Построить причал: Строительство причала: две простые технологии

Строительство причала: две простые технологии

Читайте в этой публикации:
Строительство причала: какой вариант выбрать
Причал своими руками: опорная технология
Как построить причал: понтонная технология

Если ваш дом или дачный участок расположен на берегу живописного озера или реки, то рано или поздно вас посетит мысль о небольшом причале. Использовать его можно по-разному и необязательно по его прямому назначению в качестве пристани для лодки. Причал – это удобное место для рыбалки, живописный уголок для отдыха и, в конце концов, банальное место, которое вполне в состоянии заменить пляж. По крайней мере, детвора точно предпочтет прыжки с причала ровному песчаному берегу. О таком изделии пойдет разговор в данной статье, в которой вместе с сайтом stroisovety.org мы поговорим о том, как производится строительство причала своими руками – мы рассмотрим два сравнительно простых варианта, из которых вы сможете выбрать наиболее подходящий для себя.

Как сделать пирс своими руками фото

Строительство причала: какой вариант выбрать

Существует два способа соорудить небольшую пристань на воде. Один из этих вариантов можно назвать жестким (он предусматривает использование опор в дно водоема), а другой вариант можно назвать плавающим или понтонным. Каждый из этих типов причалов имеет свои преимущества и недостатки, с которыми следует разобраться еще до начала строительства.

1. Опорные конструкции. Это жесткий пирс, который своими опорами устанавливается в дно водоема – именно отсюда и берут начала все его достоинства. Какой бы ни дул сильный ветер, какие бы волны он ни поднимал, причал, изготовленный по этой технологии, будет стоять жестко, не раскачиваясь. Если не принимать во внимание брызги воды, то на таком причале человек себя будет чувствовать вполне комфортно. Второе достоинство причала с опорами в дно заключается в сравнительно простой технологии изготовления – в этом отношении он мало чем отличается от террасы возле дома. Об этом мы поговорим несколько позже, а пока посмотрим, что собой представляет причал без опор.
   Строительство пристани фото

2. Понтонный причал. Можно сказать, что это полная противоположность предыдущему варианту – сама площадка, на которой человек будет проводить время, размещается на плавучих понтонах, которые реагируют на каждое колыхание воды в водоеме. Говоря простым языком, это огромный поплавок, сидя на котором человеку возможно даже придется ощутить все прелести морской болезни. Кроме того, вопрос, как построить пирс своими руками по такой технологии, решается несколько сложнее – вся загвоздка заключается в изготовлении понтонов. Хотя как знать – если вы отлично владеете сварочным аппаратом, то изготовить их, в общем-то, не сложно. Еще одним недостатком можно назвать большее количество финансовых затрат – опоры сделать дешевле, чем сварить понтоны для причала.

В общем, в большинстве случаев люди выбирают стационарный вариант причала с опорами, так как ни качка, ни большие расходы их не устраивают. Исключением может быть только ситуация, когда у человека имеется бесплатный материал – к примеру, труба большого диаметра для изготовления понтонов. Хотя даже в таких ситуациях человек тысячу раз подумает и примет решение, что качаться на волнах не очень хорошая идея, даже если для этого не придется вкладывать много средств.

Пристань своими руками фото

Причал своими руками: опорная технология

Как и говорилось выше, построить пристань своими руками по опорной технологии весьма просто, и самое сложное во всем этом деле заключается в установке опор, в качестве которых можно использовать как обычные трубы диаметром от 50 мм и больше, так и специальные винтовые сваи. Последние хоть и влетят в копеечку, зато обеспечат более надежную опору для причала и немного удобную технологию установки. Они просто ввинчиваются в дно водоема посредством обычного воротка, то есть поперечно прикрепленного к свае куска трубы. А что касается установки обычных труб, то их бетонируют или же просто забивают в дно водоема на максимально возможную глубину. Спросите, как бетонировать на дне водоема? Этот процесс мало чем отличается от бетонировки на суше – создаете максимально возможное углубление, забиваете в него столбик, потом устанавливаете вокруг него опалубку, в которую и засыпаете бетон. Своей массой он вытесняет воду и после застывания обеспечивает надежное крепление столбика в дне водоема.

Строительство причала фото

Следующим этапом работ, связанным с решением вопроса, как сделать пирс своими руками, на установленных опорах монтируется каркас металлической площадки – как правило, его делают из металлического уголка или профильной трубы. Говоря простым языком, из этого материала сваривается несущая рама площадки, в которой трубы или уголки монтируются как по ее периметру, так и по центру для усиления пола. На том же этапе работ из тех же материалов создается вход на причал (некоторое подобие лесенки или просто наклонная площадка), ограждения (стандартный парапет высотой порядка 800 мм, предупреждающий падение человека в воду). Как вариант, также можно оборудовать и выход на воду – как правило, для этой цели без ограждения оставляют какую-то часть причала. Если любите купаться, то также необходимо позаботиться и о лестнице, по которой можно будет свободно выбираться на причал из воды.

Как построить причал фото

В завершение строительства причала на нем создается пол – дощатый настил. Сложного здесь ничего нет – на раму сначала навинчивается деревянный брусок, который впоследствии используется в качестве лаг для настилки доски. Единственное, что еще здесь следует учесть, так это климат эксплуатации материала – доску необходимо пропитать защитными составами и хорошенько покрасить качественной краской. Металл также следует вскрыть грунтовкой и покрасить.

Как построить причал: понтонная технология

По большому счету, причал на понтонах отличается от описанного выше варианта только тем, что вместо опор в дно водоема здесь используются мощные поплавки, называемые понтонами. Если сумеете их изготовить, то все остальное будет сделать весьма просто – то есть наварить на них металлическую раму для пола, установить парапет, изготовить вход, лестницу в воду и все остальное. Вместо того, чтобы рассматривать подробно весь процесс решения вопроса строительства пристани на понтонах, мы разберемся с вопросом изготовления самих понтонов. Изготовить их можно из различных материалов.

1. Труба диаметром полметра и более. Вся проблема изготовления подобных понтонов заключается в их дороговизне – стальная труба такого диаметра обойдется в немаленькую копеечку. Как минимум таких труб понадобится две штуки длиной во весь причал – чтобы они держались на воде и не шли ко дну, трубы глушат с обеих сторон, создавая таким образом герметичную емкость с воздухом. Впоследствии два таких понтона соединяют друг с другом площадкой и спускают на воду.
2. Бочки. В принципе, вариант практически такой же, как описан выше, за исключением того, что он весьма недолговечный – как правило, бочки изготавливают из тонкой стали, которая со временем ржавеет. Как результат, пропадает герметичность, и понтоны (а вместе с ними и весь причал) идет ко дну. Другое дело – если эти самые бочки использовать в качестве опор – под водой без доступа кислорода они не подвергаются быстрому ржавлению. Для этого их наполняют камнями, после чего укладывают на них площадку и дальше строят причал, как и во всех других случаях. Как вариант, для изготовления понтонов можно использовать пластиковые бочки, что будет даже лучше.
   Пирс своими рукам фото

3. Старые баллоны из-под пропана. Это практически та же самая труба, только уже готовая к использованию в качестве понтона. Единственное, что нужно будет сделать с ним, так этот предотвратить возможность взрыва и выхода газа в воду – дело в том, что при попадании пропана в воду умирает практически вся рыба, находящаяся поблизости от него. Для этого нужно отбить или выкрутить вентиль, слить с баллона конденсат, наполнить его водой, вытеснив тем самым из емкости весь газ. Дальше, пока баллон с водой, вокруг вентиля вырезается круглое отверстие, которое позволит окончательно избавиться от взрывоопасного газа в баллоне. После того, как отверстие будет вырезано, вода сливается, а дырка глушится листовым железом с помощью сварки. Подготовленные таким образом баллоны соединяются друг с другом площадкой, которая, в свою очередь, спускается на воду. Как вы понимаете, дальше вопрос, как сделать причал своими руками, решается аналогичным образом, как и во всех других случаях.

И в заключение темы, строительство причала своими руками, скажу несколько слов о важных вещах, о которых не стоит забывать. В первую очередь, это защита материалов от воздействия высокой влажности – пропитывать, грунтовать красить все элементы этой постройки нужно обязательно. Мало того, все это делать нужно очень тщательно, так как от этого зависит срок эксплуатации пирса. Второй момент касается понтонов – такие причалы устанавливаются на привязь. В обязательном порядке их необходимо закрепить к берегу посредством тросов или цепей, за целостность которых нужно постоянно следить. Ну и эксплуатация – малейшие повреждения защитных покрытий необходимо сразу же восстанавливать. Следует понимать, что начавшийся процесс коррозии остановить весьма трудно.

Автор статьи Александр Куликов

Как сделать пирс на озере своими руками

Самодельные причалы на озере делают из самых разных материалов. Это может быть опорная конструкция или понтонная. Оба вариант должны быть построены так, чтобы выдерживать вес людей, чтобы постоянное воздействие воды и течения не разрушило конструкцию, а также к ним можно было пришвартовать лодку или катер

В статье рассмотрим все виды каждого из них.

Опорный пирс

Опорный пирс ставится на каркас, которые изготавливаются из бетона, металла, дерева. Это могут быть забивные, буровые или винтовые сваи. Опоры зарываются в дно водоема, крепятся друг к другу стропилами. Так получается каркас. Здесь самое важное — построить причал на крепкой и надежной конструкции, которая не поведет.

Важный момент! Высоту свай рассчитывайте исходя из максимального уровня воды в водоеме. Иначе в сезоны половодья пирс будет затоплен.

На каркас настилается покрытие. Для него выбирают более легкие материалы, дабы не подвергать каркас дополнительной нагрузке. Но при этом настил должен быть прочным, чтобы выдерживать вес человека.

Плюсы

• Он не двигается при сильном течении реки или ветре

Минусы

• Если сваи зарыть недостаточно глубоко или почва вокруг будет довольно рыхлой, причал разрушится
• Самостоятельно подогнать высоту свай так, чтобы настил был ровным, довольно сложно
• Непросто эти сваи и установить так, чтобы быть уверенным в прочности конструкции
• Дерево на воде со временем гниет. Чтобы мост не разрушился прямо под вами, необходимо постоянно заниматься его реконструкцией
• Аналогичная история с металлом, так как он подвержен коррозии

Понтонный пирс

Причал понтонного типа совершенно не привязан к дну водоема. Он крепится к берегу и буквально плавает на воде подобно лодке. Основанием для него служат пустые герметичные закрытые элементы. Огромным преимуществом такого пирса является тот факт, что он поднимается вместе с уровнем воды в водоеме. А поэтому укосины, которыми причал крепится к берегу, всегда подвижны.

Из чего можно сделать понтонный пирс:

• Пластиковые бутылки
• Бочки
• Пластиковые понтоны

Пластиковые бутылки

Построить пирс из пластиковых бутылок — самый бюджетный вариант. Правда, бутылок понадобится очень много.

Самое важное — плотно закрутить каждую пробку и убедиться в герметичности самой бутылки. Для удобства их связывают между собой металлической сеткой или хозяйственными мешками. Так вам не придется крепить к основанию каждую бутылку отдельно.

Плюсы

• Бюджетный вариант

Минусы

• Понадобится огромное количество бутылок
• Если конструкция распадется, тогда часть бутылок унесет течением. Причал разрушиться
• На практике такие причалы недолговечны, особенно на реке

Бочки

Бочки не так просто найти, как пустые бутылки. Но из них тоже иногда делают понтонные пирсы. Кстати, по аналогии используют запаянные пластиковые трубы. Но их найти еще сложнее.

Механика создания такого пирса строится по аналогии с бутылочным: бочки необходимо связать между собой так, чтобы их не унесло течением. Поверх бочек делается настил.

Плюсы

• Если бочки или трубы надежно закрепить между собой, они не расплывутся

Минусы

• Здесь необходим точный расчет, чтобы конструкция выдержала людей
• Точное проектирование необходимо и для того, чтобы такой пирс не перевернулся, если на одном краю соберется несколько людей, а на другом будет пусто
• И бочки, и запаянные трубы сложно найти
• Сборка и монтаж такого моста — не самая простая задача
• Если места спайки разойдутся, мост начнет тонуть

Прежде чем задумываться, как сделать пирс на озере своими руками, осознайте, на какое время он вам необходим. Чтобы причал служил действительно долго, его постройку лучше доверить специалистам или же использовать уже готовые модульные конструкции, которые были протестированы не один раз.

Фабричные понтоны

То, что не нужно делать своими руками. Это полые фрагменты, из которых можно собрать свой пирс любого размера и формы. Фабричные понтоны выдуваются методом экструзии. Из них можно сделать конструкцию любых размеров и грузоподъемности.

Грузоподъемность понтонов — от 376 кг\м2 и выше.

Понтонный пирс из фабричных модулей можно покрывать настилом, который не боится воды.

Плюсы

• Срок службы понтонов и комплектующих не ограничен
• Не вмерзает в лед
• Не боится ударов и резких нагрузок
• Можно наращивать постепенно, увеличивая площадь и меняя форму пирса
• Не подвержены воздействию морской воды и прямых солнечных лучей
• Не имеет острых углов и необработанных участков, которые могут навредить человеку или надувной лодке

Минусы

• Не обнаружено

Посмотрите результы испытаний понтонов Magic Float. Здесь вы увидите, какой вес они способны выдержать.

Наши понтоны прошли множество испытаний и имеют сертификаты морского и речного регистра.

Гарантия распространяется на все типы понтонов. И составляет не менее 5 лет (зависит от вида продукции). Мы являемся заводом-производителем и осуществляем продажу и сдачу понтонов в аренду.

Как правильно выбрать вид причала и построить его своими руками у себя на озере

Загрузка…

Как здорово иметь свой домик или дачу у берега озера, речки или даже моря! Ведь это даёт замечательную возможность в любой момент насладиться красотой заката у воды, порыбачить и просто искупаться в знойный денёк. Но для того чтобы обеспечить максимально безопасный доступ к воде, требуется наличие какой-либо причальной конструкции. На сегодняшний день существует большое количество магазинов и фирм, занимающихся изготовлением и установкой причалов, но, согласитесь, что гораздо приятнее сделать это самому. В этой статье мы поговорим о видах причальных конструкций и о том, как построить причал своими руками.

Поскольку зачастую позволить себе услуги профессионала в сфере строительства причалов и пирсов могут не все, появляются мысли о самостоятельном решении проблемы. Для начала нужно определиться, с какой целью будет использоваться пирс, есть ли у вас водный транспорт, которому требуется отдельное пространство или он нужен только для рыбалки и загорания. Только потом следует заниматься проектированием и закупом материалов. Рассмотрим основные виды причалов и их особенности.

Виды причалов 

• Понтонный причал. Самый простой, распространённый и бюджетный вариант. Преимущества понтона заключается и в его лёгком весе, что немаловажно, если необходимо убирать его на зиму. Ведь в основном все реки и озёра (в зависимости от региона, конечно) зимой полностью промерзают. Если сравнить такой причал с мостиком на сваях, то у понтона есть ещё одно явное преимущество. Его можно использовать как абсолютно полноценное средство для отдыха в любой части озера, отбуксировав понтонный причал как плавающее средство передвижения. Как причал для маломерных судов он тоже вполне сгодится.
• Дощатый мостик. Тоже довольно бюджетный и несложный вариант. Он подойдёт для любителей рыбалки, и его можно использовать как причал для лодки или другого судна. Единственный недостаток — необходимость обновлять его каждые три-четыре года, поскольку любая порода дерева начинает гнить от постоянного нахождения в воде.
• Свайный причал. Процесс постройки будет более энергозатратным и дорогим. Но зато это долговечный вид причала для катеров, лодок и просто отдыха. Дизайн и размеры такого пирса могут быть абсолютно на любой вкус и кошелёк. Сваи могут быть как деревянные, так и металлические. Второй вариант считается более прочным и долговечным. Сваи бывают винтовые и забивные.

Постройка пирса

Построить пирс своими руками — это несложно. Если вы уже сделали выбор в пользу той или иной причальной конструкции, то пора приступать к самому интересному — проектированию и строительству.

Галерея: причал своими руками (25 фото)

Понтон

Строительство понтона — один из самых быстрых и простых процессов. Выполнить понтон из бочек своими руками — задача лёгкая и не затратная в финансовом плане. Для начала нужно определиться с размером понтона. На минимальную площадь потребуется не меньше четырёх бочек объёмом в 200 литров, которые необходимо обвязать деревянной рамой. Чем больше требуется площадь причала-понтона, тем больше бочек вам нужно приобрести. Если нет возможности найти такое количество бочек, то понтон можно сделать из обыкновенных пластиковых бутылок. Основа такого плавучего причала может быть как деревянной, так и пластиковой или вовсе из пенопласта.

Деревянный мостик

Лучше всего устанавливать мостки на пристани в зимнее время года, пока не растаял лёд на озере или реке. При помощи бензопилы прорубите лунки необходимого диаметра и вбейте брёвна. Но предпочтительнее использовать трубы из нержавеющего металла, ведь они прослужат гораздо дольше дерева. Оптимальное расстояние между брёвнами или трубами — 1,5 метра. Если выбор материала сделан в пользу дерева, то перед установкой обязательно обработайте его специальными средствами. После установки оснований можно заняться настилом, который лучше всего выполнить из пластиковых труб — они наиболее долговечны, так как не гниют и не ржавеют.

Свайный причал

Деревянный пирс или причал для швартовки суден, рыбалки и отдыха лучше всего выполнять на основе стального свайного фундамента. Этот вариант хоть и более дорогостоящий, но гораздо более долговечный и красивый. Как мы уже сказали, существует два типа свай. Забивные сваи представляют собой стальные трубы с острым концом, которые необходимо забивать в землю при помощи специализированной техники. Это довольно негативно отражается на состоянии металла. Труба может перекоситься или вовсе скрутиться спиралью, что, конечно же, говорит о неполноценности опоры. Кроме того не всегда спецтехника может добраться именно к вашему участку.

Поэтому в последнее время популярнее становятся винтовые сваи. Они легко вкручиваются в почву благодаря конусообразному концу при помощи приваренных лопастей. С другого конца сваи приваривают оголовок, который впоследствии будет служить основой крепления настила. Винтовая свая плавно входит в землю, что не приводит к её деформациям и не требует чрезмерных усилий. Кроме того, длину такого основания можно регулировать самостоятельно, что очень удобно.

Количество и диаметр свай зависит от площади вашего будущего причала и от общей весовой нагрузки. Просчитайте расстояние между сваями так, чтобы слой настила не провисал. Как только свая будет завинчена на нужную глубину, обязательно залейте её полость высококачественным бетоном. Эта мера позволит увеличить способность сваи выдерживать немалые нагрузки. Как мы уже писали выше, работы по установке свая лучше проводить зимой, поэтому нужно добавить к бетону необходимые присадки.

При выборе варианта настила стоит обратить особое внимание на водостойкие породы древесины. К ним относятся:

• лиственница;
• акация;
• кумару;
• гарапа;
• мербау;
• массарандуба.

Если нет возможности приобрести столь дорогие сорта древесины, то можно сделать выбор в пользу специальных полимерных палубных досок. Именно эти материалы отвечают всем требованиям, предъявляемым к постройке сооружений, контактирующих с водой. Они не гниют и не разлагаются при долговременном взаимодействии с водой, благодаря своей негладкой поверхности исключают процесс скольжения при попадании воды. Не деформируются при перепаде температур и длительном воздействии солнечного света, не потрескаются, усохнут или разбухнут (как это может сделать натуральная древесина). Конструкция из такого материала долговечна благодаря высокой износостойкости и способности выдерживать немалые нагрузки.

Для красоты общего вида используется скрытая система крепежа. В процессе отделочных работ готовой пристани установите перила, удобный спуск к воде и необходимые атрибуты для швартовки суден.

Строительство причалов

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Загрузка…

≈Как построить причал, пирс своими руками — особенности создания

Если ваш дачный участок или коттедж находится вблизи водоема, в определенный момент возникнет вопрос о том, чтобы построить причал. Даже если у вас нет катера или лодки, пирс станет актуальным решением, так как с него удобно нырять в воду, на нем можно загорать или устраивать пикники с семьей. Кроме того, такая конструкция выглядит эстетично и украшает собой территорию.

Выбор оптимальной конструкции причала

Живя по соседству с речкой, прудом, озером, морем или другим водоемом, стоит продумать наличие удобного доступа к воде. Самодельные причалы могут иметь разную конструкцию и быть понтонными или стационарными. Применяя различные оптимальные конструктивные решения, можно сделать надежный причал для лодки своими руками.

Строительство причала позволит обеспечить безопасный доступ людей к воде, так как современные конструкции становятся более прочными. Такие надводные сооружения создаются при помощи новых технологий и с применением высококачественных строительных материалов.

Задаваясь вопросом о том, как построить пирс, стоит узнать о способах возведения таких конструкций. Вы можете соорудить надежный деревянный причал на свайном фундаменте или быстро создать понтонную конструкцию, которая отлично подойдет для сезонного применения. Решая, как сделать причал, стоит учесть такие моменты, как:

— Особенности грунта в прибрежной зоне;

— Скорость течения реки на данном отрезке;

— Тип водоема;

— Рельеф береговой линии;

— Нагрузки, возникающие весной во время таяния льдов.

Габариты строящегося сооружения будут зависеть от интенсивности эксплуатации и назначения данной конструкции. Пристани можно использовать для загорания и швартовки маломерных судов (катеров, яхт, моторных или весельных лодок, водных мотоциклов и катамаранов). Также тут можно установить деревянную беседку для отдыха. Кроме прочего, данный участок берега оборудуется особыми приспособлениями для швартовки небольших судов. Здесь может осуществляться не только их стоянка, но и ремонт, а также техническое обслуживание.

Вдоль берега могут устанавливаться причальные стенки, понтонная конструкция делается на плавучей платформе, капитальное сооружение будет выполняться на деревянных или металлических винтовых сваях, которые прочно соединены (вбиты или вкручены) с дном водоема, а пирсом является такая пристань, которая размещается перпендикулярно к береговой линии.

Особенности создания пирса своими руками

Выбирая, как сделать пирс, стоит детально рассмотреть существующие варианты и определить назначение будущей конструкции. Если сооружение будет возводиться на свайном фундаменте, для этого могут применяться дубовые, лиственничные или ольховые бревна, а также другие твердые породы дерева. Также могут использоваться металлические сваи, которые делаются винтовыми или забивными и отличаются способом установки.

Забивные сваи выполняются в виде стальных труб, которые имеют заостренный наконечник. Чтобы погрузить их в грунт, используются специальные сваебойные машины — копёры. Винтовые сваи также делаются из металлической трубы, но имеют дополнительную лопасть возле нижнего конусообразного конца для легкого вкручивания в донный грунт. На оголовок крепится основание будущего причала. Такие изделия не деформируются со временем. Диаметр ствола сваи будет увеличиваться, если конструкция должна выдерживать большие нагрузки. Чтобы увеличить несущую способность свай, они заливаются бетоном.

Что нужно учитывать при выполнении монтажных работ?

Перед тем, как сделать причал для лодки и приступить к монтажу конструкций, стоит учесть такие моменты, как:

— Вам нужно определиться с видом сооружения, а также точно рассчитать нужное количество свай и других материалов;

— Если делается свайный фундамент, то материалы выбираются по диаметру и длине, а также составляется чертеж;

— При выборе варианта конструкции нужно учесть тип грунта и глубину его промерзания в этой местности;

— Важно учитывать время проведения работ.

Материалы для таких конструкций подбираются крепкие, не поддающиеся негативному влиянию влаги и ультрафиолетовых лучей, не подверженные деформации, не теряющие своих свойств при температурных перепадах, износостойкие, удобные в монтаже, имеющие нескользящую рифленую поверхность, а также выдерживающие значительные ударные нагрузки. Готовая конструкция получается надежной, экологичной, функциональной, эстетически привлекательной и долговечной.

Как получить результат лучшего качества?

Если вы хотите соорудить такую пристань, которая сохранится на много лет, украшая береговую линию и делая удобной стоянку лодок, стоит заказать строительство конструкции у профессионалов. В компании «ГидроЭкоСтрой» работают квалифицированные специалисты, которые применяют свои навыки и современное оборудование для того, чтобы качественно выполнить работы по установке пирса любого размера. Опытные мастера оперативно и надежно делают свою работу, а также берутся за проекты любой сложности.

Грамотные мастера подбирают надежные материалы и применяют современные технологии в своей работе. Наши компетентные инженеры-строители успешно воплотят в жизнь любое ваше пожелание. Полученная конструкция прослужит много лет, радуя вас своей практичностью и декоративной красотой. За качество выполненных нами работ мы несем ответственность, поэтому можем гарантировать получение лучшего результата.

Мы работаем в любых регионах страны и создаем конструкции по самым оригинальным эскизам. Наша строительная компания работает с 1998 года и успела реализовать множество успешных проектов, став одним из лидеров в своей отрасли. Фирма получила признание сотен заказчиков по всей стране. Мы комплексно подходим к выполнению любых задач и учитываем пожелания клиентов, создавая объекты, которые станут воплощением вашей мечты.

Читать еще про укрепление берега водоема

причальные конструкции, плавучие пирсы для лодок, мостики на водоеме для рыбалки, как сделать на озере, реке

Причалы, или причальные конструкции, — особые разнотипные приспособления на водоеме, отличающиеся широкой сферой применения. Чаще всего причалы для лодок или пристань используются для швартовки и стоянки маломерных судов, посадки и высадки пассажиров, проведения ремонтных работ. Сделать такую конструкцию своими руками вполне возможно, если строительство будет базироваться на грамотном проекте.

Виды причалов и их характеристика

Все причальные сооружения в настоящее время могут быть классифицированы на виды в зависимости от расположения и конструктивных характеристик:

• набережная эстакада – сооружение сквозной конструкции, представленное свайными опорами или сваями-оболочками;
• пирс – сооружение с выступом в акваторию и обладающий двусторонним или трёхсторонним доступом для судов;
• оторочка – конструкция, примыкающая на одинаковой отметке к базовым сооружениям на причале;
• рейдовый причал,устанавливаемый на открытом рейде и пригодный для швартовки крупномерных судов;
• плавучий причал – разновидность рейдового причала, применяемый при наличии значительного колебания уровня воды.

В зависимости от конструктивных особенностей, можно выделить четыре основных вида пристани:

• гравитационная;
• сквозная или свайная;
• тонко­стенная или больверка;
• комбинированная.

Простейшие гидротехнические сооружения для рыбалки или для катера можно обустроить самостоятельно. Выполненные из разнообразных подручных материалов пристани находятследующее применение:

• плавучая площадка для барбекю и отдыха;
• точка общественного питания на воде;
• причал для катамарана, лодок и гидроциклов;
• плот для рыбалки;
• понтон-катамаран для мелководья;
• плавучая баня или сауна;
• площадка для водных мероприятий;
• жилое домовладение или дача.

На плотах, пирсах и понтонах, сделанных собственноручно, можно загорать или нырять с него в воду, осуществлять перевозку грузов и осмотр садков с рыбой.

Как построить мостик для летней рыбалки (видео)

Как построить простейшую причальную конструкцию

Для домовладельцев, живущих в непосредственной близости к реке, или водоему, всегда актуален вопрос о создании удобного спуска к воде. Некоторое время назад с этой целью строились мостки или мостик, позволяющие подойти к привязанным лодкам. На сегодняшний день предпочтение отдаётся более серьезным сооружениям.

Изготовление плавучего пирса

В отличие от причала, пирс может располагаться не вдоль берега, а при пересечении водной плоскости под прямым углом, с заходом на несколько сотен метров от суши. В этом случае может осуществляться швартовка не только маломерного, но и грузового судна с двух сторон сооружения. На озере возводятсядостаточно примитивные пирсы, расположенные на одной линии.

Понтонный или плывучий пирс может возводиться на участках водоема, подвергающихся подтоплению, но защищенных от порывистого ветра. Понтоны отличаются легкостью и простотой сборки, а также доступным оформлением всей необходимой документации.Плавучие пирсы чаще всего бывают металлическими, пластиковыми или надувными. Самым оптимальным вариантом являются плавучие пластиковые конструкции из элементов, соединённых по периметру специальными крепежами.

Плавучий пирс не нуждается в особом обслуживании, а при необходимости такая конструкция легко собирается, демонтируется и устанавливается на новом месте. Современная пластиковая конструкция создаётся из ПНД с дополнением специальными составами против негативного воздействия солнца и морской соли.

Монтаж плавучего пирса предполагает использование дополнительных аксессуаров в виде поручней, сходней и кнехт. Стоимость разнообразных составных пластиковых модулей для самостоятельного создания плавучего пирса вполне доступная.

Монтаж мостика для рыбалки

Качественный и долговечный настил или мостик можно достаточно легко сделать самостоятельно. Очень важно не только правильно выбрать место для расположения и разработать грамотный проект, но также осуществить надежное закрепление конструкции при помощи обработанного специальными составами бревна или сваи. Установку лучше всего выполнять в зимний период, пока не растаяла ледяная корка.

Прорубить лунки можно бензопилой, а диаметр отверстия будет зависеть от диаметра опоры. Стандартная ширина мостика должна составлять порядка полутора метров, поэтому расстояние между опорами не должно составлять более двух метров.

Оптимальным является использование в качестве опоры труб с достаточно толстыми стальными стенками или нержавеющих опор. Деревянная опора достаточно быстро под воздействием воды потеряет высокие показатели прочности. Некоторые рыболовы советуют устанавливать настил на основу из пластиковых труб, не подвергающихся коррозии и гниению. Каркас изготавливается из стального уголка, способного выдержать значительную нагрузку.

Кладка настилавыполняется из деревянных досок, предварительно обработанных посредством трансформаторного масла, что позволит увеличить срок службы и предотвратит быстрое гниение. Также могут быть использованы ПВЛ-листы или профильный настил.

Понтоны из бочек своими руками

Понтоны на основе пластиковых бочек является одним из наиболее недорогих вариантов. Показатели прочности такой простой конструкции зависят от правильно выполненной несущей рамы и элементов, способных обеспечить достаточный уровень диагональной, продольной и поперечной жесткости конструкции. Для создания рамы могут быть использованы сталь, алюминий, древесина или пластик.

Высокий уровень устойчивости позволяет применять плот-понтон из бочек для передвижения и отдыха на воде, а при дополнении небольшим лодочным мотором можно получить самоходный понтон.

Для создания понтона достаточно часто используются и альтернативные пластиковым бочкам варианты:

• понтоны из пенопласта базируются на паре деревянных «лыж», заполненных пенопластом. Такая конструкция идеально подходит для обустройства моторных легкоуправляемых плотов;
• надувные понтоны из больших автомобильных камер создаются на основе рамной конструкции, а одну вышедшую из строя камеру можно легко заменить или заклеить даже в процессе сплава;
• наиболее популярным и бюджетным является вариант понтона из пластиковых бутылок, которыми нужно заполнить крупные прорезиненные мешки, закрепленные под настилом плота.

Очень востребованы и самодельные плоты-катамараны на фанерном понтоне. Для изготовления используются фанерные влагостойкие, пропитанные олифой листы толщиной 3 мм, а также трёхметровые деревянные рейки размерами 25х25 мм или 25х15 мм. Велосипедные детали позволяют создать гребной привод и колёса для катамарана.

Особенности строительства пирсов и причалов (видео)

Перед изготовлением необходимо выполнить несложные расчёты по общей грузоподъемности, которая включает в себя показатели плавучести всех поплавковых элементов. Например, если пластиковая бочка может удержать на плаву 120 кг веса, то для грузоподъёмности в 1,2 тонны потребуется использовать минимум десять бочек. Оптимальным является запас показателей плавучести, равный 20-30% от выполненных расчётов.

Что нужно учесть при строительстве небольшого причала для катера или лодки

Прибрежная зона водоема, оборудованная спецсредствами для швартовки, проведения ремонтных работ и техобслуживания, называется причалом. Если до недавнего времени для создания свайного фундамента использовалась древесина твердых пород, то на сегодняшний день чаще всего применяются металлические забивные и винтовые сваи, отличающиеся по строению и способу монтажа:

• забивные сваи, представленные стальными трубами с острым наконечником, заглубляются при помощи сваебойных машин, что часто негативно сказывается на состоянии металлической конструкции. Такие опоры используются для самостоятельного изготовления причалов крайне редко, что обусловлено необходимостью использовать спецтехнику;
• винтовые металлические сваи имеют нижний конусообразный конец с приваренной лопастью и оголовок, к которому крепится основа изготавливаемого причала. Винтовая лопасть достаточно легко и равномерно вкручивается в грунт, что делает риск деформирования металлической опоры минимальным.

Диаметр ствола и толщина стенок свай зависит от уровня предполагаемой нагрузки. В полости ввинченных свай обязательно заливается бетонный раствор, повышающий несущие способности опоры.Снизить стоимость используемого для строительства материала можно посредством приобретения современных полимеров с высокими водоотталкивающими характеристиками.

Надводная конструкция из такого стройматериала характеризуется следующими качественными характеристиками:

• отсутствие процессов гниения в результате воздействия высокого уровня влажности;
• отсутствие деформирования и растрескивания в результате усыхания;
• отсутствие потери декоративности под воздействием температурных перепадов;
• повышенная стойкость к истиранию и ударным нагрузкам;
• наличие нескользящей рифленой поверхности.

Полимерные палубные доски, применяемые в монтаже настилов, не требует защиты при помощи лаков и масла, что делает мероприятия по уходу простыми и доступными.

Декоративный спуск к водоему возле участка

На дачных участках, расположенных возле рек или озер, также могут быть оборудованы декоративные металлоконструкции помоста. В качестве опор в этом случае чаще всего используются швеллера №12. Покрытие помоста и ступени чаще всего выполняются из рифленой стали, а проступи – из нескольких арматурных стержней. Для удобства спуска и подъёма нужно обустроить перила. Для окрашивания применяется краска для причалов Tikkurila.

Как построить пирс на винтовых сваях (видео)

Следует отметить, что любые пирсы, которые уходят в воду на значительное расстояние от линии берега, обязательно должны быть возведены профессионалами с применением специального оборудования. Также очень важно контролировать техническое состояние пристани, и своевременно проводить ремонтные работы.

Как построить причал своими руками — строительство причала

Если ваша дача или дом находятся на берегу озера, моря, реки или даже маленького пруда, то вам непременно нужно сделать причал, чтобы придать вашему участку частичку уникальности, красоты и комфорта. С причала можно ловить рыбу, купаться, просто проводить романтические вечера с любимым человеком. Перед тем как построить причал своим руками, стоит разобраться в технологическом процессе, кроме функциональной нагрузки причал будет частью ландшафтного дизайна вашего участка, делая берег более живописным и вызывающим зависть у соседей.

Сначала определитесь, для каких целей вам нужен причал, а потом приступайте к выбору необходимых материалов.

Какие существуют виды причалов

1. Причалы для судов. Такие причалы требуют огромных затрат и точности в строительстве. Они предназначены для пришвартовывания больших судов или яхт, и их строительство нужно доверить профессионалам.
2. Декоративные. Такие причалы предназначаются для загорания, прыжков в воду, рыбалки и купания. Такой причал можно сделать своими руками, и требует он гораздо меньше финансовых затрат и времени. Технология его изготовления может быть понтонной и свайной.
3. Свайные. Такие причалы известны достаточно давно. Еще наши предки строили причалы на сваях из древесины, в основном из лиственницы, так как она более плотная и устойчива к разложению в воде. Но сейчас надежными считаются причалы на сваях из металла, они выдерживают сильное течение и ледоход весной, их можно регулировать в паводок: поднимать или опускать. Сверху такой причал покрывают доской достаточно толстой, предназначенной для строительства террас. Единственный недостаток такого причала – необходимость глубоко забивать сваи, если дно водоема илистое.
4. Понтонные. Строятся такие причалы, как правило, из пластика или бетона. Их внешний вид уступает свайным, зато такой причал очень прост в строительстве. Пластиковые причалы достаточно просто приобрести в строительном магазине в виде заготовки, легко собрать и разобрать самому.

Эти причалы очень легкие и устанавливать их на водоем с течением не стоит, иначе ваш причал просто унесет.

Такие причалы изготавливаются из экологически чистых материалов и они достаточно дешевые. Суть такого причала — это удержание на плаву конструкции с помощью поплавков. Такими поплавками может служить любой материал, который не тонет – контейнер или герметично закупоренная бочка. Лучше всего сделать помост, который берет начало на берегу и крепко к нему закреплен. Бетонные причалы, как правило, строятся для больших судов. В специальную форму заливается облегченный бетон, верх заливается оцинкованным железом, чтобы не было ржавчины, а поверх такого причала стелются доски.

Этапы работ

Конечно, огромный причал для яхт построить самостоятельно не получится, а вот причал для лодки или для купания вполне можно.

• Понтонный причал. Так как такой причал находится на плаву, строить его нужно на водоеме со стоячей водой. Для такого причала соберем 400 пластиковых бутылок объемом в полтора литра. Скрепим вместе 250 плотно закрытых и без повреждений бутылок. Крепить бутылки лучше на берегу с помощью синтетической веревки или мягкой проволоки, следя, чтобы они находились в вертикальном положении. Крепятся как горловина, так и дно. Должна получиться площадка из бутылок. Сверху закрепляем настил из тонких легких досок или пенопласта. Оставшиеся бутылки крепим по краям как ограничители, они должны быть немного выше настила. Чтобы ваш причал был устойчивым и не уплыл, крепим его на берегу к заранее вбитым в землю сваям.

• Второй вариант понтонного причала. Несколько обычных синих пластиковых бочонков скрепить монтажной лентой, сверху закрепить деревянный настил. В каждом углу такого причала вбить в дно трубы и закрепить к нему причал. Сделать трап, закрепленный на берегу и прикрепленный к причалу, тогда ваш причал будет только слегка покачиваться на волнах. На таком причале можно установить столик и скамеечки.

• Свайный причал. Такой причал строить нужно зимой, но перед этим исследовать дно водоема, чтобы узнать, насколько твердое оно и устойчивое и как глубоко вбивать сваи. Это обследование, конечно, сделаете летом, когда будете купаться. Приготовьте сваи (лучше всего в количестве восьми штук). Когда водоем замерзнет, и по нему можно будет ходить, забивайте сваи. Если причал на водоеме с течением, например реке, то следует устанавливать сваи ледоломные, а сам причал изготавливать в форме буквы «Г».

Когда забьете сваи, приваривайте к ним уголки, к которым будете крепить деревянный настил. Доски на настиле не должны быть выложены плотно друг к другу, оставляйте небольшой зазор.

Доски обязательно обработайте антисептиком или восковой пропиткой.

Видео

Видеоролик о строительстве причала из бочек.

В этом видео показан понтон из пластиковых бутылок.

Как сделать причал

Многие люди мечтают о загородном домике на берегу речки или озера. Водоемы создают великолепную атмосферу, дарят свежесть, возможность приятно отдохнуть, искупаться летом или порыбачить. Однако наличие даже небольшого пруда рядом с участком существенно усложняет задачу строительство частного дома.

Если земельный участок доходит до самого водоема, то может возникнуть необходимость строительства не только дома, но и пирса, потому собственники интересуются, как сделать причал с минимальными затратами. Построить его можно с помощью современных винтовых свай – металлических изделий, используемых для строительства самых разных объектов.

Преимущества винтовых свай

Опорные конструкции пользуются большой популярностью, так как имеют множество преимуществ:

• Низкая стоимость. Опоры представляют собой металлические трубы с наконечниками и лопастями для ввинчивания в землю, они не требуют использования при производстве дорогостоящих материалов или сложных технологий, потому очень доступны.
• Простота монтажа. Установить свайные конструкции можно без помощи профессиональных специалистов. Большинство собственников выполняют такие работы своими силами.
• Всесезонность. Монтажные работы допускается выполнять в течение всего года, в том числе зимой, во время выпадения осадков – дождя и снега.
• Универсальность. Опоры можно использовать в качестве оснований для строительства разных объектов и в различных условиях. Они подходят для возведения ограждений, жилых домов, хозяйственных построек, пирсов и причалов.
• Долговечность. Качественные сваи при условии их правильного монтажа служат от 50 до 200 лет.

Особенности строительства причала на сваях

Строительство причала на винтовых сваях не нарушает окружающего ландшафта, не портит рельеф и не оказывает негативного воздействия на общий пейзаж. Винтовым сваям не нужна идеально ровная поверхность для монтажа, потому их можно ввинчивать на берегах рек и иных водоемов.

Чтобы гарантировать устойчивость и долговечность нового сооружения, обязательно нужно предварительно исследовать участок и подготовить проект. Рекомендуется заказывать эти работы у опытных профессионалов, которые смогут правильно определить требования к используемым опорным конструкциям и спланировать их установку. Учтут особенности ландшафта, скорость течение реки, состояние дна и т. д.

Для строительства причала на небольшом водоеме, где лед тает на месте, можно использовать обычные винтовые сваи, которые после установки просто обвязывают швеллером. Если же строительство запланировано на реке с интенсивным течением, придется использовать ледоломные сваи, а сам причал придется сделать Г-образной формы.

Несмотря на возможность установки свай в любое время года, преимущественно работы стараются выполнять зимой на толстом льду. В таких условиях проще установить опоры идеально ровно. В летнее время для выполнения тех же работ придется использовать понтоны.

После установки всех свай и обвязки их ростверком, остается уложить помост. Обычно для этого используют обычные деревянные доски, например террасные или из лиственницы. Экономить на пиломатериалах не следует, чем качественнее будет материал, тем дольше он будет служить в сложных условиях эксплуатации.

Материалы для дока и пирса

Компания Building Products Plus предоставляет все необходимое для строительства пирса или дока . Свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону (800) 816-0335 , чтобы обсудить ваш проект на набережной.

Жилые и коммерческие причалы и причалы

Мы специализируемся на морском и береговом строительстве. От впечатляющих жилых лодочных причалов и пирсов до крупных причалов для коммерческого рыболовства и плавучих доков , мы поставляем все материалы, необходимые для строительства экономичного и долговечного пирса или дока .

Заказ материалов для пирса и дока, включая

Материалы для причала и дока будут обработаны в соответствии с вашими требованиями , которые обычно составляют 0,60 пкф (CCA) для пресной воды и 2,5 пкф для соленой воды. Доступны и другие методы лечения.
Свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону (800) 816-0335 , чтобы обсудить материалы для вашего пирса и дока с одним из наших полезных консультантов по проекту.

Профнастил Duxxbak

Building Products Plus поставляет водостойкие настилы Duxxbak премиум-класса для пирсов , причалов и лодочных домов .

Что Duxxbak может для вас сделать?

• Дополнительная открытая жилая площадь
• Склад
• Защита подконструкции от разрушительной воды
• Отвод воды из фундамента

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о продуктах для настила Duxxbak.
По вопросам настилов Duxxbak звоните по телефону (800) 816-0335 БЕСПЛАТНО .

Доска обрезная радиусная (КРАСНАЯ) Доска обрезная

Building Products Plus поставляет обработанный южный радиусный край из желтой сосны премиум-класса (RED) в размерах 5/4 и 2X.Декинг с радиусным краем имеет закругленные края, чтобы деки ваших клиентов выглядели более мягкими и удобными.

Важные советы при строительстве доков и пирсов

Есть три важных части любого успешного проекта пирса или дока:

• Конструкция
• Материалы
• Строительство

Проектирование
Рассмотрите возможность найма опытного инженера для помощи в проектировании вашего дока или пирса.Волны и приливы, типы почвы и климат — все это играет большую роль в конструкции вашего пирса и дока, поэтому наймите или проконсультируйтесь с подрядчиком, имеющим опыт строительства пирсов и доков в вашем районе. Эффективный дизайн — это истинная основа успешного проекта пирса или дока.

Подумайте, как будет использоваться причал или причал. Потребуются ли в него встроенные стулья и скамейки? Сколько людей будут использовать его в любой момент времени? Нужно ли поддерживать автомобиль для обслуживания и очистки? Будут ли к нему пришвартованы лодки? Потребуются ли специальные рельсы, чтобы рыбалка или доступ к воде были удобнее?

Ознакомьтесь с местными строительными нормами и требованиями к разрешениям на строительство.

Нужны планы причала или причала? Планы бесплатного причала и пирса . Позвоните нам по телефону (800) 816-0335 , чтобы обсудить ваш проект и планы. Мы рады помочь.

Материалы
Используйте древесину, обработанную до надлежащего уровня для типа воды, в которой вы строите. Для пресной воды используйте древесину, обработанную давлением минимум 0,60 фунтов на фут, и используйте обработанную древесину 2,5 фунта на фут для строительства пирса или дока соленая вода.

Оборудование для дока и пирса должно быть из нержавеющей стали, оцинкованной стали или иметь специальное покрытие для морской среды.Чтобы гайки не заржавели, нанесите цинковую или медную смазку на резьбу болтов перед тем, как затягивать гайки.

Building Products Plus поставляет все необходимые вам материалы для пирсов и причалов. Мы также просверливаем и вырезаем детали по индивидуальному заказу. Позвоните нашим консультантам по проекту по телефону (800) 816-0335 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы получить расценки.

Строительство
Наймите опытного подрядчика для строительства пирса или дока. Возможно, мы сможем связать вас с опытным строителем пирса и дока в вашем районе.Позвоните нам по телефону (800) 816-0335 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы обсудить ваш проект.

Вы можете построить пирс или пристыковаться самостоятельно. Но строительство в морской среде сложнее, чем на суше. Вам могут потребоваться специальные инструменты и оборудование, такие как экскаватор с обратной лопатой или гусеничная мотыга, шнек, плавучая баржа и даже кран, в зависимости от масштабов вашего проекта. Проверьте свои местные строительные нормы и правила и проверьте, нужны ли вам разрешения на строительство.

Долговечные материалы для пирса и дока

Building Products Plus занимается поставкой материалов для пирсов и доков с 1993 года .Мы предоставляем качественные долговечные материалы, а наши консультанты по проектам могут помочь с дизайном вашего проекта.

Свяжитесь с нами сейчас онлайн или позвоните по телефону (800) 816-0335, чтобы обсудить ваш проект причала или пирса.

Получите индивидуальное предложение

Свяжитесь с нами онлайн или позвоните (800) 816-0335 , чтобы обсудить ваш проект.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ОНЛАЙН

Как построить пирс? Вирджиния прибрежных прав

Зачем строить пирс?

Многие люди мечтают о собственном доме на берегу моря.Недвижимость на набережной очень желательна, и люди готовы доплачивать за красоту и удовольствие, которые эти дома доставляют. Фактически, исследования показывают, что дома на озерах и реках продаются по цене на 25% выше, чем аналогичные дома, которые не находятся на воде. Разница еще больше для домов на побережье, с 45% премией на недвижимость на берегу океана. Узнайте больше о ценах на недвижимость на набережной в Вирджинии.

Есть много причин, по которым люди хотят жить на воде, но одна из самых распространенных — получить доступ к более глубокой воде через пирс.Многие из них используются как рыбацкие пирсы или места для стоянки небольших лодок. Однако построить пирс не так просто, как кажется, и споры по поводу пирсов составляют значительную часть нашей юридической практики. О строительных опорах нужно много знать, но вот пять вещей, которые все потенциальные покупатели должны учитывать при покупке недвижимости на набережной.

5 вещей, которые следует учитывать при строительстве пирса в Вирджинии

1. Необходимо получить разрешение на строительство пирса
2. Вы можете нести ответственность за неразрешенный пирс — даже если он уже существовал, когда вы покупали свой дом
3. Вы можете построить пирс только в «прибрежной зоне».
4. Линия вашей собственности должна быть подключена к воде по закону
5. Прибрежные права могут быть лишены

Давайте углубимся в каждое из этих пяти соображений, поскольку каждое из них может иметь очень тонкие нюансы.

1. Вы должны получить разрешение на строительство пирса

Скрытые затраты при строительстве пирса в Вирджинии

Неудивительно, что строительство пирса стоит дорого. По словам одного опытного подрядчика по пирсу, основная часть пирса обычно имеет ширину пять футов и стоит от 125 до 300 долларов за погонный фут. Тот же подрядчик говорит, что концевая часть пирса часто включает платформу с L-образной или T-образной головкой, строительство которой стоит примерно 25-35 долларов за квадратный фут. ¹

В дополнение к очевидным затратам на строительство домовладелец, который строит пирс без надлежащих разрешений, может быть подвергнут неожиданным штрафам и штрафам.

Для постройки пирса необходимо сначала получить разрешение от нескольких различных агентств. Роль каждого агентства различна, но между ними существует некоторое пересечение юрисдикций. Основными агентствами, которые участвуют в запросе на строительство пирса, являются местные советы по водно-болотным угодьям, армейский инженерный корпус и Комиссия по морским ресурсам Вирджинии (VMRC).У каждого агентства есть свои правила и правила, которые необходимо соблюдать. Строительство пирса без соответствующих разрешений может привести к серьезным гражданским санкциям и даже уголовному преследованию. Хотя получение этих разрешений может занять время и деньги, эти дополнительные расходы могут окупиться.

Доктрина общественного доверия

Кодекс Вирджинии дает право собственности на «все русла заливов, рек, ручьев и берегов моря в Содружестве наций, которые будут использоваться как общие для всех жителей Вирджинии.Кодекс штата Вирджиния §28.2-1200. «Доктрина общественного доверия» — это принцип, согласно которому государство выступает в качестве доверительного собственника при владении землей, лежащей под общественными водами, на благо всех граждан. Эти затопленные общественные зоны известны как «государственные низины». Государственные поймы начинаются от среднего минимума воды, который определяется как средний низкий уровень воды за последние двадцать лет.

VMRC — это государственное агентство, ответственное за соблюдение Доктрины общественного доверия путем надлежащего управления государственными низменными территориями от имени общественности.Подразделение VMRC Habitat обрабатывает заявки на получение разрешений для проектов, которые используют, вторгаются или нарушают водоемы, принадлежащие Содружеству. Такие проекты включают в себя причалы, доки, пристани для яхт, дноуглубление каналов и аренду устричных земель.

При получении заявки VMRC запрашивает публичные комментарии и взвешивает факторы как за, так и против выдачи разрешения. Эти факторы включают опасности для судоходства и потенциальные воздействия на окружающую среду, а также то, выступают ли близлежащие владельцы собственности против проекта.После завершения рассмотрения заявки Отдел Хабитат представит Комиссии рекомендацию для утверждения; согласование с доработками; или отрицание.

Можно ли построить пирс или причал на заболоченных территориях в Вирджинии?

Разрешения на строительство пирсов на болотах

Водно-болотное угодье — это территория, где вода либо покрывает почву, либо присутствует на поверхности почвы или около нее, по крайней мере, часть года. Водно-болотные угодья строго охраняются законом.В Вирджинии для пирсов, построенных на сваях, обеспечивающих «достаточно беспрепятственный поток прилива и сохраняющий естественный контур водно-болотных угодий», разрешения на использование водно-болотных угодий не требуются. Кодекс штата Вирджиния §1302 (3) (1). Однако для опор, не отвечающих этим требованиям, потребуется разрешение на водно-болотные угодья.

Все заявки на проекты, которые повлияют на любой тип водно-болотных угодий в Содружестве, должны содержать план компенсации любой потери водно-болотных угодий, которая может произойти. Этот план может представлять собой компенсацию на месте, компенсацию в пределах водораздела или компенсацию за счет использования банка смягчения последствий, как это разрешено Разделом 28.2-1308 Кодекса Вирджинии. В некоторых населенных пунктах заявитель также может выбрать оплату на специальный счет, предназначенный для создания и восстановления водно-болотных угодий.

Хотя водно-болотные угодья сильно различаются, в Вирджинии они делятся на две основные категории.

Общие типы водно-болотных угодий Вирджинии:

1. Приливно-болотные угодья
2. Внутренние водно-болотные угодья

Приливно-болотные угодья

Приливно-болотные угодья обычно определяются как зона от средней межени и немного простирающаяся за пределы средней половодья.Если в местности, в которой вы планируете построить пирс, был создан местный совет по водно-болотным угодьям, то местный совет по водно-болотным угодьям решает, предоставить или отклонить разрешение. В этих местах, если вы недовольны решением совета местных водно-болотных угодий, вы можете подать апелляцию в VMRC. С другой стороны, если местность решила не создавать местный совет по водно-болотным угодьям, VMRC решит, выдавать ли разрешение. Если вы проживаете в одном из этих населенных пунктов, вы можете обжаловать решение VMRC в соответствующем окружном суде.

В Хэмптон-роуд, например, Вирджиния-Бич и Норфолк учредили свои собственные местные советы по водно-болотным угодьям. Однако в Чесапике нет местного совета по водно-болотным угодьям. Это означает, что, в отличие от ситуации в Вирджиния-Бич и Норфолке, VMRC будет решать все вопросы разрешения приливных водно-болотных угодий в Чесапике.

Если ваш пирс или эллинг построен на сваях таким образом, чтобы обеспечить достаточно беспрепятственное течение прилива, получить разрешение на водно-болотные угодья от местного совета по водно-болотным угодьям или VMRC не составит труда.

Внутренние водно-болотные угодья

Внутренние водно-болотные угодья, или водно-болотные угодья без приливов, обычно расположены в глубине суши возле пресноводных рек и ручьев, озер или прудов. Нормативно-правовые акты на неприливных водно-болотных угодьях находятся в ведении Департамента качества окружающей среды Вирджинии (DEQ) в тесном сотрудничестве с Инженерным корпусом армии США и Комиссией по морским ресурсам Вирджинии.

Независимо от того, собираетесь ли вы построить пирс в приливно-водно-болотных угодьях или нет, вы должны сначала получить разрешение от соответствующего агентства по водно-болотным угодьям.

Разрешения на пристань для судоходных водных путей

Инженерный корпус армии США имеет юрисдикцию над всеми судоходными водами в Соединенных Штатах, и вы должны получить разрешение от корпуса, если хотите построить пирс в судоходных водах. Судоходные воды имеют довольно широкое определение и включают в себя все воды, приливы и отливы вместе с приливом. Судоходные воды также включают те внутренние воды, которые использовались или могут использоваться для торговли между штатами. С практической точки зрения, если вы не покупаете недвижимость на пруду или очень маленьком озере, почти наверняка любая недвижимость на берегу моря, которую вы заинтересованы в покупке, будет считаться судоходной.Соответственно, чтобы получить разрешение на строительство пирса, вам понадобится разрешение Инженерного корпуса армии. Это делается отдельно от разрешения на водно-болотные угодья, о котором говорилось выше.

Заявка на совместное разрешение в Вирджинии:

К счастью, заявители, желающие построить пирс, не обязаны заполнять несколько заявок на получение разрешения, даже если требуется несколько разрешений. В Вирджинии заявителю необходимо заполнить только одну «заявку на совместное разрешение» (JPA) и подать ее в VMRC.VMRC затем действует как центр обмена информацией для всех JPA, направляя их в соответствующие агентства для проверки.

Заполнить JPA не так просто, как может показаться. Эти приложения могут быть довольно длинными и очень сложными. Некоторые части JPA должны быть подготовлены и сертифицированы профессиональным инженером, геодезистом или другим соответствующим лицом, имеющим надлежащую лицензию Содружества. В случае мелкого ремонта ранее существовавших конструкций заявитель может запросить отказ от требований сертификации.

Правила

могут сильно различаться от места к месту, при этом в некоторых местах требования более строгие, чем в других. Например, в Вирджиния-Бич пирсы в более крупных водоемах не могут выходить в водный путь более чем на 25% ширины водного пути, измеренной от среднего низкого уровня воды до среднего низкого уровня воды. Более узкие водные пути в Вирджиния-Бич не подпадают под требование 25%, но пирс не может препятствовать навигации, как это определено Департаментом планирования. Кроме того, нельзя устанавливать опоры в пределах 25 футов от установленного канала.Информацию о разрешительном процессе в Вирджиния-Бич можно найти здесь; а также информацию о разрешительном процессе в Норфолке можно найти здесь. Наша команда юристов на береговой линии хорошо знакома с местными законами и процессом JPA и будет рада помочь в заполнении и подаче надлежащих документов.

Source Water Street / Shutterstock.com

2. Вы можете нести ответственность за незаконный пирс — даже если он уже существовал, когда вы покупали свой дом

Многие покупатели прибрежной недвижимости удивляются, узнав, что они могут нести ответственность за пирс, построенный без разрешения, даже если этот пирс был построен предыдущим владельцем и существует уже много лет.Это связано с тем, что наличие на вашей земле неразрешенного пирса на юридическом языке называется нарушением «строгой ответственности». В условиях строгой ответственности намерение нарушителя не имеет значения, и владелец недвижимости будет нести ответственность, даже если она совершенно не знала о нарушении.

Типичным примером нарушения правил строгой ответственности является превышение скорости. Неважно, что вы не видели, как дорожный знак меняет ограничение скорости с 55 на 35 — если вы едете старше 35 лет, вы можете получить билет. Точно так же в случае использования не разрешенного пирса вас могут вызвать на слушание в VMRC и наложить штраф просто потому, что пирс находится на вашей территории.

Люди, вызванные в VMRC, имеют право на то, чтобы на слушание присутствовал адвокат и выступал от его / ее имени. Если это произойдет с вами, целесообразно проконсультироваться с опытным адвокатом по правам прибрежных территорий, который может помочь уменьшить штрафы или даже полностью их избежать.

Например, если ваш пирс был построен до 1962 года, разрешение не требуется, потому что VMRC не получил полномочий регулировать посягательства на государственную пойму до этого года, а существующий пирс может быть «унаследован».Даже если ваш пирс был построен после 1962 года, в вашу пользу могут быть смягчающие факторы, которые могут уменьшить штраф.

Например, на встрече VMRC в январе 2019 года домовладелец был оштрафован всего на 1000 долларов и получил разрешение постфактум на строительство его ранее построенного пирса, потому что он успешно доказал, что он был невиновным покупателем, и он очень сотрудничал с процесс. Хотя плата в 1000 долларов может показаться высокой, это была небольшая цена по сравнению с гораздо большими штрафами, которые мог наложить VMRC.

3. Вы можете построить пирс, только если он будет находиться в вашей «прибрежной зоне»

Как мы объясняли в другом месте этого блога, права собственности прибрежных территорий — это особые преимущества, которые получают собственник земли, прилегающей к судоходным водам. Верховный суд постановил, что существует пять отдельных и отличных прав собственности прибрежных территорий. Это:

Права собственности в прибрежной зоне

1. Право пользоваться природными преимуществами, которые дает земля из-за ее близости к воде.Обычно это означает право пользоваться такими преимуществами, как рыбалка, плавание или иметь достаточно свободный вид на воду.
2. Право доступа к воде, в том числе проход в судоходную часть и обратно.
3. Право на строительство пирса или пристани для выхода к судоходным водам в соответствии с любыми постановлениями государства.
4. Право разумно использовать воду, когда она течет или покидает сушу.
5. Право на насыпи или намыв.Это означает, что линия вашей собственности со временем меняется, так как песок и осадки медленно и незаметно оседают (накапливаются) или смываются (намыв) с вашей береговой линии.

Определение прибрежной зоны

Важно отметить, что владелец прибрежной собственности пользуется этими пятью правами только в своей «прибрежной зоне». Большинство людей ошибочно полагают, что прибрежная зона определяется простым продолжением линии его владения в воде. Это неверно.Как мы объясняли в другом месте этого блога, создание прибрежной зоны в соответствии с законодательством Вирджинии фактически определяется с использованием очень сложной формулы, которая сначала измеряет длину береговой линии владельца собственности, а затем измеряет длину «линии судоходства». Затем определяется прибрежная зона каждого владельца собственности в соответствии с его или ее долей в судоходной линии по сравнению с протяженностью береговой линии.

Как построить пирс, законный для «прибрежной собственности»

Очень важно провести точное обследование прибрежной зоны.Наша команда тесно сотрудничает с экспертами-геодезистами, которые точно знают, как выполнять эту сложную работу. Используя эти прибрежные исследования, мы добились успеха как в защите прав наших клиентов на строительство пирсов в их прибрежных зонах, так и в предотвращении строительства соседними сооружениями, которые вторгаются в прибрежные районы наших клиентов.

4. Линия вашей собственности должна быть юридически подключена к водопроводу

Близкого расстояния недостаточно, и дюйм может иметь большое значение

Крайне важно понимать, что владелец собственности имеет права прибрежной зоны только в том случае, если земля примыкает к воде.Это означает, что земля действительно должна касаться воды. Недавно мы были вовлечены в дело, в котором покупатель приобрел прекрасный дом на воде, полагая, что у нее будут права собственности на свой новый дом в прибрежной зоне. Однако вскоре после закрытия обследование показало, что граница участка на самом деле находится на расстоянии одного дюйма от реки.

Несмотря на то, что он пропустил воду всего на дюйм, поскольку ее земля не примыкает к воде, этот несчастный покупатель не имеет прав собственности на прибрежную полосу.Следовательно, она не может воспользоваться ни одним из пяти преимуществ, установленных Верховным судом, включая право на строительство пирса. Это правда, даже несмотря на то, что она приобрела недвижимость (и заплатила за нее значительную премию!) С явным намерением построить пирс для доступа к глубокой воде. Излишне говорить, что этот покупатель очень недоволен своим агентом по недвижимости и может подать в суд.

5. Права прибрежных жителей могут быть лишены

Каждый, кто когда-либо покупал недвижимость, знает, как важен хороший поиск по названию.Большинство агентов по недвижимости и титульных компаний умеют искать в цепочках правового титула обременения на землю, такие как залоговые права, сервитуты и права проезда. Однако даже профессионалы в сфере недвижимости не знают, что права прибрежных территорий могут быть разделены в цепочке владения.

Это означает, что в какой-то момент в прошлом предыдущий продавец передал участок земли, но сохранил за собой прибрежные права. Большинство профессионалов в сфере недвижимости не осведомлены о такой возможности, и поэтому маловероятно, что они всегда будут проверять права прибрежных территорий во время поиска титула.

Покупатель, который покупает недвижимость, права на которую были нарушены, окажется в той же ситуации, что и покупатель, описанный выше, чья земля не касалась воды. Другими словами, она не будет иметь прав прибрежного государства и, помимо прочего, не сможет построить пирс. Потенциальным покупателям прибрежной собственности было бы хорошо посоветовать, чтобы цепочка титулов была проверена поверенным, который хорошо разбирается в правах прибрежной собственности, до подписания любого договора купли-продажи земли.

Подробнее о здании пирса в Вирджинии

В чем разница между постройкой пирса и строительством дока?

«Пирс» и «причал» — это два слова с одинаковым или похожим значением. Каждая из них представляет собой платформу, поддерживаемую сваями, которая простирается от берега в воду и служит местом, где можно пришвартовать лодку или другое судно.

Разрешения VMRC на строительство пирса или дока в Вирджинии

Если вы хотите построить пирс или причал на государственной пойме в Вирджинии, вам потребуется разрешение или письмо «Разрешение не требуется» от Комиссии по морским ресурсам Вирджинии (VMRC).Некоторые поймы не принадлежат государству (например, поймы под озерами, прудами, несудоходными реками, ручьями и ручьями). Хотя для строительства дока или пирса в этих водах могут потребоваться разрешения от других федеральных, государственных или местных агентств, получение разрешения от VMRC не требуется. Письмо «Разрешение не требуется» — еще одно широко используемое исключение, которое устраняет необходимость в разрешении VMRC. В разделе 28.2-1203 (A) (5) Кодекса штата Вирджиния объясняется, имеете ли вы право на получение письма «Разрешение не требуется».По нашим оценкам, письмо «Разрешение не требуется» выдается примерно для 90% причалов или причалов, построенных на государственной пойме в Вирджинии. Если в ситуации требуется разрешение VMRC или письмо «Разрешение не требуется», вы инициируете процесс, отправив совместное заявление на разрешение в VMRC.

Строительные нормы и правила штата Вирджиния-Бич — что нужно знать о пирсе

Закон Вирджинии дает право зонирования местным органам власти. Это право включает, среди прочего, право регулировать строительство на всей некорпоративной территории округов и во всех объединенных территориях муниципалитетов.Верховный суд Вирджинии в 2011 году подтвердил, что это право местного правительства на зонирование распространяется на все причалы, пирсы и доки, построенные вдоль набережной в такой местности. Как ранее объяснялось в этой статье, город Вирджиния-Бич выпустил подробное руководство, в котором изложено все, что вам нужно знать о том, как подать заявку и получить разрешения на строительство пирса или дока. Заявление подается путем подачи Совместного заявления на получение разрешения или «JPA». JPA служит средством для запроса необходимых разрешений у различных федеральных, государственных и местных агентств, которые имеют право голоса в отношении того, можете ли вы построить свой пирс, включая Комиссию по морским ресурсам Вирджинии (VMRC), U.Инженерный корпус армии США, Департамент качества окружающей среды Вирджинии и местность. В пределах города Вирджиния-Бич для реализации проекта потребуется одобрение Совета по водно-болотным угодьям, одобрение Отдела операций на береговой линии в Департаменте планирования и разрешение на строительство от Департамента разрешений и инспекций.

Каковы общие дела в суде или зачем вам нужен адвокат?

Люди часто обращаются к нам за помощью в решении проблем, связанных с доками и пирсами.Одна из распространенных проблем — это владелец недвижимости на набережной, который пытается защитить свои инвестиции в эту недвижимость, от соседа, который намеревается построить пирс, который испортит вид клиента на воду или заблокирует способность клиента управлять лодкой или другое судно на водном пути. И наоборот, мы регулярно помогаем людям, которые пытаются построить причал или пирс, но сталкиваются с проблемами от соседей, которые необоснованно заявляют, что предлагаемый док или пирс создает проблему. Мы также помогли владельцам прибрежной собственности построить свой пирс или причал, когда их разрешение было увязано в бюрократической волоките в одном из агентств, которое обрабатывало Совместную заявку на разрешение («JPA»).Наша команда адвокатов по вопросам собственности на береговой линии рассмотрела десятки таких дел, связанных с причалом или пирсом, большинство из которых мы смогли решить, даже не обращаясь в суд.

Заключение:

Владение недвижимостью на берегу моря — мечта для многих, но это также и дорогое вложение, которое не для неосторожных. Есть много вещей, которые следует учитывать потенциальному покупателю прибрежной недвижимости. Пять описанных здесь проблем являются одними из наиболее распространенных ошибок, с которыми сталкиваются владельцы, но есть и многие другие.

Если вы подумываете о покупке недвижимости на берегу моря или у вас есть какие-либо другие опасения по поводу прав собственности в прибрежных водах, свяжитесь с Джимом Лангом и его командой юристов на берегу. Мы готовы помочь вам разобраться в вашей уникальной ситуации — нажмите здесь, чтобы назначить консультацию.

^{1 Rodgers & Burton Distinctive Waterfront Homes, доступ 26 ноября 2019 г. по адресу: https://virginialuxurywaterfronthomes.com/docks-piers-your-gateway-to-the-water/}

Как построить пирс в Вирджинии: пять вещей, которые нужно знать владельцам недвижимости на набережной

Зачем строить пирс?

С наступлением весны и стремительного приближения лета многие владельцы прибрежной недвижимости связались с нашей командой, занимающейся прибрежными законами, и спросили о юридических препятствиях, связанных со строительством или расширением пирса или дока в Вирджинии.Крайне желательно иметь причал, прикрепленный к вашей собственности на набережной. Это не только увеличивает стоимость вашего дома, но также позволяет вам максимально использовать свое расположение на набережной. Качественный пирс позволит получить доступ к более глубокой воде, чтобы пришвартовать небольшую лодку, рыбу или краба или даже поплавать. Однако построить пирс в Вирджинии не так просто, как кажется, и споры по поводу пирсов составляют значительную часть нашей практики в области прибрежного права. О строительных опорах нужно много знать, но вот пять вещей, которые все потенциальные покупатели должны учитывать при покупке недвижимости на набережной.

Пять вещей, которые следует учитывать при строительстве пирса в Вирджинии

1. Вы должны получить разрешение на строительство пирса или дока.
2. Вы можете нести ответственность за неразрешенный пирс, даже если он уже существовал, когда вы купили дом.
3. Вы можете построить пирс только в « прибрежной зоне ».
4. Линия вашей собственности должна быть подключена к воде по закону.
5. Права прибрежных стран могут быть лишены.

1. Вы должны получить разрешение на строительство пирса

Чтобы построить или расширить причал или причал в Содружестве, вы должны сначала получить разрешение от нескольких различных агентств.Роль каждого агентства различна, но между ними существует некоторое пересечение юрисдикций. Основными агентствами, которые участвуют в запросе на строительство пирса, являются местные советы по водно-болотным угодьям, армейский инженерный корпус и Комиссия по морским ресурсам Вирджинии (VMRC). У каждого агентства есть свои правила и правила, которые необходимо соблюдать. Строительство пирса без соответствующих разрешений может привести к серьезным гражданским санкциям и даже уголовному преследованию.

Доктрина общественного доверия

Кодекс Вирджинии дает право собственности на «все русла заливов, рек, ручьев и берегов моря в Содружестве наций, которые будут использоваться как общие для всех жителей Вирджинии.Кодекс штата Вирджиния §28.2-1200. «Доктрина общественного доверия» — это принцип, согласно которому государство выступает в качестве доверительного собственника при владении землей, лежащей под общественными водами, на благо всех граждан. Эти затопленные общественные зоны известны как «государственные низины». Государственные поймы начинаются от среднего минимума воды, который определяется как средний низкий уровень воды за последние двадцать лет.

VMRC — это государственное агентство, ответственное за соблюдение Доктрины общественного доверия путем надлежащего управления государственными низменными территориями от имени общественности.Подразделение VMRC Habitat обрабатывает заявки на получение разрешений для проектов, которые используют, вторгаются или нарушают водоемы, принадлежащие Содружеству, включая пирсы и доки. Это достигается путем подачи заявления на совместное разрешение (JPA) в VMRC. Некоторые части JPA должны быть подготовлены и сертифицированы профессиональным инженером, землеустроителем или другим соответствующим лицом, имеющим надлежащую лицензию Содружества

.

Когда он получает приложение JPA, VMRC действует как центр обмена информацией для приложения.Он запрашивает общественные комментарии, координирует свои действия с другими государственными и федеральными агентствами, а затем взвешивает факторы как за, так и против выдачи разрешения. Эти факторы включают опасности для судоходства и потенциальные воздействия на окружающую среду, а также то, выступают ли близлежащие владельцы собственности против проекта. После завершения рассмотрения заявки Отдел Хабитат представит Комиссии рекомендацию. Если персонал VMRC рекомендует отказать, и / или если ваши соседи возражают против предложенного вами пирса, VMRC проведет публичные слушания.У них есть право выдавать разрешение; отказать в разрешении; или предоставить разрешение с условиями. Наша команда по прибрежным юристам имеет большой опыт в представлении интересов владельцев недвижимости на публичных слушаниях VMRC.

Разрешение на строительство пирсов на заболоченных территориях

Водно-болотное угодье — это территория, где вода либо покрывает почву, либо присутствует на поверхности почвы или около нее, по крайней мере, часть года. Водно-болотные угодья строго охраняются законом. В Вирджинии для пирсов, построенных на сваях, обеспечивающих «достаточно беспрепятственный поток прилива и сохраняющий естественный контур водно-болотных угодий», разрешения на использование водно-болотных угодий не требуются.Кодекс штата Вирджиния §1302 (3) (1). Однако для опор, не отвечающих этим требованиям, потребуется разрешение на водно-болотные угодья.

Все заявки на проекты, которые повлияют на любой тип водно-болотных угодий в Содружестве, должны содержать план компенсации любой потери водно-болотных угодий, которая может произойти. Этот план может представлять собой компенсацию на месте, компенсацию в пределах водораздела или компенсацию за счет использования банка смягчения последствий, как это разрешено Разделом 28.2-1308 Кодекса Вирджинии. В некоторых населенных пунктах заявитель также может выбрать оплату на специальный счет, предназначенный для создания и восстановления водно-болотных угодий.

Пирс для судоходных водных путей

Инженерный корпус армии США имеет юрисдикцию над всеми судоходными водами в Соединенных Штатах, и вы должны получить разрешение от корпуса, если хотите построить пирс в судоходных водах. Судоходные воды имеют довольно широкое определение и включают в себя все воды, которые приливаются и текут вместе с приливом. Судоходные воды также включают те внутренние воды, которые использовались или могут использоваться для торговли между штатами. С практической точки зрения, если вы не покупаете недвижимость на пруду или очень маленьком озере, почти наверняка любая недвижимость на берегу моря, которую вы заинтересованы в покупке, будет считаться судоходной.Соответственно, чтобы получить разрешение на строительство пирса, вам понадобится разрешение Инженерного корпуса армии. Это делается отдельно от разрешения на водно-болотные угодья, о котором говорилось выше.

Местные правила

В дополнение к государственному регулированию, населенные пункты могут вводить собственные ограничения. Местные правила могут сильно различаться от места к месту, при этом в некоторых местах требования более строгие, чем в других. Например, в Вирджиния-Бич пирсы в более крупных водоемах не могут выходить в водный путь более чем на 25% ширины водного пути, измеренной от среднего низкого уровня воды до среднего низкого уровня воды.Более узкие водные пути в Вирджиния-Бич не подпадают под требование 25%, но пирс не может препятствовать навигации, как это определено Департаментом планирования. Кроме того, нельзя устанавливать опоры в пределах 25 футов от установленного канала. Информацию о разрешительном процессе в Вирджиния-Бич можно найти здесь; а информацию о разрешительном процессе в Норфолке можно найти здесь . Наша команда юристов на береговой линии хорошо знакома с местными законами и процедурой JPA и будет рада помочь в получении необходимых разрешений.

2. Вы можете нести ответственность за незаконный пирс — даже если он уже существовал, когда вы купили свой дом

Многие покупатели прибрежной недвижимости удивляются, узнав, что они могут нести ответственность за пирс, построенный без разрешения, даже если этот пирс был построен предыдущим владельцем и существует уже много лет. Это связано с тем, что наличие на вашей земле неразрешенного пирса на юридическом языке называется нарушением «строгой ответственности». В условиях строгой ответственности намерение нарушителя не имеет значения, и владелец недвижимости будет нести ответственность, даже если она совершенно не знала о нарушении.

Люди, вызванные в VMRC, имеют право на то, чтобы на слушание присутствовал адвокат и выступал от его / ее имени. Если это произойдет с вами, целесообразно проконсультироваться с опытным адвокатом по правам прибрежных территорий, который может помочь уменьшить штрафы или даже полностью их избежать.

Например, если ваш пирс был построен до 1962 года, разрешение не требуется, потому что VMRC не получил полномочия по регулированию посягательств на государственную пойму до этого года, а существующий пирс может быть «заморожен».«Даже если ваш пирс был построен после 1962 года, в вашу пользу могут быть смягчающие факторы, которые могут уменьшить штраф. Сотрудничество с VMRC имеет большое значение, и наша команда в прошлом добилась хороших успехов в работе по сокращению штрафов и получению разрешительных документов «постфактум».

3. Вы можете построить пирс только в том случае, если он будет находиться в вашей «прибрежной зоне»

Как мы подробно объясняли в нашем блоге , посвященном законодательству о прибрежной собственности, , есть определенные преимущества, которые получают собственник земли, прилегающей к судоходным водам.Верховный суд постановил, что существует пять отдельных и отличных прав собственности прибрежных территорий.

Ваши права собственности в прибрежной зоне

1. Право пользоваться природными преимуществами, которые дает земля из-за ее близости к воде. Обычно это означает право пользоваться такими преимуществами, как рыбалка, плавание или иметь достаточно свободный вид на воду.
2. Право доступа к воде, в том числе проход в судоходную часть и обратно.
3. Право на строительство пирса или пристани для выхода к судоходным водам в соответствии с государственными постановлениями.
4. Право разумно использовать воду, когда она течет или покидает сушу.
5. Право на насыпи или намыв. Это означает, что линия вашей собственности со временем меняется, так как песок и осадки медленно и незаметно оседают (накапливаются) или смываются (намыв) с вашей береговой линии.

Определение прибрежной зоны

Важно отметить, что владелец прибрежной собственности пользуется этими пятью правами только в своей «прибрежной зоне».«Большинство людей ошибочно полагают, что прибрежная зона определяется просто путем протягивания линии его или ее собственности в воду. Это неверно. Как мы объясняли в нашем блоге о праве собственности на набережной, , устанавливая прибрежную зону в соответствии с законом Вирджинии , на самом деле она определяется с использованием очень сложной формулы, которая сначала измеряет длину береговой линии владельца собственности, а затем измеряет длину «линии моря». судоходность ». Затем определяется прибрежная зона каждого владельца собственности в соответствии с его или ее долей в судоходной линии по сравнению с протяженностью береговой линии.

Как построить законный пирс для «прибрежной собственности»

Очень важно провести точное обследование прибрежной зоны. Наша команда тесно сотрудничает с экспертами-геодезистами, которые точно знают, как выполнять эту сложную работу. Используя эти прибрежные исследования, мы добились успеха как в защите прав наших клиентов на строительство пирсов в их прибрежных зонах, так и в предотвращении строительства соседними сооружениями, которые вторгаются в прибрежные районы наших клиентов.

4. Линия вашей собственности должна быть юридически подключена к водопроводу

Близкого расстояния недостаточно, и дюйм может иметь большое значение

Крайне важно понимать, что владелец собственности имеет права прибрежной зоны только в том случае, если земля примыкает к воде. Это означает, что земля действительно должна касаться воды. Недавно мы были вовлечены в дело, в котором покупатель приобрел прекрасный дом на воде, полагая, что у нее будут права собственности на свой новый дом в прибрежной зоне.Однако вскоре после закрытия обследование показало, что граница участка на самом деле находится на расстоянии одного дюйма от реки.

Несмотря на то, что он пропустил воду всего на дюйм, поскольку ее земля не примыкает к воде, этот несчастный покупатель не имеет прав собственности на прибрежную полосу. Следовательно, она не может воспользоваться ни одним из пяти преимуществ, установленных Верховным судом, включая право на строительство пирса. Это правда, даже несмотря на то, что она приобрела недвижимость (и заплатила за нее значительную премию!) С явным намерением построить пирс для доступа к глубокой воде.Излишне говорить, что этот покупатель очень недоволен своим агентом по недвижимости и может подать в суд.

5. Права прибрежных жителей могут быть лишены

Каждый, кто когда-либо покупал недвижимость, знает, как важен хороший поиск по названию. Большинство агентов по недвижимости и титульных компаний умеют искать в цепочках правового титула обременения на землю, такие как залоговые права, сервитуты и права проезда. Однако даже среди профессионалов в сфере недвижимости не является общепризнанным, что права прибрежных территорий могут быть разорваны в цепочке владения.

Это означает, что в какой-то момент в прошлом предыдущий продавец передал участок земли, но сохранил за собой прибрежные права. Большинство профессионалов в сфере недвижимости не осведомлены о такой возможности, и поэтому маловероятно, что они всегда будут проверять права прибрежных территорий во время поиска титула.

Покупатель, который покупает недвижимость, права на которую были нарушены, окажется в той же ситуации, что и покупатель, описанный выше, чья земля не касалась воды.Другими словами, она не будет иметь прав прибрежного государства и, помимо прочего, не сможет построить пирс. Потенциальным покупателям прибрежной собственности было бы хорошо посоветовать, чтобы цепочка титулов была проверена поверенным, который хорошо разбирается в правах прибрежной собственности, до подписания любого договора купли-продажи земли.

Заключение:

Владение недвижимостью на берегу моря — мечта для многих, но это также и сложная инвестиция, которая не для неосторожных. Есть много вещей, которые следует учитывать потенциальному покупателю прибрежной недвижимости.Пять описанных здесь проблем являются одними из наиболее распространенных ошибок, с которыми сталкиваются владельцы, но есть и многие другие.

Брайан Пиплс — адвокат Pender & Coward, специализирующийся на вопросах прибрежного права.

Подрядчик по строительству пирсов и настилов на побережье Мексиканского залива Техас

Пристань, строительство и ремонт:

В D&P Coast Marine Construction мы гордимся профессиональным, тщательным и быстрым строительством пирсов, доков и переборок.Используя новейшие технологии пирса и палубы и первоклассные сваи, мы гарантируем, что сваи, которые мы устанавливаем для вашего пирса или дока, никогда не поднимутся. Мы строим прямые и красивые палубы и опоры, используя только лучшие материалы и мастерство. Наш опыт и специализированное оборудование позволяют нам выполнить любой проект строительства пирса или палубы, независимо от того, насколько он мал или велик. В D&P Coastal Marine Construction мы стремимся построить привлекательные, прочные, функциональные пирсы, переборки и палубы, чтобы получить больше удовольствия от воды и повысить ценность вашей собственности.

Экспертная установка нового пирса может быть предоставлена ​​домовладельцам, которые хотят начать строительство с нуля или начать строительство впервые.

Примите во внимание следующее о вашем новом пирсе:

Как будет использоваться новый причал или палуба?

Возраст людей, которые будут использовать пирс или палубу?

Выбор материалов для пирса или палубы?

Нужны ли мне дополнительные опции на моем новом пирсе или палубе?

Наш домовладелец / клиенты будут наслаждаться индивидуальным подходом, который мы обеспечиваем на протяжении всего процесса планирования, проектирования и строительства вашего нового пирса, палубы, дока или переборки.Мы подробно обсуждаем с нашими клиентами основные области использования вашего нового пирса или палубы (катание на лодках, рыбалка, хранение лодок, каякинг и т. Д.) И доступные варианты материалов (дерево или композит). Есть много опций, которые можно добавить к новому пирсу или палубе (ступеньки, станции для чистки рыбы, скамейки, опоры, перила и т. Д.), Чтобы увеличить использование вашего нового пирса или палубы. Мы поможем спроектировать прекрасное сооружение, которое будет радовать вашу семью долгие годы.

Техническое обслуживание и ремонт пирса или переборки:

Мы также можем обслуживать и / или ремонтировать ваш причал, палубу, док или переборку.Многие пирсы, переборки и палубы приходят в негодность раньше времени из-за небрежности. Вы можете сэкономить тысячи на строительстве нового пирса, переборки или палубы в будущем, приняв участие в программе технического обслуживания, которую мы предоставляем, чтобы обеспечить долговечность вашего пирса, переборки или палубы на долгие годы.

Примеры технического обслуживания и ремонта включают:

Очистка паром или мойка под давлением палубы или пирса.

Удаление или ремонт неисправной палубы / стрингеров / поперечных распорок на причале или палубе

Нанесите нетоксичный герметик или краситель на пирс или палубу

Визуальный осмотр пирса или палубы на предмет возможных гнилых столбов или ржавых гвоздей.

Кто имеет право развивать пирс? : Nossaman LLP

Если вы знаете кого-либо, чья собственность граничит, примыкает к природному озеру, пруду, заливу, морю или океану или примыкает к ним, он может иметь права собственности на прибрежную зону. Это означает, что они могут иметь право построить причал на линии судоходства, право на плавание, право на пристройку и право доступа. Я говорю «может», потому что эти права могут быть ограниченными правами или просто отсутствовать. Кроме того, определение того, существуют ли такие права, и, если вам посчастливилось их обладать, их объем может оказаться сложной задачей.С другой стороны, иногда анализ может быть довольно простым, например, когда городская общественная дорожка шириной восемь футов находится между участком собственности и водоемом, что исключает возможность обнаружения того, что участок граничит с водоемом или примыкает к нему.

В деле Riddle v. Vallely , хотя суд столкнулся с одним из этих относительно простых определений, история иска восходит к 1930-м годам. Видите ли, именно тогда город Ньюпорт-Бич выдал семье Валлели разрешение на строительство пирса, дока и плавучих средств в части приливов в заливе Ньюпорт.После этого семья Валлели, в соответствии с разрешением, построила коммерческий пирс в зоне прилива, который простирался по всей длине их собственности и собственности соседа. Примечательно, что между домами и заливом Ньюпорт проходит общественная дорожка шириной восемь футов, принадлежащая городу.

Примерно через 60 лет после постройки пирса мисс Риддл купила соседний участок. Почти два десятилетия спустя, после смерти члена семьи и осложнений, связанных с передачей существующего разрешения на строительство пирса, семья Валлели заключила договор аренды с городом, позволяющий семье Валлели продолжать эксплуатацию пирса на приливных территориях перед их домом. собственности и собственности Риддла на 50-летний период.

Вскоре после этого г-жа Риддл подала иск в суд штата, утверждая, что ряд претензий, в том числе то, что городское одобрение аренды привело к лишению ее прибрежных прав на приливные территории, прилегающие к ее собственности. Суд первой инстанции отклонил иск г-жи Риддл, а Апелляционный суд подтвердил это решение.

По вопросу о прибрежных правах Апелляционный суд объяснил, что из-за того, что принадлежащая городу пешеходная дорожка шириной восемь футов проходит между ее собственностью и заливом Ньюпорт, ее «собственность не граничит и не примыкает к береговой полосе».Таким образом, ее собственность «не имеет обычных прибрежных прав в прибрежных районах».

Апелляционный суд также отклонил иск об «эквивалентных» прибрежных правах на основании муниципального кодекса Ньюпорт-Бич, пояснив, что в соответствии с муниципальным кодексом г-жа Риддл имеет право только подать заявку на разрешение на пирс, в чем портовая комиссия может отказать. на основании собственного усмотрения.

Наконец, Апелляционный суд объяснил, что даже если бы г-жа Риддл имела прибрежные права, ее требование о выкупе все равно не было бы выполнено, потому что эти права были бы подчинены властям города в соответствии с законопроектом о Бикон-Бэй 1978 года по созданию и регулированию общественной гавани. .Посредством законопроекта о Бикон-Бей законодательный орган предоставил городу все права, титулы и интересы в приливных и затопленных землях, заполненных или незаполненных, граничащих с Тихим океаном или заливом Ньюпорт или под ними, которые по состоянию на июль находились в пределах корпоративных границ города. 25, 1919. Соответственно, в результате законопроекта Бикон-Бэй, любая заинтересованность в затопленных землях или территориях приливов, которые мисс Риддл даже гипотетически имела, может быть прекращена Городскими властями по своему желанию. Таким образом, Апелляционный суд пришел к выводу, что даже если договор аренды будет прекращен, г-жаПрибрежные права Риддл нельзя было отнять, поскольку у мисс Риддл было в лучшем случае ограниченное право, а город имел абсолютную власть лишить мисс Риддл права в любое время любыми способами.

Хотя Апелляционный суд отклонил иск г-жи Риддл, она, вероятно, осталась в том же положении, что и при покупке недвижимости. То есть пристань, которая была перед ее владением более полувека, будет оставаться таковой в обозримом будущем.

Как установить столбы в воде для причала или пирса

Помимо найма сваебойщика для установки столбов, опытные энтузиасты-самоделки могут выполнить эту трудоемкую задачу несколькими способами.Итак, наберите несколько активных добровольцев и будьте готовы промокнуть.

1. Выберите лучшие сваи, которые вы можете себе позволить. Обработанная под давлением древесина является наиболее экономичной для использования в качестве столбов для вашего причала. Большинство профессиональных док-строителей считают, что круглые столбы намного проще установить и служат дольше, потому что древесина не обрезана. Срезанная древесина обнажает внутреннюю часть столба и заставляет его ослабнуть. Другие типы столбов, которые можно использовать под водой, включают дерево с пластиковым покрытием, прочный алюминий и бетон.

2. Выпустите струю воды, если вы строите причал в песке или иле. Это самый простой способ установить стойки для док-станции, если вы делаете это самостоятельно. Арендуйте промышленную моечную машину для удаления песка и ила. Процесс осуществляется путем размещения столбов на дне озера и забивания их кувалдой на глубину не менее 2 футов. Направьте струю на нижнюю часть столба, чтобы выпустить песок и воду. По мере удаления песка столб будет погружаться глубже.

3. Используйте сверхпрочные трубы из ПВХ для формирования бетонных столбов. Для этого используются трубы двух разных диаметров, одна из которых помещается внутри другой. Убедитесь, что длина трубы достаточно велика, чтобы зайти на дно озера на несколько футов. Для облегчения работы рекомендуется использовать более короткие отрезки трубы и соединять вместе, когда они углубляются. Поместите трубу диаметром 12 дюймов на дно озера и крепко держите ее (здесь могут пригодиться нетерпеливые добровольцы).С помощью кувалды забейте 12-дюймовую трубу как можно глубже. Очистите трубу от навоза с помощью копателей ямы.

4. Поместите меньшую трубу диаметром от 6 до 8 дюймов внутрь более широкой трубы. Медленно залейте бетон в трубу ПВХ меньшего диаметра. По мере заполнения трубы снизу вверх постепенно вытягивайте меньшую трубу. Это позволяет бетону доходить до самого низа и формировать основу столбов. Труба из ПВХ не пропускает воду, пока цемент застывает.После затвердевания цементных столбов трубу из ПВХ можно снять. В цементе можно просверлить отверстия, чтобы прикрепить раму дока к стойкам.

Как построить фундамент для пирса

Наличие фундамента для сарая — всегда хорошая идея. Это гарантирует, что ваша хозяйственная постройка хорошо поддерживается, ровная и не находится в прямом контакте с землей, продлевая срок службы вашего сарая. Если вам интересно, как построить фундамент под навес для пирса, или если вы справитесь с этим проектом, вы будете рады узнать, что это не так сложно, как кажется.

Чтобы построить фундамент сарая для опор, вам необходимо определить правильное количество опор, отметить их места, выкопать или просверлить ямы, установить сонотрубки и залить их бетоном. Последний шаг — добавить изогнутые анкерные болты или оцинкованное основание стойки до схватывания бетона.

Я построил бетонный фундамент для опоры для своей террасы, и, поскольку в целом процесс строительства фундамента под навес такой же, я буду использовать его в качестве примера. Вот все, что вам нужно знать, чтобы построить фундамент под навес для пирса.

Что такое фундамент бетонного пирса?

Фундамент бетонной опоры представляет собой серию бетонных опор, погруженных ниже линии промерзания, и поддерживающих опоры из обработанной древесины над землей. Затем навес прикрепляют к деревянным столбам, обычно с помощью стальных соединительных пластин или скоб.

Как правило, для большинства сараев требуется четыре стойки, расположенные рядом, но не обязательно в каждом углу здания. Для больших зданий может потребоваться больше, в зависимости от пролета и величины поддерживаемого веса.

Где и зачем использовать опоры для бетонных фундаментов

Фундамент сарая-опоры приподнимает сарай, предохраняя его от прямого контакта с землей. Поскольку опоры фундамента сарая выступают над почвой, это отличный выбор, если у вас неровный рельеф или если в этом районе есть тенденция к скоплению воды. Он создает ровный фундамент для вашего сарая и предотвращает попадание влаги на деревянный пол или лежащие под ним опоры.

Поскольку бетонный фундамент опоры сарая требует, чтобы вы копали ниже линии промерзания, вам необходимо осмотреть свой двор, прежде чем выбирать этот вариант.Если ваш грунт каменистый, копать достаточно глубоко может быть сложно.

Напротив, если почва слишком мягкая, она может не обеспечить опоры достаточной опоры, позволяя им опускаться.

Кроме того, если линия мороза глубокая, вам нужно будет пойти глубже. Например: в некоторых частях Мичигана линия замерзания может иметь глубину 40 дюймов, а в Анкоридже, Аляска, линия замерзания может быть глубиной 60 дюймов. Учитывая, что вам нужно копать на 6 дюймов глубже линии мороза, это глубокая яма!

Строительство фундамента пирса: шаг за шагом

Шаг 1 — Планирование фундамента пирса

При планировании фундамента пирса важную роль играют два фактора.Во-первых, от размера сарая будет зависеть расположение и количество бетонных столбов. Во-вторых, вес, который вы планируете хранить, определяет диаметр опор.

Более тяжелые предметы означают, что вам нужна дополнительная поддержка, поэтому для сарая, в котором хранятся такие предметы, как газонокосилка, потребуются опоры большего размера, чем в сарае, в котором находятся основные садовые инструменты.

Конструкция сарая также может иметь значение. Размер балок определяет их прочность, а также количество опор, которые вам понадобятся. Большие балки могут выдерживать больший вес при более длинных пролетах.Поэтому, если вы хотите ограничить количество опор, увеличьте размер балок.

Лучше иметь больше опор, чем слишком мало. Ваша структура может иметь больше поддержки, чем требуется, но это неплохо! Фактически, это может предотвратить подпрыгивание пола и может позволить вам хранить больший вес внутри вашего сарая, не повреждая конструкцию.

Шаг 2 — Создание плана фундамента

Перед тем, как начать копать, вам понадобится план фундамента, основанный на размерах вашего сарая.Это поможет вам определить количество причалов и их расположение. Для сарая 8 футов x 12 футов потребуется 6 опор, по 3 на каждой длинной стороне.

Обычно расстояние между двумя опорами основывается на размерах балок и балок. Двойная балка 2 × 8 должна поддерживаться через каждые 4–6 футов. Балка 2 × 8 обычно может охватывать 8 футов. Дополнительно нужно разместить опоры возле углов конструкции. Вы можете слегка углубить опоры в углах сарая, но обычно не более чем на 2 дюйма от конца балки.

Вам также необходимо определить, какие материалы вам потребуются, включая количество бетона и размер опалубки для опор. Это зависит от размера вашего сарая и опор, поэтому вам нужно будет рассчитать это для вашего конкретного проекта.

Шаг 3 — Подготовка площадки и земли

Хотя вы можете быть рады начать работу, не торопитесь с проектом. Подготовка участка под фундамент для пирса — это многоэтапный процесс, и его неправильная подготовка может иметь последствия.

Проверить разрешительные правила

Перед тем, как приступить к каким-либо работам на фундаменте бетонной опоры, вам необходимо определить, нужно ли вам разрешение. Правила получения разрешений на строительство различаются в зависимости от штата и даже муниципалитета, поэтому проконсультируйтесь с местным строительным управлением.

Как правило, подробную информацию о том, для чего требуется или не требуется разрешение, можно найти в Интернете. Однако вы также можете позвонить в свой город или округ, если не можете найти нужную информацию или у вас есть вопросы, на которые нет ответов на сайте.

Найдите линию замерзания

Вам нужно определить глубину линии промерзания. Во многих случаях эта информация имеется у местного строительного управления (и часто используется для определения местных требований). Вы также можете проверить государственные ресурсы, такие как местный департамент природных ресурсов или аналогичное агентство, для получения подробной информации о линии замерзания.

Если вы живете в местности, где линия промерзания неглубока, вам все равно следует копать глубиной не менее 48 дюймов.Это обеспечит надежную опору под навесом и обеспечит стабильную конструкцию.

Выберите место

Решающим шагом является определение того, где будет находиться ваш сарай. Вы же не хотите просто начать копать наугад или подумать, что можете выбросить свой сарай где угодно.

Начните с изучения того, как вода движется и собирается в вашем дворе. Кроме того, определите, подходит ли почва для фундамента сарая пирса, прежде чем приступить к размещению на месте.

Определитесь с размером сарая

Расположение опор во многом определяется размером вашего сарая.Опоры должны быть в правильном месте. В противном случае пол вашего сарая может прогнуться, покоробиться, потрескаться или даже сломаться.

Самый простой способ определить размер сарая, который вам нужен, — это подумать о том, что вы хотите хранить в своем сарае. Если вам нужен только небольшой набор садовых инструментов и обычная газонокосилка, тогда небольшой навес может подойти. Однако, если вы планируете хранить ездовую газонокосилку, нужно учитывать ее размер.

Организуйте свои материалы

Прежде чем начать, лучше всего собрать инструменты и систематизировать материалы.Это гарантирует, что все будет доступно, когда вам это нужно.

Например, соберите все формы из бетонных труб и поместите их в одно место; желательно не контактировать с почвой. Влага из травы может просочиться в трубки и повредить их.

Создайте область для всех ваших инструментов и разложите их заранее. Таким образом, все будет под рукой, прежде чем вы начнете, и вам не придется беспокоиться.

Шаг 4 — Отметьте место причала

Ваш первый шаг к разметке причала — это очертить периметр вашего сарая.Используйте столбики, чтобы отметить каждый угол, и прикрепите веревки к каждому столбику, чтобы создать контур.

Регулярно проверяйте, чтобы ваши углы были прямоугольными. В противном случае ваши опоры могут оказаться не в том месте.

Создайте сетку, которая поможет определить, где будут проходить опоры фундамента сарая. Рекомендуемое расстояние не более 4 футов по центру, если вы хотите иметь очень жесткое основание для вашего сарая. Однако, если длина или ширина вашего сарая не делятся на четыре равномерно, вам нужно будет внести некоторые изменения.

Например, с навесом 10 футов x 12 футов 12 футов делятся равномерно на 4. Однако 10 футов — нет. Вам необходимо сделать пролеты между опорами на длине 10 футов короче 4 футов (в данном случае 40 дюймов в центре), чтобы обеспечить достаточное количество опор. Балки шириной 8 футов допустимы, но могут испытывать некоторый отскок.

Когда вы найдете каждое пересечение на сетке, используйте маркировочную краску, чтобы отметить его. Это покажет вам, где нужно разместить опоры.

Шаг 5 — Вырыть ямы для бетонных опор

У вас есть несколько вариантов рытья ям под бетонные опоры.Во-первых, ручной метод. Просто используйте землеройный комбайн (продукты не найдены), чтобы достичь нужной ширины и глубины. Это трудоемко, но со своей работой справится.

Вы также можете арендовать ямокопатель на двоих или буксируемый гидравлический шнек. Это увеличивает стоимость вашего проекта, но снижает время и трудозатраты на проект.

Вы должны убедиться, что ваши отверстия примерно на 2 дюйма больше в диаметре, чем ваши формовочные трубы. Это дает вам возможность их настроить. Дополнительно слегка расширьте нижнюю часть.Это создает большую базу, добавляя стабильности.

Убедитесь, что отверстия круглые, а не квадратные. Бетонные формы в большинстве случаев будут круглыми, поэтому вам нужно, чтобы окружающая грязь поддерживала их.

Насыпьте на дно ямы от 4 до 6 дюймов гравия и утрамбуйте его. Это создает прочную основу для самого пирса.

Шаг 6 — Подготовка и обрезка бетонных заливных труб

Бетонные опалубочные трубы, также известные как сонотрубки, служат формой для вашего бетона.Часто вы можете найти их в наличии стандартных размеров, например, 12 x 48 дюймов. Если вам нужно что-то отличное от стандартного, купите более длинные и обрежьте их по размеру.

Имейте в виду, что после установки в отверстия сонотрубки должны подниматься примерно на 6 дюймов над уровнем земли, поэтому убедитесь, что вы не обрезаете их слишком коротко. Это помещает верхнюю часть бетона над поверхностью воды и сохраняет сушилку для деревянных столбов.

Шаг 7 — Установите сонотрубки

Как только они станут нужной длины, поместите звуковые трубки в отверстия, убедившись, что они достигают гравийного основания.

Поместив их в землю, вы должны убедиться, что все выровнено как по вертикали, так и по горизонтали. Это может занять некоторое время, но необходимо для создания ровного фундамента.

Выровняйте каждую сонотрубку, убедившись, что она полностью вертикальна, а верх — ровно. Возможно, вам придется немного отрегулировать отверстия в процессе, чтобы вы могли сместить трубку.

После того, как каждая сонотрубка выровнена и правильно выровнена, засыпьте лишнее пространство вокруг трубки.Затем утрамбуйте его для дополнительной устойчивости и предотвращения оседания. Это гарантирует, что он не смещается во время заливки бетона.

Находятся ли сонотрубки на одном уровне друг с другом, менее важно, хотя они должны быть близко друг к другу. После того, как деревянные стойки прикреплены, вы можете внести коррективы на этапе установки навеса, обрезав обработанные стойки до нужной длины, чтобы создать ровную поверхность.

Если почва мягкая и глубокая, вы можете использовать пластиковые широкие нижние опоры для большей устойчивости.Им нужна яма побольше или выемка, чтобы основание находилось ниже линии промерзания. После того, как в лунку выровняли, засыпьте и утрамбовывайте форму. В остальном процесс такой же, как и с сонотрубками.

Постарайтесь расположить формы как можно ровнее друг с другом. Часто самый простой способ проверить это с помощью прямого куска дерева, например, 2х4, и строительного уровня. Поместите доску между двумя сонотрубками, начиная с угла и двигаясь вдоль края. Положите уровень на дерево и посмотрите, ровные ли они.Повторите процесс с каждой последующей трубкой, оставляя ровные на месте и регулируя только новую, с которой вы столкнетесь.

Шаг 8 — Смешайте и залейте бетон

Как только ваши сонотрубки выпрямятся, вы можете приступить к замешиванию бетона. Следуйте инструкциям производителя, чтобы определить правильное соотношение воды и смеси и способ ее перемешивания.

Когда бетон готов, можно готовиться к заливке. Работайте медленно, чтобы при добавлении бетона не попал воздух.Захваченный воздух может привести к растрескиванию бетона и разрушению опоры.

Достигнув верхней части формы, вставьте в опору два арматурных стержня ½ «x 48». Арматурный стержень имеет текстуру, поэтому он может втягивать воздух в смесь. Если вы будете двигаться медленно, это вряд ли произойдет. После того, как арматура утоплена, разгладьте верх бетонного уровня.

Наконец, поместите оцинкованную опору столба размером 4 x 4 дюйма или 6 x 6 дюймов в верхнюю часть бетона, прежде чем она затвердеет. Убедитесь, что основание стойки совмещено с балкой или планом балки. Он должен лежать на бетоне и быть ровным.Если основание неровное, опоры из обработанного дерева будут наклоняться, создавая менее устойчивое основание. В качестве альтернативы вы можете вставить гнутые анкерные болты вместо оснований столбов.

Повторите процесс для каждого пирса. Не торопитесь, чтобы убедиться, что все сделано правильно, выровнено и убедитесь, что пузырьки воздуха не будут проблемой.

Шаг 9 — Отверждение бетона

Если вы будете отверждать бетон во влажном состоянии в течение семи дней, он создаст пирс, который примерно на 50 процентов прочнее, чем влажный бетон.

Оставьте форму на месте и сбрызните поверхность водой. Поместите пластиковый щит, например брезент, поверх столбов и скрепите его цементными блоками или деревом. Просто убедитесь, что пластик не сжимает верхнюю часть бетона. При необходимости используйте колья, чтобы удерживать брезент, создавая зазор примерно в 2,5 см между верхом формы и пластиком.

Вам нужно будет повторно увлажнять эту область в течение полной недели. Это можно сделать с помощью ручного опрыскивателя или разбрызгивателя. Но пластик помогает предотвратить испарение, делая работу менее утомительной.

После того, как бетон застынет, фундамент сарая для пирса готов. Вам просто нужно поставить стойки и прикрепить навес, который теперь будет установлен на прочном фундаменте.

Сколько стоит фундамент из бетонного пирса?

Общая стоимость фундамента сарая для опор варьируется в зависимости от размера сарая и глубины опор.

Стандартная сонотрубка 12 x 48 дюймов будет стоить около 14 долларов каждая, в зависимости от того, где вы покупаете. Каждый кусок арматуры стоит дополнительно 4 доллара и 50 фунтов.мешок гравия должен стоить примерно 5 долларов. Почтовые базы стоят около 12 долларов каждая.

Для каждого пирса 12 x 48 дюймов вам понадобится всего пять 80-фунтовых мешков с бетоном. Как правило, стоимость каждой сумки составляет около 5 долларов, то есть примерно 25 долларов за пирс.

Чтобы дать вам представление об общей сумме, если вы строите навес размером 10 футов x 12 футов и строите 16 опор, это будет стоить приблизительно 1000 долларов. Однако фактическая стоимость будет отличаться, если ваши опоры должны быть глубже или если вы решили не размещать опоры на основе 4-футовых пролетов.

Если вы решите арендовать оборудование, такое как шнек или бетономешалка, ваши общие расходы увеличатся. Стоимость аренды варьируется в зависимости от местоположения, поэтому вам нужно будет узнать эти оценки у местных поставщиков.

Кроме того, это создает только бетонный фундамент опоры. Обработанные деревянные столбы и сам навес — это другие расходы, которые вам необходимо учесть, чтобы довести проект до конца.

Заключение

Хотя создание фундамента под навес для пирса — сложное дело, оно действительно продлит срок службы вашего навеса.Ваша хозяйственная постройка не будет касаться земли и будет более устойчивой, поэтому стоит приложить усилия.