

Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока

В собранном состоянии мотоблок имеет довольно компактные размеры.Чтобы еще больше уменьшить габаритные размеры, можно заменить детали на глушитель, созданный своими руками из двигателя. По своей сути он похож на заводские детали. Для его изготовления необходимо использовать детали глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель находится в отверстии выпускного цилиндра.

Двигатель запускается кикстартером. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с насадками удерживают рычаги дроссельной заслонки и сцепления.Чтобы установить обгонные муфты, необходимо удлинить вал шестерни примерно на 170 миллиметров. К концу левого вала прикреплена ведомая звездочка.

В момент вращения вала муфта активно воздействует на ролик, а также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает двигаться намного быстрее, чем сам прямой вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков.

Для обслуживания навесного оборудования используются культиваторные агрегаты. Их приваривают к швеллерам стыками. Однако перед этим процессом их нужно укоротить. К мотоблоку прикреплены продольные отверстия.

Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера

Удерживающие скобы для стопорных винтов и сельскохозяйственного оборудования встроены в концы стержней. К верхней части канала прикреплены специальные ручки управления с трубками.Их следует приплюснуть с двух сторон. Для правильной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Рулевой вал самоката позволяет правильно изготавливать шарнирные узлы.

Обязательно помните, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. Снизу приваривается шарнирная вилка. Крестовина крепится к металлической пластине. Длина этих элементов не должна превышать 13,5 сантиметра. В нижней части пластины аккуратно скошены и впоследствии приварены к тому же каналу.Продольные отверстия позволят плотно прикрепить к раме мотоблока. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой.

Рама «Вятка» идеально подходит для рамы тележки. К нему нужно приварить уголки 35 * 35 миллиметров. Таким же образом необходимо усилить свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить между собой вилки. Туда же приваривается П-образный подрамник. Важно отметить, что он изготавливается из уголков размером 35 * 35 миллиметров.Корпус может быть установлен путем приварки шарнирных втулок.

По своей сути мотоблок очень удобен в эксплуатации и перевозит на нем необходимый груз. Универсальное сиденье считается особым удобством для водителя. Также есть специальный ящик с инструментами.

Мотоблоки имеют свои особенности. Основные из них:

Ширина 670 мм;

Длина 900 мм;

Высота 900 мм;

Общий вес 65 килограмм;

Максимальная скорость равна 18 километрам в час;

Длина транспорта с тележкой 1580 мм;

Ширина колеи 550 миллиметров;

Ширина колеи с прицепной тележкой равна 750 миллиметрам.

Мотоблоки из мотороллера Муравей своими руками видео

Самодельный трактор готов к работе — Фермерский коллектор

Билл Фосслер

1/9

Эзра Шредер и его отец Дэн с самодельным трактором и прицепом.

Фото любезно предоставлено Синди Стоппель.

2/9

Учитывая характерные особенности маленького зеленого трактора, запасные части обычно не являются проблемой.

Фото Билла Восслера

3/9

Самодельный прицеп, вид сбоку.

Фото Билла Восслера

4/9

Трое племянников Дэна наслаждаются поездкой в ​​трейлере почти в любое время, когда захотят. Слева направо: Логан, Страттон и Уэстон. Логан и Уэстон — близнецы.

Фото любезно предоставлено Синди Стоппель.

5/9

Радиатор, бензобак и выхлоп трактора, по всей видимости, происходят из одного и того же источника, но что это был за источник, остается неясным.

Фото Билла Восслера

6/9

Когда Эзра купил самодельный прицеп, ему потребовалась новая скамья. Он и его отец построили замену (показано здесь).

Фото Билла Восслера

7/9

Двигатель трактора от комбайна John Deere.

Фото Билла Восслера

8/9

Самодельный трактор, вид сзади.

Фото Билла Восслера

9/9

Дэн задумался о замене сдвоенных автомобильных шин на своем самодельном тракторе на тракторные. «Власть — не проблема, — говорит он. «Тяга есть».

Фото Билла Восслера

❮ ❯

В Ида-Гроув, штат Айова, нет ничего необычного в том, чтобы увидеть небольшой трактор, который тащит повозку с детьми.Местные жители знают, что это просто Дэн Шредер и его родственники веселятся в деревне.

Но в деятельности Дэна есть одна необычная вещь: и маленький трактор, и прицеп, который он использует, самодельные. «Мой отец (Уэйн Шредер) видел этот самодельный трактор на блошином рынке в Одубоне, штат Айова, в 1982 году, и он был довольно недорогим», — говорит Дэн. «Продавец сказал, что использовал его для опрыскивателя для лужаек с маленьким насосом, установленным сбоку и работающим от ременного шкива вентилятора».

Уэйн купил трактор как новинку — что-то вроде оборудования, запряженного лошадьми, которое использовалось на ферме несколько десятилетий назад, — и Дэн принял трактор после смерти своего отца.«Моя жена Дана считает безумием то, что мне нравится возиться со старым сельскохозяйственным оборудованием», — говорит он со смехом. «Я говорю ей, что это полезно для моего психического здоровья, уйти от вещей, замедлить и упростить вещи, уединиться с природой. Я могу лучше ценить вещи на более медленной скорости ».

Для Дэна этот маленький самодельный трактор стал естественным переходом из детства. «Я вырос на старом железе», — говорит он. «Мой отец вырос на ферме, где мы живем, поэтому у нас повсюду было старое оборудование.Ему нравились старые вещи и он использовал их повсюду, поэтому он научил нас возиться с ними и ремонтировать их. У него были старые тракторы и упряжные лошади, и он играл со старым хламом ».

Пэчворк

Трактор, вероятно, был построен в 1980-х годах, считает Дэн, но у него нет конкретной истории, связанной с этим, и он не знает, кто сделал то, что семья стала называть «маленьким зеленым трактором». «Когда он у нас появился, мы годами использовали его на ферме», — говорит он. «Мы жили в полумиле от наших бабушек и дедушек, и у меня не было водительских прав, поэтому я использовал трактор, чтобы возить корм туда и обратно с фермы на ферму с небольшим поворотным прицепом 4 × 4, который не работал складным ножом.Мы использовали его для работы по дому, вроде нашего квадроцикла ».

В 90-е годы трактор был выведен на пастбище. В конце концов двигатель застрял. «Папа отрезал голову и другие части, а затем он заболел и скончался в 2006 году», — говорит Дэн. «10 лет детали лежали в ведре в сарае. Сложить это вместе было выше моего уровня мастерства, поэтому я попросил друга, Билла Дженсена, взглянуть на это. Он начал работать с ним и совершил несколько поездок в местный магазин запчастей. Ему не пришлось делать ничего радикального, но он заменил все прокладки и тому подобное.”

В процессе реанимации маленького зеленого трактора двое мужчин обнаружили, что у него задняя часть Plymouth 1947 года выпуска, главный цилиндр — от Pontiac 1960-х годов, а двигатель — от прицепного комбайна John Deere.

«Я видел пару силовых агрегатов, похожих на двигатель», — говорит Дэн. «Похоже, что радиатор, бензобак и выхлопная система — все как одно целое. Кто-то потратил много времени на то, чтобы все это так хорошо работало вместе и продержалось столько лет ».

4-ступенчатая коробка передач остается загадкой.«Кто-то сказал, что это старая трансмиссия грузовика, кто-то сказал, что это Chevy, а кто-то Dodge», — говорит он. «Парень, у которого мы его купили, пробежался по кусочкам от чего, но это уже прошло 30 с лишним лет».

Маленький зеленый трактор легко завести двумя-тремя оборотами рукоятки. «Он довольно хорошо едет по дороге со скоростью 12–14 миль в час с этими маленькими двойниками», — говорит Дэн. «Дети используют свои мобильные телефоны в качестве спидометра, чтобы узнать, насколько быстро они едут. Я подумал о том, чтобы поставить на него тракторные шины для лучшего сцепления с дорогой, потому что иногда, когда мы тащим груз, он начинает вращаться.”

Это может произойти, когда трактор тянет за собой небольшой прицеп-пикап Datsun, загруженный 850 фунтами корма. «Это не проблема мощности, — говорит Дэн, — иногда просто тяга».

Тянусь своим весом — а потом еще

Уникальный трактор, который привлекает много внимания. «Мой сын ездит делать пончики, чтобы продемонстрировать это», — говорит Дэн. «Мы живем прямо на 59-м шоссе, поэтому, когда мы едем туда-сюда по хозяйству, многие люди смотрят на него, когда он едет по дороге.”

Когда старшие дети Дэна рядом — Калеб дома после работы в местном банке, Малачи и Карина из колледжа — они заводят трактор и веселятся с ним. Они зацепят самодельный трейлер и прокатят других детей.

Но буровая установка — это не просто красивое лицо: это рабочая часть фермы. Семья использует его для опустошения сенокосов во время работы по дому, а также он пригодится для других работ. «Последние 30 лет это семейная реликвия, и мы используем ее, когда можем», — говорит Дэн.Семейной фермой по-прежнему управляют старшие сыновья Дэна, Малахи и Эзра. У Дэна также есть коровы и сено, и здесь тоже пригодятся трактор и прицеп.

Главное преимущество самодельного трактора — удобство. «Это так удобно, — говорит Дэн. «Мы никогда не покупали квадроцикл, так что разложить корм, прогнать и проверить коров, или заняться ограждением и прочим — это идеально. Мы до сих пор используем устройство для работы на месте ».

Прицеп завершает комплект

Три года назад сын Дэна Эзра (тогда 13 лет) увидел рекламу трейлера.Он хотел использовать его со своими пони. Самодельный прицеп прибыл к Шредерсу в довольно приличном состоянии, говорит Дэн, хотя и требовал некоторой доработки — например, новой двери багажного отделения.

«Я использовал то, что осталось, как образец, и сделал еще один из дерева, которое мы купили на местном складе пиломатериалов», — говорит Дэн. «Мне нравится заниматься некоторыми из этих проектов, потому что я провожу время со своим сыном. Ни один из проектов не является очень сложным, но приятно видеть, как вы продвигаетесь ».

Дэн и Эзра построили новую заднюю дверь и сиденье, подобное пружинным сиденьям, когда-то обычным для конных фургонов.«Эзра сопровождает меня на фермы, помогая тащить вещи или просто собираясь посмотреть», — говорит Дэн. «Теперь, когда его старшие братья ушли из дома, он, вероятно, водит трактор не меньше других».

Передние шины вагона цельнолитые; задние колеса со спицами от орудия.

«Мы не используем его часто», — говорит Дэн. «Мы никогда не придумывали, чтобы это было чем-то, чем можно похвастаться; это скорее новинка «.

От демонстрации к весенней вспашке

Самодельный трейлер всегда пользуется успехом на выставках.«Родители усаживают маленьких детей на это старое пружинное сиденье и фотографируют их», — говорит он. Если они идут на местное шоу, Шредеры берут с собой пони и разрешают детям кататься на пони, «но мы не заставили их тащить повозку вместе с повозкой», — говорит он.

Дэн работал с упряжкой лошадей, вспахивая и возив навоз, и он до сих пор пользуется трактором, купленным его дедом. «Мой дед купил трактор 730 Case новым в 1960-х, — говорит он. «Мы до сих пор используем его на той же ферме. Этой весной мы использовали его с 2-донным корпусом для вспашки люцерны.Мне нравится использовать старые вещи ».

Что еще более важно для Дэна, каждый раз, когда семья берет маленький зеленый трактор на прогулку или загружает его, чтобы взять его на представление, это напоминание о его отце. «Это хорошее воспоминание о моем отце», — говорит он. FC


Для получения дополнительной информации: Dan Schroeder, 3291 US 59, Ida Grove, IA 51445.

Билл Восслер — писатель-фрилансер и автор нескольких книг по старинным сельскохозяйственным тракторам и игрушкам. Свяжитесь с ним по Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369; электронная почта: [email protected]

Опубликовано 5 декабря 2017 г.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

С решимостью, старым железом и небольшой помощью двое мужчин находят способ не дать церебральному параличу помешать их мечтам.

Преобразование Ford 9N Funk, которое когда-то было доступной альтернативой мощности, сегодня царит как очень популярная суперзвезда.

Узнайте, как пара ранних мотоблоков Ward придает неповторимый вид мужской коллекции из Мичигана.

Изготовить самодельный кран с мотоблоком показать чертежи.Самодельный мотоблок

В статье раскрывается принцип создания мотоблока своими руками для осуществления механизации работ по обработке сельскохозяйственных приусадебных участков.

У возделывающих дачные участки или приусадебные участки, а также проживающих в сельской местности очень часто возникает вопрос о механизации посадки, выращивания и уборки урожая.В настоящее время рынок сельхозтехники предлагает множество агрегатов, способных выполнять любые сельскохозяйственные операции.

Перечень необходимых материалов и запчастей

Для изготовления каркаса будущего агрегата необходимо подготовить стальные уголки 36,0х36,0 мм или трубы 60,0х50,0х2,0 мм.


При старой технологии изготовления мотоблока можно использовать:

  • двигатель в сборе;
  • топливный бак;
  • выхлопная система;
  • фильтр воздушный;
  • кикстартер;
  • Руль с рычагами дроссельной заслонки и сцепления.

Монтажный инструмент

Для качественных и эффективных монтажных работ необходимо подготовить следующий основной инструмент:

  • шлифовальный станок с диском для резки металла;
  • сварочный аппарат;
  • мощная дрель;
  • набор гаечных ключей рожковых;
  • тиски.
Вариант решения проблемы механизации с минимальными финансовыми затратами — мотоблок своими руками.

Последовательность изготовления мотоблока

Рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками при минимальных финансовых затратах.

Первый вопрос — решить проблему с трансмиссией, так как мотоблок требует более высокий крутящий момент и соответственно не большую скорость. Для этого необходимо сделать промежуточный вал с двумя звездочками. Для первой передачи подходит стандартная передача. Такая кинематика позволяет снизить частоту вращения промежуточного вала почти в 8,5 раз. Основная передача остается цепной.

Передаточное отношение зубьев второй звездочки должно быть 1: 4,5.

Видео мотоблока своими руками.

Принцип работы мотоблока

Мотоблок позволяет выполнять различные сельскохозяйственные работы. Его универсальность обеспечивается множеством насадок, которые можно установить на агрегат.

От двигателя крутящий момент передается на промежуточный вал с помощью цепной передачи через две закрепленные на нем звезды. Вместе с валом вращаются закрепленные на нем колеса, приводя агрегат в движение.С помощью рукоятки дроссельной заслонки вы можете поддерживать необходимую скорость движения.

Таким образом, самодельный мотоблок — отличный помощник при обработке сельскохозяйственных участков и значительно упрощает выращивание сельскохозяйственных культур. И плюс ко всему, мотоблок можно отремонтировать самостоятельно.

Вторым по важности после вспашки является обработка земли культиватором. На приусадебных участках и дачных участках такие работы проводят ручным или механическим культиватором.

Однако все эти приспособления дороги, и смысл экономии на выращивании собственных культур теряется.

Поэтому большинство садоводов и садоводов-любителей делают механический культиватор своими руками.

Если у вас есть инструмент, элементарная материальная база (швеллеры, трубы, стальные уголки, более-менее приличный двигатель, колеса), самодельный мотокультиватор можно сделать за пару выходных с минимальными затратами. .

Как сделать культиватор своими руками из подручных материалов?

Прежде всего, давайте разберемся, какие виды механизированных садовых помощников существуют.

По типу силовой установки мотокультиваторы бывают электрические и с двигателем внутреннего сгорания.

Первый вариант предпочтительнее для приусадебных участков с нормальным электроснабжением. Меньшие эксплуатационные расходы, высокая экологичность, простота обслуживания. Сделать такой культиватор своими руками совсем несложно.

Конструкция ДВС предполагает использование механизма вдали от точки подключения к источнику питания.Затраты на обслуживание выше, обслуживание сложнее. Вы должны работать в среде с вредными выхлопными газами. Эти недостатки окупаются полной автономностью приложения. Вы выехали в поле, завели двигатель и работаете, пока не кончится топливо.

По способу обработки почвы.
Культиватор может быть самоходным, то есть оснащаться ведущими колесами. А у него может быть только вращающееся рабочее сопло, которое одновременно служит средством передвижения.

В первом случае (который, безусловно, сложнее в изготовлении) используются два редуктора. Один обеспечивает движение механизма с заданной скоростью с помощью ведущих колес.

Второй редуктор (обычно более скоростной) вращает роторную насадку, обеспечивая рыхление почвы. Если у культиватора есть ведущие колеса, к нему можно прикрепить плоские ножи.

Существуют упрощенные конструкции, в которых колеса не вращаются, а просто опираются на поверхность, облегчая перемещение.Поступательное движение происходит за счет вращения роторного сопла.

Культиваторы без приводных или опорных колес проще в изготовлении и легче по весу. Однако при работе приходится затрачивать больше физических усилий, чтобы механизм оставался на траектории.

Поэтому самодельные садоводы чаще всего делают колеса для культиватора своими руками, и получают более функциональный и удобный инструмент.

Некоторые инструменты, существенно облегчающие жизнь дачнику, покупать не обязательно.Например, мотоблок можно не купить, а сделать своими руками … Обычно такие изделия создают на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окучивания и перевозки грузов. Чтобы точно понять, как сделать самодельный мотоблок, нужно узнать о том, как создается каждая деталь.

Использование мотоблока

Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока.Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и прополки. Если делать прицеп, то мотоблок может перевозить грузы до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и прополочной машиной. Изделия со средним весом можно использовать с фрезами, плугами, косилками и окучниками.Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

Тяжелая продукция отличается такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащена несъемными колесами. Их можно использовать со следующим оборудованием:

  • плуг; Борона
  • ;
  • резак;
  • грабли;
  • косилка;
  • снегоочиститель; Полуприцеп
  • .

Самодельный плуг для мотоблока и других деталей сделать довольно просто.При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратиться. большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • бензопила или двигатель мотоцикла;
  • трубы стальные;
  • колеса из легкового автомобиля или листового металла для изготовления проушин.

Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные комплектующие, можно сделать самодельный мотоблок своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно выбрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или приобрести готовое.

Изготовление рамы устройства

Перед тем, как сделать самодельный мотоблок, следует заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама — это несущая конструкция, которая необходима для крепления остальной части мотоблока. Для его создания нужно сделать следующее:

  1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
  2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла Иж.
  3. Для повышения надежности прицепа к лонжеронам приварены поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет действовать как упор для натяжителя трансмиссионной цепи.
  4. Металлическую пластину необходимо приваривать около изгибов задней кромки лонжеронов. Он поддержит батарею.

Создание силового агрегата мотоблока

Силовой агрегат мотоблока, трансмиссия и рама к ним собираются по нескольким правилам:

  1. Двигатель будущего устройства должны иметь воздушное охлаждение.Это необходимо на малой скорости. Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и мощностью около 13 лошадиных сил.
  2. Глушитель для двигателя обычно изготавливают самостоятельно из металлической трубы, диаметр которой составляет 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. Стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если этого не предусмотреть, выхлоп будет мешать работе во время движения.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
  3. Рама для установки двигателя изготовлена ​​из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция выполнена в виде горки. По краям созданной конструкции, а также по центру крепятся кронштейны с отверстиями для болтов.
  4. Затем эту раму приваривают к поперечине салазок. Он должен располагаться таким образом, чтобы центральная скоба мяча была направлена ​​вниз.

Двигатель закреплен на созданной раме.

Стоит отметить, что для изготовления мотоблока хорошо подходит двигатель от мотоцикла или бензопилы.

Особенности работы с самодельными мотоблоками

Самым распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения трактора и навесного оборудования.

В результате во время работы требуется меньше усилий, а образованная борозда остается ровной при прохождении поворотов.При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на всей площади и не требует дополнительных усилий.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым приспособлением, так как с его помощью можно выполнять различные работы по обработке почвы на вашем участке. В качестве насадок для таких агрегатов часто используются:

Все эти инструменты устанавливаются на специальный кронштейн, который устанавливается за двигателем. Копка картофеля производится специальной копалкой, которая вытаскивает клубни из почвы, не повреждая их.Если на участке необходимо убрать скошенную траву или ботву, используют граблиный навес.

С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, если к этому агрегату прикрепить бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. Можно подмести валиком с щеткой садовые дорожки.

Таким образом, мотоблок своими руками (как на фото) может выполнять множество функций и с его помощью выполнять практически все работы, выполняемые на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как такую ​​конструкцию можно создать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:

  1. Для начала нужно сделать колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или моторизованной коляски. Для прицепа нужно обзавестись всего 2 штуки.
  2. После этого нужно изготовить носитель, он состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышла. Эти элементы соединяются между собой сваркой. Держатель прикреплен к раме таким образом, что корпус петли находится внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорной шайбы.
  3. Следующим шагом будет создание подставки для ног и сиденья водителя. Для этого используется доска толщиной 20 мм. Если хотите сделать сиденье более удобным. Стоит использовать уже готовый пластиковый стул. Стоит такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время на создание прицепа для мотоблока.
  4. Следующим шагом будет создание рамы прицепа. Изготовление этой части конструкции — довольно сложный процесс, перед началом которого стоит заранее составить чертеж.Для создания каркаса может использоваться труба круглого или прямоугольного сечения. Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчивым на участках с холмами и спусками. Это связано с тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
  5. После этого создается колесная база. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину планки нужно рассчитывать так, чтобы колеса не выступали за контуры кузова.Созданная ось колеса соединяется с корпусом продольного шарнира лонжероном посредством сварки.
  6. Борта прицепа и днище сколочены из досок толщиной 20 мм. Углы деревянной конструкции армированы металлическими изделиями … Крепление досок осуществляется саморезами. Для защиты материала от вредителей и гниения его необходимо покрыть масляной краской … Чтобы прицеп было удобнее, дверь багажника откидывается.

Если вы сельский житель или заядлый дачник, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свой труд.Сегодня рынок может предложить множество готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Единственный их недостаток — дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат — мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Далее мы поговорим о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальных вложениях.

1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупной техникой.Все необходимые материалы можно найти у себя в сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, мотороллера, мопеда, с мотоцикла Урал.

Для создания такого устройства используется любой бензиновый, дизельный или электрический. Такой агрегат ручной работы не уступит заводским моделям по качеству и надежности.

1.1 Что потребуется при работе с мотоблоком?

Для быстрой и эффективной работы необходимы необходимые инструменты:

  • шлифовальный станок и круги по металлу;
  • сварочный аппарат;
  • Дрель
  • ;
  • Ключи гаечные
  • ;
  • плоскогубцы.

2 Что можно модернизировать для мотоблока?

Чтобы сделать мотоблок в домашних условиях, особых вложений не потребуется. Все, что вам нужно, легко найти. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

2.1 Мотоблок от ЗАЗ

Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой малогабаритный трактор.

Самодельные мотоблоки из КПП ЗАЗ — отличный вариант, как недорого, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

  • возделывать;
  • вопль;
  • коп;
  • мельница;
  • перевозят груз до 800 кг.

В процессе строительства создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому, прежде чем приступить к сборке, необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

Самоделки для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

Для постройки понадобится:

  • КПП ЗАЗ;
  • конечных передач;
  • колеса;
  • передняя подвеска;
  • рулевая рейка.

2,2 Сборка мотоблока из самоката или мопеда

2.3 Самодельный мотоблок от китайского мопеда (видео)

2.4 Мотоблок от бензопилы

Самодельный мотоблок из бензопилы — явление популярное в приусадебных хозяйствах. В основном простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с рисованием. Чертеж необходим для сохранения максимальной точности при установке.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат изготавливают от бензопилы Урал, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования.В таком агрегате будут сочетаться важные качества:

  • высокая мощность и производительность;
  • легкость;
  • очень компактный агрегат.

Для строительства понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопил (Урал и др.) Являются наиболее экономически выгодными.

Сам процесс обычно начинается с создания кадра. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель установлен на поперечинах рамы.Под ним нужно аккуратно установить топливный бак. Для этого желательно использовать скобки. Подшипники привариваются к опорам.
Центр тяжести находится над опорой колеса. Если к такому устройству приварить трубы, вы получите ручное управление. Подойдет любой замок зажигания для запуска двигателя, например, от Жигулей или Запорожца.

Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

  • К смазочным материалам не требовательна;
  • не требователен к расходу топлива;
  • работает автономно;
  • компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

Это хорошие варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Также можно сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но для этого требуются дополнительные навыки и оборудование в виде токарного и фрезерного станка. Однако отметим, что самодельный мотоблок от мотоцикла обладает большой мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

Заядлому садовнику и огороднику приходится раскапывать большие площади, что очень утомительно, особенно когда человек уже на пенсии.К тому же эта монотонная работа для большинства людей довольно скучна. Копка, рыхление и прополка займут гораздо меньше времени, если использовать не самые простые орудия, а самодельный мотоблок, с которым дела пойдут веселее!

Применение культиваторов

Так как обработка даже небольшого участка земли требует больших усилий, дачники задумываются о том, чтобы сделать мотоцикл. Эти рабочие приходят к мысли сделать самодельный мотоблок своими руками в связи с тем, что заводские мотокультиваторы стоят дорого.

Самодельные мотоблоки используются для выполнения следующих операций:

  • вспашка;
  • окучивание,
  • покос,
  • удобрение.

Также мотоплуг своими руками поможет в уборке снега и прополке. сорняк, а если добавить прицеп, то с его помощью можно перевозить грузы массой до 200 кг. В комплектацию легкого мотоблока обычно входят только фреза и культиватор. На среднетяжелом изделии можно встретить фрезер, плуг, косилки и окучник.Тяжелые изделия отличаются надежностью, высокой проходимостью и несъемными колесами. С таким устройством мотоблока может использоваться следующая техника:

Достоинства самодельных конструкций

Главный плюс — экономия денег. Для сборки мотоблока достаточно следующих материалов и инструментов:

  • Мотоциклетный двигатель или мотор бензопилы, сварочный аппарат.
  • Трубы стальные.
  • Автомобильные колеса или листовой металл для изготовления проушин.
  • Детали для подключения двигателя к раме.

Например, сделать мотоблок своими руками можно при наличии чертежа и необходимого оборудования … При этом мотобоковой триммер будет выполнять все функции заводских моделей. Если выбрать для фрезы мощный двигатель, то изделие не уступит даже современным заводским мотоблокам.

Навесное оборудование тоже можно сделать самостоятельно: одноколесный агрегат не нуждается в дифференциале.

Изготовление рамы

Рама — основная конструкция, на которой крепятся детали и агрегаты мотоблока. Алгоритм изготовления:

Силовая часть

При изготовлении силового агрегата должны быть соблюдены следующие условия:

Двигатель крепится к готовой раме .

Особенности подъемно-транспортного оборудования

Наибольшее распространение получил мотоблок Архипова с шарнирным соединением между навесным оборудованием и трактором.Эта особенность позволяет затрачивать меньше усилий во время работы, а образованная борозда сохраняется даже при прохождении поворотов. Глубина вспашки, обеспечиваемая агрегатом, одинакова на всей площади, и дополнительных усилий для завершения операции не требуется.

Мотоблок Архипова

Самоходная машина на двух колесах с двигателем от мотороллера ВП-150 М. Данный силовой агрегат выбран из конструктивных соображений: для принудительного воздушного охлаждения ГБЦ.

К раме агрегата при помощи сварки прикреплена стальная труба, которая заканчивается осью, необходимой для натяжения тросов, идущих к мотор-редуктору.Натяжение осуществляется качающимся коромыслом, ручка переключения передач которого представляет собой сварной кусок стальной трубы. Шаг цепи составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Количество зубьев звездочек: ходовая ось — 40, выходной вал — 20 и 60, выходной вал — 11.

Аналогов модели достаточно, но оригинальная конструкция калужского мастера имеет неоспоримые преимущества:

Дополнительное оборудование

Приспособления часто бывают:

  • плуг;
  • резак;
  • грабли;
  • борона.

Эти инструменты закреплены на специальном кронштейне, установленном за двигателем.

Картофель выкапывают с помощью специального копателя, который без повреждений вытаскивает клубни из земли. Грабли используются для уборки скошенной травы или ботвы.

С дополнительным оборудованием Мотоблок не только обрабатывает почву, но и может использоваться для уборки территории. Если к блоку прикрепить бульдозерный нож, он эффективно уберет снег; валиком и щеткой подметит садовые дорожки.

Прицеп к мотоблоку

Мотоблок также используется для перевозки грузов при наличии прицепа.

Прицеп так же можно изготовить самому у. Этапы изготовления:

Примечательно, что мотоблок можно превратить в мини-трактор.

Итак, вы можете сделать надежную технику самостоятельно, и при этом обойтись без финансовых затрат.

Towmaster Trailers — лучшие в Америке прицепы для профессиональных самосвалов

Создание прицепа для перевозки оборудования требует опыта и мастерства.Более 40 лет Towmaster разрабатывает прицепы для бортовой техники высшего уровня, которые просты в использовании, служат дольше и безопасны при транспортировке. Когда вы инвестируете в прицеп Towmaster, вы инвестируете в свой бизнес. Наши трейлеры позволят вам выполнять свою работу, не мешая вам. Итак, нужен ли вам низкорамный, откидной кузов, гидравлический отвал, большой подъемный тент, опускная платформа с седельно-сцепным устройством, гидравлическое хвостовое оперение или низкорамный гидравлический съемный прицеп с гусиной шеей, у нас есть все необходимое. Узнайте, почему Towmaster является лучшим в Америке прицепом для профессиональных самосвалов.

Лучший дизайн

Наша команда инженеров постоянно работает над улучшением конструкции прицепов, чтобы обеспечить их долговечность, безопасность и простоту обслуживания.

Лучшие компоненты

Первые стальные и фирменные комплектующие выводят прицепы Towmaster в лидирующую рыночную категорию.

Лучшая гарантия

Наша ограниченная пожизненная гарантия на раму дает вам уверенность в том, что ваше оборудование безопасно перевозить.

Постройте свое будущее с Towmaster!

Обширная дилерская сеть Прицепы

Towmaster продаются исключительно у дилеров оборудования
или могут быть сданы в аренду в нескольких небольших и крупных прокатных центрах.

Авторизованные дилеры и пункты проката оборудования Towmaster предоставят вам наилучшее обслуживание, поэтому вы можете быть уверены, что получите прицеп Towmaster, необходимый для перевозки вашего оборудования.

Обширная дилерская сеть Прицепы

Towmaster продаются исключительно у дилеров оборудования
или могут быть сданы в аренду в нескольких небольших и крупных прокатных центрах.

Авторизованные дилеры и пункты проката оборудования Towmaster предоставят вам наилучшее обслуживание, поэтому вы можете быть уверены, что получите прицеп Towmaster, необходимый для перевозки вашего оборудования.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Мотоблок — самоходное техническое устройство, незаменимый помощник в домашнем хозяйстве. Добавление спецтехники с мостами, боксом и сиденьем водителя расширяет его функциональные характеристики.Мотоблок с прицепом может работать как мини-грузовик.

Содержание:

Характеристики и стоимость промышленных прицепов для мотоблоков

Промышленный готовый прицеп для мотоблока имеет грузоподъемность от 0,3 до 1 т и разные габариты. Тележка подбирается по мощности мотоблока и его техническим параметрам:

  • Прицеп с габаритными размерами кузова 1 м x 0.85-1,15 м, грузоподъемностью 300 кг предназначен для легких мотоблоков. Стоимость кузова от 200 долларов и выше.

  • Адаптеры для мотоблоков средней мощности от 5 литров. с участием. иметь габариты 1 × 1,4-1,5 м, грузоподъемность до 500 кг. Средняя цена прицепа от 250 $.
  • Для большегрузных мотоблоков продаются двухосные прицепы размером 1,2 м х 2–3 м, грузоподъемностью до 1000 кг. Стоимость тележки от 500 $.

Сделать прицеп к любому мотоблоку своими руками несложно.Далее мы рассмотрим все принципиальные моменты и саму технологию изготовления.

Эскизные чертежи прицепа мотоблока

Кузова прицепов обычно изготавливаются из оцинкованных, окрашенных стальных листов или прочного пластика. Металлические борта и металлическое дно прослужат дольше пластиковых, но второй вариант будет дешевле по стоимости.

Определившись с материалом для прицепа, переходите к составлению чертежей или технических схем на опорные элементы:

  • рама соединительная,
  • перевозчик,
  • рабочий орган.

Навык механического конструктора необязателен, достаточно схематично изобразить эскиз будущей коляски.

Зачем нужен предварительный этап? На рисунке визуально представлена ​​модель, видны сложные сечения, указаны размеры, нарисованы соединительные узловые элементы и их возможное соединение или соединение. Пример чертежа:

На чертеже показан способ соединения опорных ходовых элементов. Крепление шасси к модулю мотоблока осуществляется шарнирным узлом и консольным элементом, второй край шасси крепится к раме с помощью центральной трубы.Крепление к мотоблоку производится через консоли и гантели. Осевой стержень изготавливается по размеру сцепного механизма мотоблока. Верхний осевой конец действует как опора, вокруг него на подшипниках вращается шарнирный узел. Шариковые подшипники закрыты пылезащитным чехлом, пустоты заполнены специальной смазкой.

Опытному мастеру не помешает выбор деталей, элементов, инструмента и запчастей в соответствии с составленным чертежом.Для самого простого варианта тележки потребуются следующие запчасти:

  • Колеса. Чаще всего снимают колеса от моторизованных экипажей или от автомобилей. Их покупают в ручную или покупают для разборки. Размер и прочность обода соответствуют нагрузке на 300 кг больше.
  • Ось колеса. Он изготовлен из стального стержня диаметром не менее 30 мм. Длина штанги рассчитывается самостоятельно, исходя из ширины корпуса. Оптимальный размер штанги не допускает выступа колес прицепа за контур кузова.
  • Кольцо упорное. Для этих целей подойдет трубка 58 х 4 ..
  • Болт М 8.
  • Опорная балка — 3 шт.
  • Ящик бортовой.
  • Рама для сцепки с мотоблоком.
  • Сиденье водителя из подручных материалов.
  • Подставка для ног.
  • Самый простой носитель.
  • Консоль из обрезной трубы.
  • Кронштейны по размеру.

Изготовление и сборка ходовой части самодельного прицепа

Для изготовления перевозчика необходимо:

  • Накладки 25 × 4.
  • Размер фланца S 4.
  • Опоры из труб 58х4.
  • Уголки 25х25х4 для ножной стойки.
  • Трубка дышла.

Носитель простой конструкции состоит из минимального количества сваренных по схеме элементов. Наиболее нагруженные детали — дышло и указатель поворота — усилены ребрами жесткости. Кронштейн шарнирно сцепляется с рамой мотоблока. Конструктивная модель «труба в трубе» образует своеобразный длинный шарнир и позволяет колесной базе прицепа изменять свое положение независимо от колесной базы мотоблока.Это решение защищает конструкцию прицепа от деформации и позволяет легко преодолевать ямы и неровности.

Держатель крепится к центральной трубе болтами, контргайками и шпильками. В центральной трубе притачивается удлиненное отверстие таким образом, чтобы фиксирующий болт вращался вдоль оси звена без продольного смещения.

Колесная база построена из деталей любых отечественных автомобилей, подобраны колеса, рессоры, петли. К балке приваривают детали и элементы, а концы прикрепляют к лонжерону.

Дышло изготовлено из трубы 60 × 30 мм, приваренной к передним частям лонжеронов. Края балок стыкуются и привариваются к тягово-механической муфте. Получается аналог заводского двухбалочного дышла.

Материал и конструкция рамы самодельного прицепа

Рама служит основной несущей конструкцией. Необходимо рассчитать все размеры и составляющие элементы по чертежу, с высокой точностью, без каких-либо неточностей, возникающих при распиловке, стыковке каналов, труб и углов.

Простая, легкая и прочная рама из прямоугольной трубы 60 x 30 мм. Он сформирует несущую конструкцию. Роль траверсы будут выполнять стальные квадраты размером 25 х 25 мм. Для надежности все элементы свариваются между собой и армируются на несколько диаметров, оставляя выступы над лонжеронами. Для стоек пара труб приваривается продольно к передней части выходных отверстий с обеих сторон конструкции. К стойкам приваривают верхние планки труб сечением 25 мм.

Материал несущего каркаса выбирается по характеристикам, способным обеспечить условия прочности и жесткости, чтобы предотвратить деформацию конструкции при максимально допустимой нагрузке. Рама самодельного прицепа к мотоблоку лёгкого типа изготавливается из любого доступного материала: металлический уголок, стальная труба прямоугольного, круглого сечения.

Прицеп мотоблока средней мощности выполняется на раме, с использованием следующих элементов:

  • раскос 20 × 20.
  • уголок 20х20 для сиденья водителя
  • стойки для сиденья из уголка 40х40.
  • Стойки передние
  • из трубы 40х20.
  • рамный обвязочный профиль из уголка 40х40.
  • уголок 32х32 под распорку оси колеса.
  • задние раскосы из трубы 40 × 20.
  • усилитель поперечный из уголка 40х40.
  • Стержень осевой
  • 30 мм.
  • сплошной треугольник.

Замысловатая конструкция рамы обеспечит дополнительный запас прочности и позволит перевозить в кузове тяжелые, объемные грузы и материалы.Каркас усиленной конструкции стоит делать в случае частого использования груженого прицепа по бездорожью. Сварочный аппарат. Понадобится плотно соединить все детали. Саморезы в этом случае не смогут придать конструкции прочности и долговечности.

Из чего можно сделать раму для прицепной тележки

Прицеп к мотоблоку изготавливается из профнастила, листового металла толщиной 1 мм, досок толщиной 2 см, кузова старого автомобиля, мотоциклетной коляски или из окрашенных оцинкованных листов.Для корпуса подходит любой материал, доступный производителю, и не увеличивает стоимость постройки.

У деревянного кузова углы усилены металлическими пластинами. Крепление к раме с помощью болтов и трех опорных рам.

Для корпуса из профнастила или оцинкованного листа применяется металлический профиль. Он имеет набивку снизу по длине и ширине для защиты нижнего материала от провисания, деформации или коробления.

Средние мотоблоки.Самодельные прицепы из металлопроката. Пошаговая инструкция по сборке

Первый этап изготовления начинается после разработки чертежа и расчета габаритов прицепной конструкции. Средний мотоблок позволяет перевозить груз до 500 кг, следовательно, грузоподъемность тележки будет большой. Для конструкции стоит выбирать металлопрокат, обеспечивающий расчетную грузоподъемность с запасом прочности. По габаритным размерам прицепа рассчитывается метраж металлопроката и количество каналов, выполняющих роль сцепной рамы.Точный расчет позволяет сэкономить на расходных материалах и облегчить сборку сложных конструкций.

Материалы тележки:

  • Металлопрокат. Индивидуальная длина, примерная.
  • Уголок стальной 50х25мм.
  • Уголок стальной 40х40мм.
  • Отрезы труб прямоугольного и круглого сечения.
  • Доски толщиной 2 см для корпуса.
  • Балка 50 × 50 мм для опорных балок.

Вторая фаза. Для оперативности проекта используйте готовый проект конструктивной части, представленный в разделе «предварительные чертежи».

Корпус изготовить из деревянных досок, углы укрепить стальным уголком. Прикрепите корпус к каркасу с помощью опорных балок из деревянных балок. На теле при желании сделайте боковые петли и лямки для фиксации груза при транспортировке. Готовый прицеп представлен в виде одноосной конструкции. Недостатком такого кузова является смещение центра тяжести в сторону передней части прицепа; во время работы нужно следить за правильным распределением нагрузки.Второй недостаток одноосной конструкции прицепа — отсутствие крышки багажника.

Этап третий. Шасси собирается из имеющихся запчастей и материалов. Это могут быть колеса от моторизованной тележки в сборе со ступицей. Концы балки моста необходимо заточить до диаметра подшипников ступицы.

Ось колеса будет представлять собой стальной стержень диаметром 30 мм. Длина планки рассчитывается так, чтобы колеса не выступали за контур кузова.Тяга приваривается к лонжеронам и корпусу продольного шарнира через косынку и угловую опору.

Тяжелый мотоблок. Как сделать прицеп из автозапчастей

Мотоблок повышенной прочности, например «Зирка», укомплектован качественным и недорогим тягово-сцепным устройством из автозапчастей. Срок сборки по заранее составленному чертежу и подготовленных деталей — 1-2 дня.

Материалы и детали для прицепа:

  • Швеллер 65 мм по длине корпуса.
  • Полуось от «Москвич» или «Жигулей».
  • Труба профильная 60 × 40 мм. Длина 3,5 м. Количество 1 шт.
  • Трубы длиной 2 м. Количество 2 шт.
  • Уголки 60 × 60 мм.
  • Сварочный аппарат.

Основной опорной частью будет ось из швеллера. Его длина выбирается на усмотрение, в зависимости от предполагаемой ширины корпуса. Передние полуоси от автомобиля приварены к швеллеру с двух сторон. Сверху укладываются профильные трубы по следующей схеме:

  • Одна труба размещается точно по центру.Длина участка от оси до задней части прицепа = 1 м, длина спереди = 2,5 м.
  • По краям канала на стыке его конца с полуосями укладывают двухметровые трубы. Стык канала должен разделить каждую из них пополам.
  • Трубы укладывают параллельно друг другу.
  • Концы коротких труб скрепляются перпендикулярно уголками.

Длинная центральная труба действует как дышло. Длина регулируется в соответствии с габаритами сцепного устройства.Профильные трубы или уголки выступают из передних углов прицепа, придавая конструкции жесткость и прочность. Стыки бывают сварные или болтовые.

На готовую раму устанавливается простой деревянный кузов с сиденьем водителя, буксирное устройство крепится к дышлу.

Коробка укомплектована скобами, аналогичными петлям. При необходимости на петли крепится самодельный тент.

Самодельный прицеп для мотоблока не пропадет даром.Придется выделить средства на покупку вспомогательной и основной частей. Не все материалы можно найти в подсобном хозяйстве. Чтобы сравнить затраты на собственное производство и затраты на приобретение нового заводского прицепа, сделайте смету. Введите в него все статьи расходов. В конце домашнего производства подведите итоги и получите удовлетворение от своей способности делать полезные, необходимые вещи с выгодной экономией для семейного бюджета.

Самодельный мотоблок. Как собрать самодельный мотоблок из бензопилы дружба Как сделать самодельный мотоблок

Некоторые инструменты, существенно облегчающие жизнь дачнику, покупать не обязательно.Например, мотоблок можно не покупать, а сделать самому. Обычно такие изделия создаются на базе мотоцикла или. Самодельная техника, как заводской мотокультиватор, может использоваться для вспашки земли, обработки почвы, окучивания и перевозки грузов. Чтобы точно понять, как сделать самодельный мотоблок, нужно узнать о том, как создается каждая деталь.

Использование мотоблока

Поскольку обработка даже небольшой площади требует больших усилий, многие землевладельцы задумываются о покупке мотоблока.Но цены на мощные модели высоки, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме того, мотоблоки используются для уборки снега и прополки. Если делать прицеп, то мотоблок может перевозить грузы до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и прополочной машиной. Изделия со средним весом можно использовать с фрезами, плугами, косилками и окучниками.Чтобы понять, какой мотоблок будет удобнее, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

Тяжелая продукция отличается такими качествами, как надежность, высокая проходимость и оснащена несъемными колесами. Их можно использовать со следующим оборудованием:

  • плуг; Борона
  • ;
  • резак;
  • грабли;
  • косилка;
  • снегоочиститель; Полуприцеп
  • .

Самодельный плуг для мотоблока и других деталей сделать довольно просто.При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Главное преимущество самодельных агрегатов в том, что на их создание не нужно тратить много денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно иметь следующие материалы и инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • бензопила или двигатель мотоцикла;
  • трубы стальные;
  • колеса из легкового или листового металла для изготовления проушин.

Кроме того, потребуются дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные комплектующие, можно сделать самодельный мотоблок своими руками. В этом случае такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно выбрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или приобрести готовое.

Изготовление рамы устройства

Перед тем, как сделать самодельный мотоблок, стоит заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама — это несущая конструкция, которая необходима для крепления остальной части мотоблока. Для его создания нужно сделать следующее:

  1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
  2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла Иж.
  3. Для повышения надежности прицепа к лонжеронам приварены поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет действовать как упор для натяжителя трансмиссионной цепи.
  4. Металлическую пластину необходимо приваривать около изгибов задней кромки лонжеронов. Он поддержит батарею.

Создание силового агрегата мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама к ним собираются по нескольким правилам:

  1. Двигатель будущего устройства должны иметь воздушное охлаждение.Это необходимо на малой скорости. Нередко на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и мощностью около 13 лошадиных сил.
  2. Глушитель для двигателя обычно изготавливают самостоятельно из металлической трубы, диаметр которой составляет 70 мм. Для этого отрежьте около 25 см трубы и засыпьте ее опилками или стружкой. Стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если этого не предусмотреть, выхлоп будет мешать работе во время движения.Выпускное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
  3. Рама для установки двигателя создается из стальной трубы диаметром 42 мм. В этом случае конструкция выполнена в виде горки. По краям созданной конструкции, а также по центру крепятся кронштейны с отверстиями для болтов.
  4. Затем эту раму приваривают к поперечине салазок. Он должен располагаться таким образом, чтобы центральная скоба мяча была направлена ​​вниз.

Двигатель закреплен на созданной раме.

Стоит отметить, что для изготовления мотоблока хорошо подходит двигатель от мотоцикла или бензопилы.

Особенности работы с самодельными мотоблоками

Самым распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются при помощи шарнирного соединения трактора и навесного оборудования.

В результате во время работы требуется меньше усилий, а образованная борозда остается ровной при прохождении поворотов.При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на всей площади и не требует дополнительных усилий.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым приспособлением, так как с его помощью можно выполнять различные почвообрабатывающие работы на вашем участке. В качестве насадок для таких агрегатов часто используются:

Все эти инструменты устанавливаются на специальный кронштейн, который устанавливается за двигателем. Копка картофеля производится специальной копалкой, которая вытаскивает клубни из почвы, не повреждая их.Если на участке необходимо убрать скошенную траву или ботву, используют граблиный навес.

С помощью дополнительного оборудования мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для уборки участка. Например, если к этому агрегату прикрепить бульдозерный нож, можно эффективно убрать снег. Щеточный валик можно использовать для подметания садовых дорожек.

Таким образом, мотоблок своими руками (как на фото) может выполнять множество функций и с его помощью выполнять практически все работы, выполняемые на участке.Из этого следует, что для работы на участке необязательно приобретать лучший мотоблок, так как такую ​​конструкцию можно создать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки почвы, но и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп своими руками. Самоделка создается в несколько этапов:

  1. Для начала нужно сделать колеса.Сделать их самостоятельно довольно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или моторизованной коляски. Для прицепа нужно обзавестись всего 2 штуки.
  2. После этого нужно изготовить носитель, он состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышла. Эти элементы соединяются между собой сваркой. Держатель прикреплен к раме таким образом, что корпус петли находится внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется болтом возле упорной шайбы.
  3. Следующим шагом будет создание подножки и водительского сиденья. Для этого используется доска толщиной 20 мм. Если хотите сделать сиденье более удобным. Стоит использовать уже готовый пластиковый стул. Стоит такое изделие достаточно дешево и позволяет сократить время на создание прицепа для мотоблока.
  4. Следующим шагом будет создание рамы прицепа. Изготовление этой части конструкции — довольно сложный процесс, перед началом которого стоит заранее составить чертеж.Для создания каркаса может использоваться труба круглого или прямоугольного сечения. Оптимальный диаметр около 60 мм. Все части каркаса свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что квадратная конструкция считается более устойчивой. Такой прицеп будет устойчивым на участках с холмами и спусками. Это связано с тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
  5. После этого создается колесная база. Для этого потребуется стальной стержень диаметром 30 мм. Длину планки нужно рассчитывать таким образом, чтобы колеса не выступали за контуры кузова.Созданная ось колеса соединяется с корпусом продольного шарнира лонжероном посредством сварки.
  6. Борта прицепа и днище сколочены из досок толщиной 20 мм. Углы деревянной конструкции укрепляются металлическими изделиями. Доски крепятся с помощью саморезов. Чтобы уберечь материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Для удобства прицепа дверь багажника откидывается.

Как сделать мотоблок своими руками? Мотоблок — универсальное устройство, с помощью которого можно выполнять самые разные сельскохозяйственные работы на дачном участке.С помощью этой машины вы можете вспахивать и боронить землю, сажать и собирать овощи, очищать территорию от снега и перевозить небольшие грузы.

В магазинах сельхозтехники такой прибор стоит очень дорого. Поэтому сделать мотоблок своими руками можно. Собрать его конструкцию не так уж и сложно. Для этого не требуется специальных знаний и навыков.

Устройство можно изготовить из деталей старых мотоциклов, бензопил и сельхозтехники.Самодельные агрегаты по качеству работы не уступают промышленным образцам.

Технология изготовления мотоблока

Материалы и инструмент:

  • фитинги;
  • Стальной лист
  • толщиной 12 мм;
  • Труба стальная
  • ;
  • Бензиновый двигатель
  • от старого скутера;
  • моторная подвеска;
  • муфт;
  • подшипники;
  • кадров;
  • тросов управления;
  • рокер;
  • ручек;
  • цепей;
  • сварочный аппарат;
  • Газорезка
  • .

Основные части самодельного агрегата можно взять от старого самоката. Агрегат отличается простой конструкцией, высокой прочностью и универсальностью. Это устройство будет работать на бензиновом двигателе. Устройство включает в себя багажник для перевозки грузов, подвеску для сельскохозяйственных орудий: бороны, плуги, культиваторы.

Основным конструктивным элементом является двигатель. Его можно взять со старого самоката. Такой двигатель имеет большую мощность и в нем установлены элементы воздушного охлаждения, предотвращающие перегрев ГБЦ при работе на малых оборотах и ​​большой нагрузке.Если у мотора нет системы охлаждения, он сильно нагреется, что может привести к его выходу из строя.

Со старого скутера можно взять подвеску мотора, цепи, раму, ручки управления и тросы переключения. Расстояние между цепями составляет 15,9 мм и 12,7 мм. Ходовая ось имеет 12 зубьев, выходной вал — 11 зубцов, а выходной вал — 20 и 60 зубцов.

Остальные элементы конструкции создаются вручную. Ось колеса сделана из арматуры. Из трубы диаметром 60 мм изготавливают П-образный каркас и ствол сваркой.

С помощью трех шарниров главной и регулирующей тяг машина соединяется с штурвалом и плугом. Необходимо сделать самодельное устройство переключения передач.

С помощью сварочного аппарата стальная труба прикрепляется к раме аппарата. На конце стальной трубы должна быть ось, на которой установлено качающееся коромысло, которое используется для натяжения тросов управления, идущих к коробке передач.

Затем нужно приварить кусок трубы к коромыслу, который будет служить рукояткой управления.

Ходовые колеса плоские. Они должны быть оснащены специальными проушинами, чтобы при движении по земле не вызывали ее уплотнения. Кроме того, такая конструкция колес помогает рыхлить почву. Колеса изготавливаются на газорезке из стального листа толщиной 12 мм.

В качестве колес можно использовать обычные колеса от автомобиля, но они будут уплотнять грядку при работе устройства.

Вернуться к содержанию

Как собрать мотоблок

Сборка элементов устройства.Сначала с помощью сварочного аппарата крепится звездочка к ведущему валу, затем монтируются корпуса с подшипниками и обгонными муфтами.

Затем устанавливаются рама и ходовые колеса. После этого на раме закрепляют телескопическую штангу, штурвал и плуг. Рама с подвеской двигателя соединена двумя дугами от самоката.

Затем монтируется топливный бак. Его необходимо установить между трубами. Затем к каркасу приваривается кронштейн. После этого на торце кронштейна поперечно устанавливается стальная ось, которая имеет диаметр 36 мм и длину 15 см.

Затем к оси крепится двигатель с подвеской. После этого закрепите его на боковых арках каркаса.

Затем монтируется выходной вал. Установите цепи и тросы управления. После этого производится сборка блока управления, приводного вала и крепежа.

Перед началом работ необходимо внимательно изучить устройство мотоблока. Для его создания понадобится двигатель от мотоцикла или бензопилы. Но стоит помнить, что он должен быть мощным.При желании может быть изготовлена ​​борона для мотоблока своими руками, а также другое навесное оборудование.

Общее описание мотоблоков

У многих нет возможности пахать землю трактором, да и возделать вручную даже небольшой огород довольно сложно. Но если у хозяина участка мотоблок, таких проблем не возникает, так как обработка почвы происходит быстро и легко.

Одним из преимуществ описываемых агрегатов является небольшой расход топлива.Многим обладателям такой продукции 5 литров бензина хватает на несколько часов работы. Но не у всех есть возможность приобрести заводскую конструкцию, так как дешевые модели недостаточно мощные, чтобы выполнять всю работу, и не все владельцы сайтов могут купить более качественную продукцию.

Если использовать в качестве донора старую технику, можно своими руками создать надежный мотоблок для своего сада, который прослужит несколько десятков лет. При этом вы можете создать конструкцию, не затрачивая больших средств.

С помощью описываемого агрегата можно выполнять такие работы как:

  1. Перевозка грузов. Благодаря мощности мотоблока можно переносить грузы до 300 кг. Для этого к агрегату подключается прицеп.
  2. Вспашка почвы, а также боронование. Для этого используется такое навесное оборудование, как бороны, фрезы и культиваторы.
  3. Посев сельскохозяйственных культур.
  4. Удобрение почвы на вашем участке.
  5. Окучивание.
  6. Сбор картофеля.

Также мотоблок можно использовать для таких работ, как бурение, уборка снега и подметание.

Что понадобится для создания мотоблока

Перед тем, как приступить к сборке агрегата, нужно определиться с мощностью будущей конструкции. Если донором для нового устройства стала бензопила, лучше выбрать мощный двигатель Урал. Также мотор старого мотоцикла подходит для создания мотоблока.

У многих есть старые мотоциклы, вышедшие из употребления, поэтому найти их не составит труда.Многие старые мотоциклы имеют среднюю мощность 16–22 лошадиных сил.

Перед тем, как сделать мотоблок своими руками, необходимо найти чертежи таких устройств. Не забываем про сварочный аппарат.

Схема устройства мотоблока

Перед установкой двигателя от мотоцикла стоит увеличить тягу. Это необходимо для более легкого запуска мотора. Для этого достаточно заменить установленный клапан на лепестковый.Это позволит сэкономить топливо при использовании мотоблока.

Коробку передач можно снять с самоката. Рама будущего изделия может представлять собой модифицированную конструкцию от мотоцикла. Для этого достаточно отрезать вилку для переднего колеса, а также другие детали, мешающие установке оборудования.

Мотор некоторых мотоциклов слишком мощный для мотоблока, поэтому необходимо установить ходоуменьшитель. Стоит помнить, что для оси мотоблока нельзя использовать трубу, так как такие изделия ненадежны.Эта часть должна быть твердой.

При желании можно сделать тележку для мотоблока своими руками.

Основные узлы агрегата

Перед началом работ по созданию мотоблока следует подробно ознакомиться со следующими конструктивными элементами:

Первый названный агрегат является частью коробки передач и необходим для нормальной работы работы устройства на малых оборотах. Многие работы на сайте ведутся медленно, поэтому этот элемент необходим.Например, копка картофеля и нарезка борозд происходит на малых скоростях.

Ходоуменьшитель устанавливается на все заводские модели, поэтому его следует закрепить и на самодельном устройстве. Если этот элемент не установлен, самодельный мотоблок можно использовать только для перевозки грузов или для вспашки больших участков земли.

Редуктор на агрегате устанавливается между двигателем и колесами. При установке определенного навесного оборудования крутящий момент передается на прикрепленное устройство.Примером может служить снегоочиститель или сеялка.

При отсутствии опыта работы с такой техникой не стоит пытаться самостоятельно собрать коробку передач, а также починить ходоуменьшитель. Проще всего такие механизмы приобрести в специализированных магазинах. Часто их снимают со старого оборудования, которое больше не используется.

Плуг

Чтобы сделать плуг для мотоблока своими руками, стоит найти сталь, толщина которой составляет 3-5 мм. Сначала создается акция.Обычно эта деталь изготавливается из полотна циркулярной пилы. Режущая кромка лемеха сначала отбивается о наковальню, а затем затачивается так же, как и лезвие косы.

После того, как лемех сделан, создается дамп. Для него можно использовать трубу диаметром 0,58 м. При этом толщина стен не должна превышать 0,5 см. Подготовив все необходимые детали, соберите плуг для мотоблока своими руками.

Чтобы не ошибиться при сборке всех элементов плуга в единое целое, сначала следует сделать это по макету.После создания лемеха, лезвия и дополнительных компонентов их необходимо сварить точечной сваркой. Стойка и стойки соединяются с лемехом и привариваются, как показано на чертежах. Правильно изготовив все элементы, можно своими руками сделать плуг для мотоблока, ничем не отличающийся от заводских изделий.

На представленном видео показан процесс создания мотоблока.

Переходник

Многие владельцы описываемых устройств используют переходник для удобства передвижения.Такая конструкция нецелесообразна, так как вместо нее можно установить прицеп. На котором будет располагаться сиденье. Но, тем не менее, такие конструкции создают многие владельцы мотоблоков.

Изготовить их можно даже не имея опыта создания подобных конструкций. Для начала нужно убедиться, что на мотоблок есть сделка, на которую рассчитан переходник. При его наличии можно переходить к следующей работе:

  1. Для начала нужно найти прямоугольную трубу, которая будет иметь следующие параметры: длина 1.7 м, ширина и высота около 4 см.
  2. Затем на одном конце этого изделия необходимо приварить трубу длиной около полуметра, которая станет основой для колесных стоек. При выполнении таких работ стоит помнить, что высота слива от середины колеса до основания крепления должна быть около 35 см.
  3. Рама с сиденьем может быть различной конструкции. выбор того или иного варианта зависит от телосложения и предпочтений владельца.
  4. Чтобы конструкция была надежной, к поперечным трубам необходимо прикрепить распорки.
  5. На последнем этапе на раму устанавливается рычаг, с помощью которого можно управлять навесным оборудованием.

Таким образом, для создания переходника необходимы стальная труба, колеса, сиденье и сварочный аппарат.

Проушины

Проушины для мотоблока своими руками созданы для повышения эффективности работы механизма. Даже большие колеса не всегда позволяют качественно обработать почву. Эти продукты хорошо прилегают к почве, что позволяет работать более эффективно.

Существует три распространенных типа проушин:

  • колесных колодок;
  • проушины из листовой стали;
  • изделий на базе автомобильных дисков.

Колпаки для колес изготовлены из стального листа толщиной около 5 мм. Такие изделия представляют собой гнутые металлические листы, на которых располагаются приваренные уголки. Эти проушины можно прикреплять к колесам и снимать с них по мере затягивания краев болтами.

Если вы сельский житель или заядлый дачник, то рано или поздно у вас возникнет идея механизировать свой труд.Сегодня рынок может предложить множество готовых решений для широкого спектра работ. Единственный их недостаток — дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат — мотоблок в качестве помощника на любых работах от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновым, дизельным или электрическим. Далее мы поговорим о том, как сделать мотоблок своими руками с минимальными вложениями.

1 Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость — главное преимущество перед покупной техникой.Все необходимые материалы можно найти в сарае или купить у соседей за копейки. Собрана с бензопилы, мотороллера, мопеда, с мотоцикла Урал.

Для создания такого устройства используется любой бензиновый, дизельный или электрический. Такой агрегат ручной работы не уступит заводским моделям по качеству и надежности.

1.1 Что потребуется при работе с мотоблоком?

Для быстрой и эффективной работы необходимы необходимые инструменты:

  • шлифовальный станок и круги по металлу;
  • сварочный аппарат;
  • Дрель
  • ;
  • Ключи гаечные
  • ;
  • плоскогубцы.

2 Что можно модернизировать для мотоблока?

Чтобы сделать мотоблок в домашних условиях, особых вложений не потребуется. Все, что вам нужно, легко найти. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата в домашних условиях.

2.1 Мотоблок от ЗАЗ

Перед началом работ необходимо разработать все чертежи сборки на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет выполнен на базе одноосного шасси и представляет собой малогабаритный трактор.

Самодельные мотоблоки из КПП ЗАЗ — отличный вариант, как недорого, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

  • возделывать;
  • вопль;
  • коп;
  • мельница;
  • перевозят груз до 800 кг.

В процессе строительства создатель может столкнуться с множеством нюансов, поэтому перед началом сборки необходимо детально изучить конструктивные особенности агрегата.

Самоделки для мотоблока — важные дополнения. С их помощью ваш инструмент ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

Для постройки понадобится:

  • КПП ЗАЗ;
  • конечных передач;
  • колеса;
  • передняя подвеска;
  • рулевая рейка.

2,2 Сборка мотоблока из самоката или мопеда

2.3 Самодельный мотоблок от китайского мопеда (видео)

2.4 Мотоблок от бензопилы

Самодельный мотоблок из бензопилы — явление популярное в приусадебных хозяйствах. В основном простота такого изделия подкупает любого, кто знаком с рисованием. Чертеж необходим для сохранения максимальной точности при установке.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко сможете переделать ее в мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат изготавливают от бензопилы Урал, что связано с невысокой стоимостью и большой мощностью пускового оборудования.В таком агрегате будут сочетаться важные качества:

  • высокая мощность и производительность;
  • легкость;
  • очень компактный агрегат.

Для строительства понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы от бензопил (Урал и др.) Являются наиболее экономически выгодными.

Сам процесс обычно начинается с создания кадра. Такой каркас выполнен в виде куба с углами 3,2 × 3,2 см. Двигатель установлен на поперечинах рамы.Под ним нужно аккуратно установить топливный бак. Для этого желательно использовать скобки. Подшипники привариваются к опорам.
Центр тяжести находится над опорой колеса. Если к такому устройству приварить трубы, вы получите ручное управление. Подойдет любой замок зажигания для запуска двигателя, например, от Жигулей или Запорожца.

Основные преимущества мотоблока от бензопилы своими руками:

  • К смазочным материалам не требовательна;
  • не требователен к расходу топлива;
  • работает автономно;
  • компактный, применяется для работы в труднодоступных местах.

Выше представлены удачные варианты сборки мотоблока из подручных материалов. Также можно сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но для этого требуются дополнительные навыки и оборудование в виде токарного и фрезерного станка. Однако отметим, что самодельный мотоблок от мотоцикла обладает большой мощностью и способен работать с любым навесным оборудованием.

В статье раскрывается принцип создания мотоблока своими руками для осуществления механизации работ по обработке сельскохозяйственных приусадебных участков.

У возделывающих дачные участки или приусадебные участки, а также проживающих в сельской местности очень часто возникает вопрос о механизации посадки, выращивания и уборки урожая. В настоящее время рынок сельхозтехники предлагает множество агрегатов, способных выполнять любые сельскохозяйственные операции.

Перечень необходимых материалов и запчастей

Для изготовления каркаса будущего агрегата необходимо подготовить стальные уголки 36.0×36,0 мм или трубы 60,0 × 50,0×2,0 мм.


Из старого оборудования для изготовления мотоблока можно использовать:

  • двигатель в сборе;
  • топливный бак;
  • выхлопная система;
  • фильтр воздушный;
  • кикстартер;
  • Руль с рычагами дроссельной заслонки и сцепления.

Монтажный инструмент

Для качественных и эффективных сборочных работ необходимо подготовить следующий основной инструмент:

  • шлифовальный станок с диском для резки металла;
  • сварочный аппарат;
  • мощная дрель;
  • набор гаечных ключей рожковых;
  • тиски.
Вариант решения проблемы механизации с минимальными финансовыми затратами — мотоблок своими руками.

Последовательность изготовления мотоблока

Рассмотрим, как сделать мотоблок своими руками при минимальных финансовых затратах.

Первый вопрос — решить проблему с трансмиссией, так как мотоблок требует более высокий крутящий момент и соответственно не большую скорость. Для этого необходимо сделать промежуточный вал с двумя звездочками.Для первой передачи подходит стандартная передача. Такая кинематика позволяет снизить частоту вращения промежуточного вала почти в 8,5 раз. Основная передача остается цепной.

Передаточное отношение зубьев второй звездочки должно быть 1: 4,5.

Видео мотоблока своими руками.

Принцип работы мотоблока

Мотоблок позволяет выполнять многие сельскохозяйственные работы. Его универсальность обеспечивается множеством насадок, которые можно установить на агрегат.

От двигателя крутящий момент передается на промежуточный вал с помощью цепной передачи через две закрепленные на нем звездочки. Вместе с валом вращаются закрепленные на нем колеса, приводя агрегат в движение. Используя ручку дроссельной заслонки, вы можете поддерживать необходимую скорость движения.

Таким образом, самодельный мотоблок — отличный помощник при обработке сельскохозяйственных участков и значительно упрощает выращивание сельскохозяйственных культур. И плюс ко всему, мотоблок можно отремонтировать самостоятельно.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *